简介：

简介：摘要目的探讨对腰痛患者予以超声中频治疗仪的超声导入双氯芬酸钠气雾剂治疗的临床价值，旨在为临床治疗工作开展提供参考意见。方法选择我院于2018年3月-2019年4月期间收治82例腰痛患者。对照组41例，男性20例，女性21例，年龄28-69岁，平均（56.66±3.22）岁,观察组41例，男性22例，女性19例，年龄25-75岁，平均（59.21±3.31）岁。观察组患者采取超声中频治疗仪的超声功能导入双氯芬酸钠气雾剂治疗，对照组患者采取双氯芬酸钠气雾剂治疗。比较治疗后VAS评分、BOM评分以及临床症状分值。结果经治疗后，观察组患者患者VAS评分与BOM评分低于治疗前，且直腿抬高试验、腰部压痛程度以及站立弯腰试验等症状分值低于对照组，差异具有统计学意义（P<0.05）。结论通过药物导入的效果比单独使用双氯芬酸钠气雾剂效果更好，促进增加药物的疗效，便于吸收，治疗时间内效果明显。

简介：吸入性损伤综合治疗措施中，机械通气是不可缺少的一部分，但若呼吸机参数设置不当，将导致呼吸机相关性肺损伤。机械通气引起的肺部过度牵张能够导致炎性细胞因子聚集、内皮和上皮细胞通透性增加、肺部液体平衡失调及明显肺组织损伤。为减轻机械通气所致肺损伤，近年倡用保护性通气策略治疗肺功能不全，潮气量6～8mL／kg、吸气平台压小于或等于30cmH2O（1cmH2O=0．098kPa）、

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简介：【 摘要 】 目的： 探讨对腰痛患者予以超声中频治疗仪的超声导入双氯芬酸钠气雾剂治疗的临床价值，旨在为临床治疗工作开展提供参考意见。 方法： 选择我院于 2018 年 3 月 -2019 年 4 月期间收治 82 例腰痛患者。 对照组 41 例，男性 20例，女性 21例，年龄 28-69 岁，平均（ 56 .66±3.22）岁 ,观察组 41 例，男性 22例，女性 19例，年龄 25-75 岁，平均（ 59.21±3.31）岁。观察组患者采取超声中频治疗仪的超声功能导入双氯芬酸钠气雾剂治疗， 对照组患者采取双氯芬酸钠气雾剂治疗。比较治疗后 VAS 评分、 BOM 评分以及临床症状分值。 结果： 经治疗后， 观察组患者患者 VAS 评分与 BOM 评分低于治疗前，且直腿抬高试验、腰部压痛程度以及站立弯腰试验等症状分值低于对照组，差异具有统计学意义（ P<0.05 ）。 结论： 通过药物导入的效果比单独使用双氯芬酸钠气雾剂效果更好，促进增加药物的疗效，便于吸收，治疗时间内效果明显。

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简介：摘要：腹部闭合性损伤是临床常见病症，可伴有不同程度的器官和组织损伤，可引起低血容量、低灌注、全身炎症反应综合征等并发症，严重时会直接危及患者生命。本文详细探讨了腹部闭合性损伤的急救处理。

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简介：摘要：目的：临床分析闭合性腹部损伤急诊诊断及治疗方法及效果。方法：回顾性方法分析，选取本院于2021年1月-2023年12月来我院检查的68例闭合性腹部损伤患者为研究对象，根据患者实际情况给予腹部CT检查，确诊后给予急诊手术治疗。结果：68例闭合性腹部损伤患者中56例进行急诊手术治疗，12例进行保守治疗，治愈62例，死亡6例。结论：闭合性腹部损伤患者应尽早明确诊断，并给予有效治疗，从而提高生存率。

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简介：如果已经明显感到疲劳，还不注意消除它，会使疲劳积累，导致慢性疲劳综合症。该症是一种难以恢复的病理状态，表现为皮肤粘膜苍白，四肢无力。精神不振，记忆力衰退，想象能力、推断能力受阻，学习效率下降，遇事迟疑不决，情感淡漠又容易激动，并伴有头昏、头痛、失眠、食欲不振和消化不良等一系列神经衰弱症状。

简介：摘要疲劳是人们日常生活和工作中常见的一种现象，更是运动生理学的重点研究课题之一。深入地研究疲劳现象，并应用于运动训练，对提高运动员的成绩有很大的作用。本文从疲劳的机理研究、运动疲劳的恢复等几个方面进行了研究，尤其对疲劳产生的机理，从神经内分泌、免疫网络学论、应激学论及生化生理指标判断三个方面进行了详尽的阐释，结合实际探讨了运动后尽快恢复体能、消除疲劳的几种方法，并对疲劳机理的研究提出了展望。

简介：摘要：近 10 多年来 ,由于生物科学和基础医学研究技术的发展 ,加速了运动性疲劳和恢复过程，使运动性疲劳和消除再一次成为了炙手可热的话题。 提高运动能力是我们研究运动性疲劳和消除的关键，通过对人体动能的决定性因素的分析和研究，深入人体组织变化以及运动后的表现，全面更详细的展现出运动性疲劳的后期变化，将身体结构上的变化及组织器官上的能力反应，做出科学有效的鉴别方案，通过不同的反应，采取一些有效的消除运动性疲劳的方法。

简介：每到秋季，到医院疲劳专科门诊就诊的人比其他时候就要多。据有关专家介绍，就诊的人中，不少人早就感到疲劳了，但总没有把它当成病。

简介：前几天,我听到一则新闻说,由于金属疲劳使飞机机身出现大洞,导致飞机迫降。金属疲劳是什么意思呢？金属怎么会疲劳呢？

简介：驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而使机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。