简介:摘 要:近年来,随着我国经济的发展,深基坑施工水平进步飞快,基坑开挖深度越来越深,施工难度越来越高,如何保持深基坑的稳定性变得尤为重要。本文结合湿陷性黄土地区深基坑施工实例从预防深基坑变形的施工措施、降水及监测、深基坑结构稳定性验算等方面,进行了一些详细上的分析和探讨,对深基坑稳定性技术的发展趋势提出了一些个人看法,提供了一些增加深基坑施工的管理水平,降低施工风险的思路。
简介:摘要:以钢渣等质量替换混凝土中的天然碎石,进行钢渣水泥混凝土配合比设计,对比分析了钢渣混凝土和普通混凝土在浸水膨胀率、力学性能和抗冻性能等方面的差异。试验结果表明:随着钢渣掺量的增加,浸水膨胀率也在逐步变大,当掺量达到70%以上的时候,浸水膨胀率会超过2%;当钢渣掺量在50%的时候,其28d的抗压强度值最大达到31.18MPa;当钢渣掺量超过50%的时候,在经历了50次冻融循环后,试件的质量损失率超过了5%。所以,综合考虑钢渣等质量替换粗集料的合理比例为50%,而且在实际应用过程中,也应该采取一些措施对钢渣进行预处理以达到稳定其体积安定性的目的。
简介:摘要:独柱墩桥梁主要是跨线桥,由于桥下路线的限制,普通桥墩不满足安装条件,特别是受地形限制时,独柱墩桥梁往往成为首选方案,因此,柱式墩经常应用于立交匝道桥中。受桥墩尺寸的限制,独柱墩墩顶多为单支座。然而单支座无法对主梁形成扭转约束,使得桥梁结构的抗倾覆性能大大降低。互通立交因路线与转向的需求,往往需要设置曲线桥梁。曲线桥梁由于存在“弯扭耦合”效应,受力与直线桥梁有很大的不同。在对称荷载的作用下,内侧的支座反力小于外侧,曲率半径越小,“弯扭耦合”效应越明显,甚至在恒载作用下,曲线桥内侧边跨支座就有可能脱空,如曲线桥中存在独柱墩,在偏载重车的作用下,极易发生桥梁倾覆。因此,本文对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性及加固设计进行了研究,仅供参考。
简介:摘要:本文旨在探讨地基处理在高速公路路基稳定性改善中的应用。通过对不同地基处理方法的分析和比较,发现合适的地基处理方法能够显著提高高速公路路基的稳定性,减少路基沉降和变形,延长路基使用寿命。同时,采用合适的地基处理方法还能提高路面平整度,减少维修成本,提高道路运输效率。这对于现代高速公路建设来说具有重要意义,有助于确保道路的安全性和可持续运营。
简介:摘要:本论文旨在分析汽车电子控制单元(ECU)的稳定性与可靠性。通过详细研究ECU在汽车电子系统中的关键作用,我们建立了一个主要论点:ECU的稳定性与可靠性对汽车性能和安全至关重要。我们首先回顾了ECU的基本功能和工作原理,然后深入探讨了可能影响ECU稳定性与可靠性的因素,包括温度、湿度、振动和电磁干扰等。接下来,我们介绍了ECU的故障模式与效应分析(FMEA)方法,以及常用的可靠性测试方法,如可靠性均值分析(RMA)和故障树分析(FTA)。最后,我们总结了如何改善ECU的稳定性与可靠性,包括设计优化、可靠性工程和故障诊断技术等方面的建议。
简介:摘要:燃烧稳定性和排放控制是航空发动机设计和运行中面临的两大关键技术挑战。本文综述了航空发动机燃烧稳定性和排放控制技术的研究现状和发展趋势。首先分析了影响燃烧稳定性的主要因素,包括燃烧室结构、燃油雾化和混合、流场组织等,并总结了提高燃烧稳定性的控制策略。其次,介绍了航空发动机排放的主要组成和生成机理,评述了降低污染物排放的燃烧技术、后处理技术以及新概念燃烧室技术。最后,展望了航空发动机燃烧稳定性和排放控制技术的研究方向,包括燃烧诊断与测试技术、数值模拟方法、主动/被动控制方法等。本文可为航空发动机燃烧稳定性和排放控制技术的研究提供参考。