简介：本刊讯自治区十届人大常委会第29次会议于3月27日至30日在乌鲁木齐举行。自治区人大常委会主任阿不都热依木·阿米提主持会议。会议传达学习了十届全国人大五次会议精神;听取审议了

简介：城市交通问题一直是困扰着合肥城市发展的热点问题,尤其是老城区的交通问题更为突出,已经引起各级政府和社会各界的普遍关注,规划、交通、公安等相关部门为此也做了很多努力,以期改变这种状况,例如:规划中提出控制老城区大型公共服务设施的建设数量与规模;设想在老城区实施只拆不建政策;将行政中心外迁,通过职能的分解,达到疏解交通的目标;交通、公安通过限制货车及其它大型车辆行驶;通过交口改造、改进信号灯管制等等.

简介：近期，针对乱穿马路、乱闯红灯等交通顽症开展的交通整治专项活动正在申城形成一股声势，向一些市民的交通陋习“开火”，得到了普遍认同和积极响应，并在其他领域产生连带效应。5月25日是《上海市道路交通管理条例》确定的“本市无违章、无事故道路交通安全宣传日”，市人大常委会主任龚学平等部分常委会组成人员一行，冒雨来到“交通文明综合指数测评”的中山北路、

简介：为了使蓝天“继续下去”和缓解交通压力，北京市拟定了一系列交通新政，其中包括限量发放车牌照、一定比例限行、中心城区提高停车费、大力发展公共交通、轨道交通设施等。据知情人士透露，北京解决环境和交通压力的新政首先聚焦在总量控制。具体做法是，今后北京新车牌照发放量控制在每年10万辆左右。

简介：现代交通，是现代生活的象征，是都市繁荣的标志。汽车、火车、飞机．为人们节省了时间，缩短了时空距离，提高了工作效率。其中，尤以汽车交通最为普遍。可以毫不夸张地说，在现代生活中，人们离不开汽车，城市离不开汽车，如果没有车辆组成的车之流，我们的城市将会凝同，我们的生活将会凝固。可人们必须清醒地认识到，作为“世界第一公害”的汽车是天使也是魔鬼。它给无数人带来梦想，也给无数人带来灾难。

简介：在北京生活和工作的人会有同样的感受：北京的大楼越来越高,汽车越来越多,可道路却越来越堵,出行变得越来越难。限行,限速,限购,尽管一系列限制性政策不断出台,可交通拥堵的现状依然不尽如人意。人堵,车堵,路堵,首都成了＂首堵＂,北京的交通现状令人担忧。人在叹息,路在叹息,车在叹息,汽车时代的文明真的要成为都市的不治之症？衣食住行是人类生存的四大基本需求,这四大之一的＂行＂怎么就＂行而不通＂了？笔者带着这一系列的疑团,望、闻、问、切,试图能找到问题存在的症结,于是便有了这篇关于交通拥堵的社会调查报告。

简介：贝汇丰案生效判决认为认定行人是否'正在通过人行横道'应当以特定时间段内行人一系列连续行为为标准,而不能以某个时间点行人的某个特定动作为标准,不仅发展了《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)第47条第1款的规范内涵,也极大地影响了现实中机动车和行人在斑马线上相遇时的处理模式。根据'正在通过'的文义解释、对'正在通过人行横道'的行人行为形态及其法律效果分析,还可以补充以下三条适用规则:行人在'通过'人行横道的过程中的'自我保护行为'应当受到法律的保护;机动车遇行人正在通过人行横道,'应当停车让行'义务的履行具有主动性,机动车的主动让行义务应当采取严格标准;行人在通过人行横道的过程中,可以示意机动车先行通过,但'示意'需要具有明显的外观且仅具有相对性。此外,该案判决也引发了'人行横道'的范围、机动车让行义务的细化等一系列值得深思的法律适用问题。

简介：城市化道路不同,城市化进程、特点、作用和结果就不同.江西城市化道路主要有以下选择:把经济效益、社会效益和环境效益三者有机地统一起来,走适度的集中型城市化道路.

简介：北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12～14公里下降到5～10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入"小汽车导入期".反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思.

简介：近年来，河北省省会石家庄随着经济的发展，汽车已进入寻常百姓家，但同时也给交通带来了较大的压力。堵车、塞车现象经常发生。为减少拥堵、方便出行，石家庄大力发展畅通廉价、方便、快捷的公共交通是当务之急。由此，我们提出从观念、战略、战术上进行突破，大力发展公共交通，以破解城市拥堵难题。

简介：摘要：道路客运企业交通安全是社会公众关注的重要问题。为了确保公众出行的安全和便利，道路客运企业需要积极探索和实践交通安全管理措施。道路客运企业交通安全关系到乘客出行的安全和便利，也是社会公众对道路交通管理的重要指标之一。然而，目前我国道路客运企业交通安全管理还存在一些问题，需要加以解决和改进。因此，本论文将分析道路客运企业交通安全的意义、现状以及可行的管理措施，以期提高道路客运企业的交通安全水平。

简介：各区县（自治县）物价局（发改委）、交通局（委），市道路运输管理局，各汽车运输公司、汽车客运站：为规范道路汽车旅客运输价格管理，促进道路运输健康发展，市物价局、市交通委员会根据《中华人民共和国价格法》、

简介：

简介：城市交通关系到居民的生活质量，反映着城市的发展水平。针对目前城市交通存在的供给不足效率较低、体验不佳、负外部性较强等问题，要依托移动互联网，鼓励交通出行新模式的发展，针对不同用户的出行需求，按照快捷、环保、经济的标准，结合步行、单车、公交、地铁、网约车、私人汽车等多种出行方式，综合规划出发地至目的地的“一体化”出行，统筹城市中的行与停，优化治理模式。

简介：自城市产生以来，创造更方便、更舒适、更安全、更宜居、更美好的城市环境，就是人类不断探索和追求的目标。中国正处于快速城镇化与资源危机并存的阶段，社会、经济与自然协调发展的生态城市将是中国城市未来的发展方向。城市交通系统对城市土地使用和空间发展形态具有很强的影响和引导作用，二者之间存在着极强的互动反馈关系。在交通与土地利用的协调规划中，交通枢纽是最重要的环节和实现途径。全方位实施公交优先，建设以公交为主导的城市综合交通系统是世界各国的共识。建设紧凑型城市，推进混合土地使用和混合建筑物粪型开发，是改变交通需求特性、建设低碳城市与绿色交通系统的源头举措。

简介：摘要：近年来，我国一直致力于城市现代化建设过程中，为加快城市现代化建设进程，应当重视市政道路建设工作的开展，是城市建设中的重要组成部分，受到人们的广泛关注，必须予以高度重视，不容忽视。由于市政道路设计涉及的内容较多，设计人员需要具备统筹规划的思想，结合人们日常出行需要以及不同道路区域功能展开合理设计，从而减少道路拥挤状况，使道路的使用功价值充分发挥出来；同时还要贯彻人性化设计理念，遵循以人为本的价值要求，使道路设计更贴合人们日常生活需求。

简介：随着改革开放和现代化建设步伐的加快,我国出现了多种城市化模式。有关城市化模式和国民经济发展关系的探索一直未曾停止。寻找出一种适合中国国情的城市发展最佳模式是城市化研究的主题。从实践上看,小城镇、中等城市和大城市三种不同发展模式各有利弊,我们只有使大城市、中等城市和小城市功能互补、合理并存,才会使我国的城市化道路越走越宽广,这是一条符合我国国情和城市化发展实际的道路

简介：<正>目次:一、案件的基本情况(一)事实概要(二)争点(三)裁判要旨二、对当场行政处罚证明标准的讨论(一)问题的提出(二)相关的学理讨论(三)本案中法官的推理(四)小结三、不同法律规范之间的关系(一)问题的提出(二)相关学说和判例的整理(三)本案中法官的推理

简介：根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）和《内蒙古自治区人民政府关于加强道路交通安全工作的意见》（内政发[2013]47号）精神，为加强对农村牧区道路交通安全的科学治理、综合治理、系统治理,进一步预防和减少农村牧区道路交通事故，促进全区道路交通安全形势持续稳定好转，经自治区人民政府同意，现就加强农村牧区道路交通安全工作提出如下意见。

简介：随着泉山区“率先建成江北现代服务业强区，向全省一流城区进军”发展战略的深入实施，我区经济得到了快速发展。这对交通基础设施建设、公共交通体系、交通管理水平都提出了新一轮的挑战。