简介:成都市委、市政府决定从2006年4月至12月在全市范围内开展“创建中国最佳旅游城市”(以下简称“创佳”)工作。为此。成都市城调队于近日至10日对成华区、金牛区、武侯区、锦江区、青羊区、高新区、龙泉区、新都区、温江区、青白江区(以下简称“十区”)及都江堰市的“创佳”工作进行了一次摸底测评,测评的方式主要以问卷调查、实地考察两种方式进行。测评的主要内容包括:公共场所秩序、公共设施维护、城乡结合部、河流整治、集贸市场管理、沿街店铺管理、社区治安、网吧管理、科普设施和科普队伍、市民交通行为、建筑工地管理、商贸五小行业规范经营、旅游景点的管理、“窗口”行业规范化服务等,测评结果如下:
简介:摘要改革开放以来,我国各项事业均取得了一定程度上的发展,其中以电力事业的发展最为显著。伴随着我国电力事业的不断发展,电力配电网的相关工程项目数量持续增加,这便对电力配电网工程施工技术提出了更高的标准要求。在10kV配电工程中,线路配置的优劣程度,能够直接影响到电网供电的稳定性及可靠性。但是往往会由于某些方面的影响,导致线路出现故障问题。为更好的解决上述问题,相关工作者务必要对10kV配电工程线路的配置情况进行合理优化。以下笔者将结合自身多年实践工作经验,并通过本文,针对10kV配电工程线路配置及其相关问题进行集中阐述,力求为有关工作的开展提供一定的参考。
简介:在铁路正常运行的过程中定期对其进行养护维修是日常工作,只有这样才可以延长铁路线路的使用寿命还可以将铁路服务得到提升。想要达到这些目标就需要将铁路维护工作做好,保证铁路运行的质量。本人主要从事的是铁路线路的养护维修以及线路质量的管理。我们国家在铁路方面的发展在全世界都是处于领先的位置,在这样的情况下对于铁路轨道方面的维修和管理上都是为主导的地位。中国铁路在清朝末期就已经开始运营,经历了这么长时间的发展使得铁路桥维修和管理的工程量也是非常大。所以想要提升铁路工务普速线路维修质量就需要将维修管理制度和手段进行一定的改善,使其能够符合我国铁路发展的现状。本文基于对重载铁路线路养护的探讨展开论述。
简介:摘要:近年来,随着气候的异常变化,电网遭受雷电灾害事故时有发生,对电网的供电可靠性和安全稳定运行造成了严重威胁。虽然通过一系列网改工程的建设,电网装备水平有所加强,但在雷电活动频繁地区,防止雷击跳闸事故方面并没有发生根本的好转。基于此,我局与长沙理工大学联合,进行防雷技术研究,并把成果应用到输配电线路中,效果明显。关键词:线路防雷镀铜球型可调过电压一、线路运行情况35KV王岗变电站是我局目前唯一的单电源运行的变电站,该站于2002年投运。35kV南岗线路是35KV王岗变电站唯一的35KV主进电源,线路全长15.804公里,共有杆塔91基。二、35kV南岗线路现有状况从2005年至今,由于天气不断变化的原因,本线路频繁地遭受雷击,从而引起开关跳闸,造成35kV王岗站全站失压,不但影响了供电量,也为我局造成了一定的经济损失。经过统计,线路遭受雷击已达10次之多。易遭受雷击的范围是:9#--12#、14#--16#、21#--23#、29#--30#、34#--32#、33#--37#、58#--63#、80#--83#等杆塔。在这范围内,有的就经受了两次雷击,造成导线断裂,悬瓶击穿。截止目前,由雷击引起导线断股的有5处,其中损毁较为严重的是32#--36#杆;悬瓶击穿4处,已经在抢修时,予以更换。为了了解雷击的损毁程度,现选取两项较为典型的案例加以说明。其中之一为2005年7月30日22时05分……