简介：本文总结了高速公路隧道在设计施工中常遇到的不良地质问题，并针对不同的地质问题提出了不同的解决防治措施，以期对将来的隧道设计、施工有一定的借鉴。

简介：在特长隧道修建中，斜井送排风地下联络风道是特长隧道通风设计及施工中的难点。本文以兰海高速麻崖子特长隧道为工程依托，对隧道斜井底部联络风道的设计在施工中所面临的问题进行分析，在满足了通风需要断面净空要求前提条件下，考虑施工方便性和节省工程投资，对联络风道的布置形式进行了调整优化，减短了风道长度，改善了施工条件，在经济效益上也具有显著优势，可为类似工程提供技术借鉴和参考。

简介：目前,公路隧道掘进普遍采用光面爆破技术,从实际运用的效果看,软岩的光爆效果不太理想,隧道边墙超欠挖现象较普遍。针对这一现象,文中从理论上分析了出现这种现象的原因,对光面爆破参数的合理选择进行了较为详细的分析,提出了解决上述问题的方法,通过工程的实际应用,取得了较理想的效果,同时指出掏槽方式及其参数的合理选择是公路隧道光面爆破效果和掘进进尺的关键;文中建议在光面爆破参数理论计算中,特别是软弱围岩,应考虑光爆层岩石损伤效应的影响。

简介：沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉索双排单索面竖琴式布置。为评估该桥斜拉索的服役情况,对斜拉索进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉索关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉索的主要病害:7根斜拉索将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉索PE护套存在蜂窝和开裂。该桥斜拉索未出现断丝,钢丝最大截面锈蚀率为1.53%~5.27%,尚不影响结构安全。采用修补塔端锚固区裂缝、更换防护罩内的发泡剂等措施对斜拉索进行病害处理,修复效果较好。

简介：为探讨斜拉索面内承受端部轴向零均值高斯白噪声位移激励下的随机振动特性，推导了基于伊藤方程标准形的斜拉桥拉索平面内索端承受轴向随机位移激励下的随机参数振动微分方程。利用Falsone改进随机线性化法、一般随机线性化法及Montcarlo数值模拟法求解了拉索振动状态向量的二阶矩均方响应。研究表明：改进随机线性化法与Montcarlo数值模拟法结果吻合较好，一般随机线性化法降低了拉索的振动响应。拉索横向均方响应随着激励谱密度强度的增大而增大，随着拉索阻尼比及拉索初始索力的增大而减小。

简介：超长联大跨连续梁桥体系及受力状况比较复杂,合理的合龙顺序对桥梁的施工控制非常重要。为得到该类桥梁合理的合龙顺序,以内蒙古某一联13跨100m连续梁桥工程为背景,采用有限元法计算3种不同合龙顺序方案下主梁的上下缘应力、主梁的竖向位移及支座纵向位移,以此为主要控制目标确定该桥合理的合龙方案为部分奇数跨合龙→相邻T构小合龙→半桥大合龙→全桥跨中合龙。根据此方案顺利地完成了该桥的施工控制,得到了合理的成桥应力和线形状态。

简介：为研究铁路斜拉桥钢-混结合段脱空对结构的影响,以甬江左线特大桥主桥——铁路钢-混混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS软件建立该桥1/2钢-混结合段模型,利用有限单元生死关系杀死钢板底层混凝土单元,模拟脱空破坏,计算在施工阶段或运营初期、长期运营阶段脱空前后结合段结构的应力和位移。结果表明：在施工阶段或运营初期,脱空后局部应力及变形变化明显,局部脱空区域钢板与混凝土之间的隆起距离相对较大,整体应力水平无明显变化,结构安全;在长期运营阶段,脱空后局部主拉应力水平有所增大,整体应力分布规律一致,竖向位移受脱空影响相对较大,钢板与混凝土之间的隆起距离比较小,结构安全。

简介：本文采用ANSYSV5．61版有限元分析程序对云南元磨高速公路桥头隧道采用的施工过程进行了二维有限元分析，通过有限元计算，模拟了三种开挖顺序，获得了偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段围岩的应力，应变状态，地表沉降以及隧道支护结构中的内力情况，通过对比，分析并和现场量测资料相比较，得出一些结论，为云南元磨高速公路连拱隧道采用的施工方法提供了科学依据与技术指导。

简介：针对城市双车道公路盾构隧道，设计了一种9块分管片。采用结构一荷载模式并借助于有限元法进行了盾构隧道管片结构的力学分析，得到控制管片结构设计的内力和变形值，为管片结构的配筋设计和变形验算提供依据。

简介：针对曲线梁桥地震响应特性比较复杂,在地震中容易发生较为严重震害这一现象,以某三联曲线梁桥为背景,建立三维有限元模型,采用非线性时程分析方法,系统研究了主梁与挡块及伸缩缝的碰撞效应和地震输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应的影响。研究表明：碰撞效应对曲线梁桥的地震响应有较大影响,特别是对墩底的径向剪力和绕切向弯矩影响更为明显,而对墩底的切向剪力和绕径向弯矩影响相对较小。挡块碰撞对内力响应的影响,规则曲线梁桥与非规则曲线梁桥基本相同,但对位移响应的影响,规则曲线梁桥大于非规则曲线梁桥。地震动输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应影响有所不同,在进行规则曲线梁桥地震响应分析时采用规范规定的曲线梁桥地震动输入角度进行抗震验算是合理的;但对非规则曲线梁桥进行地震响应分析时应根据具体情况确定最不利的地震动输入角度进行抗震验算。

简介：最近韩国正在釜山修建一座长约4km的沉管隧道，沉管长度为3384m，高8m，宽29m。据有关资料，这也是当今世界最长的沉管隧道之一。

简介：本文以元磨高速公路多座隧道的监控量测实践为依据，利用多种量测手段对围岩和支护系统的变形和受力状态进行监控，获取围岩的动态信息以指导施工，为支护体系的优化提供依据，并将量测位移用于反分析，预测由开挖引起的变形，以达到安全，经济施工的目的。

简介：首先阐述地质超前预报的必要性和重要性，其次介绍了PUSLE—EKKO系列地质雷达系统构成及探测原理，最后举例说明PUSLE-EKKO地质雷达在公路隧道建设中的应用。

简介：本文论述大步山隧道施工采用湿喷技术的实践及其存在的问题，并提出改进建议。

简介：三台阶工法是近年来的一种新兴工法，该工法的使用条件与开挖工序国内还没有形成定论。基于围岩亚级理论体系，通过数值分析方法，分深埋与浅埋两种条件，对三台阶工法在V级2个亚级中的分部开挖施工过程进行了力学仿真模拟，综合对比了围岩变形、支护应力、塑性区破坏等指标，最终提出三台阶法在各围岩亚级中的适用条件。另外，对三台阶工法的各分部尺寸进行了优化比选，给出了推荐的分部开挖工序。最后，结合正、反两个现场案例分析，对理论分析成果进行了很好地验证。

简介：地下水是影响黄土隧道施工及运营安全的重要因素。帷幕注浆技术能够有效阻断地下水的来路,并起到加固围岩的作用,利于隧道洞身稳定,是确保隧道施工及运营安全的有效措施。针对太平隧道土质围岩含水量大及隧址地层存在空洞裂隙等不良地质状况,重点介绍洞内及地表帷幕注浆整治技术的应用。

简介：大坪山隧道是分离式特长隧道，左右洞各设置了1座通风斜井，为国内在建公路隧道中建设规模大，地形地貌、地质条件复杂，设计和施工技术难度高的项目之一。本文重点介绍该隧道的平纵断面、斜竖井、断层破碎带等关键技术的设计。

简介：以九江－景德镇高速公路鸡冲岭隧道为研究对象，通过对软弱围岩一个偏压特便的产生及其处理的探讨，可供公路工程人员参考。

简介：目前,在各种评定桥梁结构状态的方法中,荷载试验仍然是较为直接的方法,比较香港昂船洲大桥、苏通长江大桥、武汉天兴洲长江大桥的成桥荷载试验异同点发现:香港昂船洲大桥在桥梁结构设计时就已包含健康监测系统的设计,其成桥荷载试验基于英国规范,兼有通车鉴定、为健康监测有限元模型修正提供参数、检定健康监测硬件系统等多样化的目标;内地荷载试验基于相关检测规范,主要面向于竣工验收.建议内地的荷载试验项目考虑有限元模型修正的工作,将修正后的有限元模型作为荷载试验的成果之一提交,为桥梁后续承载力评估提供连续一致的原始资料.对于确定安装健康监测系统的特大型桥梁,应使该系统对桥梁结构的全寿命周期提供连续监测,进而提高管养水平.

简介：TAT财团(TunnelAlpTransit—Ticino)得到了554Bodio段和452Faido段的隧道合同。该项目包括敷设约58公里隧道内拱。本文描述了带有一体化管线引导装置的管桥，称之为“蠕虫”。