简介：厦深高速铁路从粤东沿海的汕头、潮州、揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站，与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东地区的交通枢纽门户，将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化、网络化发展；高速铁路建设和汕头站的改造，促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户，将推进高速铁路站点站前地区的功能提升和汕头城市中心区的布局调整；区域门户和城市门户在空间上分离，对汕头建设粤东中心城市和汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产生重要影响。
简介：2011年3月10日，《连云港市花果山区域发展战略规划》国际竞赛的评标会议在连云港市召开，亚泰都会（北京）城市规划设计研究院上海分院参与了此次投标。
简介：国外区域的规划都是由企业来做的，这个问题是很值得深思的。这隐含着区域的发展是靠一种内在的力量在推动的，而这种内在的力量实际上就是市场的力量，再具体到市场的主体企业，这些企业肯定不是小企业，而是一个大的集团，而且经营的范围都是跨区域的，所以出于他本身的利益需求，这些企业就需要这些地区能协调发展。由此引申出来，长三角这个区域是地域意义上的，还是行政性的？若按照16个城市来确定范围，是按照城市群的基本概念来划分；若按照两省一市来确定，则是按照行政区划来划分。
厦深高速铁路建设背景下交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响——以汕头市为例
亚泰都会（北京）城市规划设计研究院夺得《连云港市花果山区域发展战略规划》国际竞赛第一名
长三角各城市之间是一种网络型的关系，应把长三角看成全球城市区域来规划，应更强调文化等软实力的发展
