简介：杭深高铁沿线分布有较多的顺层路堑边坡.以杭深线K1455＋600-＋855下行左侧顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层堑坡的病害情况及其破坏机理进行分析,并介绍了处治对策,为运营期间高速铁路顺层路堑边坡的病害处治提供了可借鉴的工程经验.

简介：针对西南山区公路桥梁的特殊气候条件和自然环境,分析山洪对公路桥梁的破坏机理,遵循结构力与山洪破坏力之间力的平衡与稳定原理,对桥梁在山洪作用下的破坏力进行理论推导,获得山洪破坏力公式的相关参数及有关规律性的结论,对公路桥梁抗洪措施具有指导性意义。

简介：为分析导致道路交通事故发生的机理,分析人、车、路与环境整个系统在运行时其安全状态的变化过程,引入突变理论,分析导致事故发生的因素,确定恰当的控制变量与状态变量,构建燕尾突变模型.通过分析燕尾突变模型,发现一些控制变量的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点集,是道路交通系统发生突变的直接原因;结合突变模型对交通事故案例进行分析,得出在突变理论中防止系统控制点越过分歧点集曲面也是预控道路交通事故的有效方法;通过案例分析验证,此突变模型在道交通事故致因分析中具有可行性.

简介：以重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造工程开挖形成的岩质直立边坡为原型,利用FLAC3D软件建立数值计算模型,分析预应力锚板墙边坡支护结构在不同开挖位置的爆破荷载作用下的动力响应特性。在此基础上,讨论锚杆预应力大小、爆破峰值荷载和锚固段长度几种参数对于支护结构受力状态和结构变形的影响。计算结果表明：爆破作用下锚杆轴力增量分布与静力作用下相似,并且锚杆轴力增量和板墙位移都在边坡中部达到最大,而上下位置较小。对比锚杆轴力增量和板墙水平位移增量的数值模拟和理论计算结果,验证了板—锚结构之间存在的变形协调现象。通过各种影响因素的计算结果分析得到了岩质边坡预应力锚板墙支护在爆破作用下的动力变化规律。

简介：随着公路建设的快速发展,软质岩边坡的稳定问题在公路建设中越来越突出。勘察设计人员往往重视顺层边坡的稳定,而忽略了反倾软岩边坡的稳定和破坏问题。以往的研究,在反倾岩质边坡的变形条件、影响因素和变形机理方面得到了一些有益的结论,但对于治理措施却缺少系统性的研究。结合某典型反倾软岩边坡倾倒破坏特点,对其受力特点、变形破坏机理及防治对策进行积极探索,为该类型边坡的防治设计提供有益的参考。