简介：摘要：随社会经济发展速度不断加快，土地资源更加稀缺。为推动地区可持续发展，还是要做好土地资源利用与管理工作。积极引进先进的可持续化发展理念，加强土地资源综合利用水平。本文就针对此，首先分析可持续土地利用与管理期间存在的各类问题，制定土地利用与管理可持续化对策，以期为相关工作人员提供理论性帮助。

简介：　　摘要：水资源是人类生存和发展的基础。中国人口众多，对水资源的需求很高。然而，中国也是一个水资源贫乏的大国。此外，水资源的持续污染对经济和社会发展造成了巨大影响。本文在总结前人工作经验的基础上，总结了水资源管理的现状，从完善水资源管理体系、建设“节水型”社会、科学治理水污染、提高水资源利用效率、促进水资源可持续利用等四个方面探讨了水资源的可持续利用和管理策略，建立可持续的循环水战略。

简介：

简介：摘要：水利是农业的命脉，是国民经济的基础产业和基础设施。水利工程是发展农牧业不可缺少的建筑工程，对实现农业的可持续发展有着十分重大的意义。水利工程建成后的管理与维护机制在逐步完善，加强对水利工程的管理与维护，既有利于高效用水与节水，有利于延长水利工程的使用寿命，也有利于水利工程长期发挥应有的作用，防止出现洪涝灾害等现象，为农业、工业、交通运输及城乡人民用水提供可靠的水源。但是，有些地方“重建轻管”的问题十分突出，水利工程运行管理机制不健全，后期运行和维护工作滞后，致使有些水利工程受损较大，影响了水利工程功能的充分利用。为此，必须对目前水利工程运行中存在的问题进行综合分析，并提出有针对性的改进对策，使水利工程运营和管理工作的成效持续得到提高。

简介：摘要：可行性研究,是项目投资决策的重要科学方法之一。它是指某一项目在正式实施前,通过对该项目的技术方案、建设方案和生产经营方案实施的可能性、技术先进性以及经济合理性进行综合分析和评价,从经济技术方面进行分析、计算和方案比较,以最终确定该项目是否具有投资价值,以及如何对该项目进行建设的一种科学方法 。为了进一步提升我国投资项目前期工作水平和质量，在2002年《投资项目可行性研究指南（试用版）》基础上，国家发改委研究制定了《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲（2023年版）》《关于投资项目可行性研究报告编写大纲的说明（2023年版）》和《企业投资项目可行性研究报告编写参考大纲（2023年版）》，对可研编制提出了新的要求。本文将以东莞市道滘镇四联小学改扩建工程为例，探讨政府投资项目新可研大纲编制要点，以供同行参考。

简介：摘要：随着我国现代化的飞速发展，其中的水资源是人类生存和发展的基础，而作为城市和农村的过渡地带，水资源的管理和利用面临着诸多挑战。因此，加强水资源管理与可持续利用显得尤为重要。本文以水资源管理为研究对象，首先介绍了水资源管理的重要性和目前面临的挑战。

简介：摘要：随着人口增长和经济发展，全球森林资源面临着严重的过度砍伐、栖息地破坏和生物多样性减少等问题。这些问题不仅威胁到森林生态系统的健康，还影响到气候调节和水土保持等重要生态功能。本研究旨在通过分析森林资源管理的现状，提出科学有效的管理策略和可持续利用方案，并探讨社区参与在森林管理中的作用，从而实现森林资源的长期保护和合理利用，确保生态安全和人类福祉。

简介：摘要：多层建筑数量的增加，其装饰的实用性及审美方面变得非常重要。由于多层建筑房间多、楼层高等特征，装饰施工时常遇交叉施工现象。因此，有必要对施工的顺序进行合理确定，一般情况下是按照“自上而下、由外而内、由湿而干”的顺序进行。

简介：摘要：随着我国基础建设的的加快，在高速公路改扩建工程项目建设中，大断面沥青摊铺施工技术的应用有着重要的价值。在高速公路改扩建工程施工建设中，大断面沥青摊铺施工技术进行工程醒目施工，保证整体路面能够具备良好的质量，同时也能够减少资金的投入，有效地缩短工程施工周期。大断面沥青摊铺施工技术的应用管理质量直接影响着高速公路工程的质量和安全。因此，本文主要对高速公路改扩建工程大断面沥青摊铺施工进行研究分析，通过大断面沥青摊铺施工技术特点进行详细的阐述，从而寻找合适的管理策略来提高沥青路面的施工质量，从而提高高速公路改扩建工程的施工质量，为我国的高速公路建设事业提供技术保障。

简介：摘要：

简介：摘要：触变泥浆是顶管推进施工的重要组成部分，可有效提高顶管推进的施工效率，其材料组成随着环境影响和施工需求不断改进。在富水软土地层中，超大断面矩形顶管在施工过程中会受地层特性、长距离推进和姿态控制等因素的制约。传统触变泥浆的保水性能无法保证泥浆护壁的整体质量，易导致地面及管线沉降、壳体背土、转角突变等施工风险。本文依托国内首个软土地层大断面矩形顶管上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景，研发一种具有较高的润滑、保水、微承载性能的新型减摩触变泥浆材料，并对新型的减摩触变泥浆的配合比及压注工艺应用效果进行研究。

简介：摘 要：为满足公路设计通行能力要求，尽量缩短公路建设里程，降低工程建设难度和减少工程建设用地数量，在中国西南山岭区高速公路建设中常采用三车道大断面隧道穿越山体。云南省滇中地区地质地形条件复杂，施工浅埋段大断面隧道时需严格控制隧道变形，确保施工安全和工程质量。结合现场施工承包模式和机械设备配置水平，充分研究高速公路三车道大断面山岭隧道浅埋段型钢快速支护施工技术，有利于保障施工现场安全，利于有效控制隧道地表下沉和变形，并从源头控制施工临时措施费用，达到有效控制总投资的目的。

简介：摘要: 随着经济社会的飞速发展，新城建设日新月异，现状与未来存在着巨大差异与不确定，也就对道路的建设方案提出了更高的要求。新车区域主要道路的规模确定尤为重要，既要立足现状，又要考虑新城未来发展，本文正是在这一背景下，尝试开展横断面设计方案研究，为类似大量项目的实施提供有益的探索。本文基于区域交通量预测，结合项目沿线情况和规划发展，经比选推荐了主路双向六车道+辅助双向两车道的布设方案，同时还针对全线规划的综合管廊给出了未来实施代价最优的中央绿化带下布设断面方案。

简介：摘要：目前国内暗挖大跨断面隧道支护设计一般采用工程类比法，往往支护密度较大、锚杆密、拱架密、喷层厚，较密的拱架、锚杆给施工操作和施工组织带来困难，施工效率难以提高，支护材料的高投入不一定获得正相关的支护效果，存在极大的优化空间。基于以上观点，青岛市地铁6号线一期工程青港区间四线存车线大断面创新采用了钢筋排架支护体系，为国内城市轨道交通工程暗挖大跨断面的建设提供了宝贵经验，也为类似工程设计提供了思路。

简介：摘要:研究目的:针对插刀式盾构在我国高速铁路大断面黄土隧道中尚未有使用先例、相关技术积累和系统性研究成果较少的 问题，基于数值模拟手段，以西延高速铁路洛川隧道为工程背景，用 ANSYS 和 FLAC3D 相结合的方法，对Ⅴa 级围岩在 30m、 40m 、50m 三种不同埋深的大断面黄土隧道采用插刀式盾构施工引起的隧道变形 (地表沉降、拱顶沉降、隧底隆起、洞内水

简介：【摘要】随着中国不断增加的公路隧道工程，软弱围岩隧道也越来越多，这给我们现行的隧道施工带来了新的挑战。由于受到地质条件、施工环境等因素的影响，浅埋软硬隧道施工中，围岩大变形，初期支护受限等问题时有发生，这对二次衬砌的施工作业造成了很大的影响，也会造成巨大的经济损失、人员伤亡，因此，开展隧道大变形施工控制技术的研究，不仅可以提高建筑工程的质量，而且可以促进我国交通工程的发展。本课题将以矿山法隧洞围岩大变形为研究对象，通过对大断面软弱浅埋隧道围岩大变形的研究，深层次地分析它的形成机理，据此，提出适用于该类隧洞的一系列围岩变形控制措施及优化技术，希望能为今后同类隧道施工中的施工控制与判别提供些许的技术参考。

简介：摘要：地铁过街通道大断面矩形顶管施工会引起地层的移动造成邻近管线产生不均匀沉降甚至破坏，以往研究顶管、土体与邻近管线相互作用的有限元方法大多借鉴盾构的模拟方式，未考虑土体变形受到掘进机约束以及顶推的持续扰动作用的影响，造成计算结果不准确。基于Plaxis3D平台建立管廊、土体及邻近管线相互作用的三维有限元模型，通过土体收缩率模拟地层损失带来的影响，并结合实测数据提出了适用于顶管施工特点的土体收缩率的确定方法。在此基础上，对顶管掘进参数进行敏感性分析，总结出施工的最优掘进参数。结果表明，基于土体收缩率模拟顶管施工的计算结果与实测数据吻合良好，模拟可靠。与既有研究相比，考虑了顶管施工过程中掘进机约束作用以及顶推持续扰动的作用，这与实际工程更加接近。

简介：摘要：矿井的井底车场以及一些设备组装硐室一般断面较大，长度较小，因其用途不同，形状、规格、结构差异甚大，施工中有各自的特点和要求，而突出的问题是选择合理的大断面施工方法，做到安全施工。文章主要介绍了利用台阶法分层施工在某硐室中的应用。通过实践证明，与传统的施工方法相比，减轻了工人的劳动强度，保证了施工中临时支护的正常使用，保证了施工中的安全系数，提高掘进效率。

简介：

简介：摘要：通过高精度的地质勘探手段，如地震勘探和岩土工程雷达，对地下情况进行详细探测和分析，建立科学的地质信息数据库。在开挖方法选择方面，本文强调了爆破控制，以降低对周边环境和围岩稳定性的影响。支护结构设计方面，结合围岩特性，采用合适的支护形式，并通过现代结构设计手段进行优化。水文地质治理方面，文章强调了抽排地下水、设置隔水帷幕和注浆加固等有效手段的应用。通过深入研究这些关键技术，本文旨在为大断面富水弱围岩竖井施工提供实用的经验和指导，推动该领域的进一步发展。