简介:摘要:组织结构是企业管理存在的基础,是企业管理系统总体框架,是企业经营发展实现战略目标的载体和手段,承载着企业运营过程中各种流程的落地。如果企业的组织结构不能适应内外部环境,不能适应企业文化,不能适应企业战略、人员素质以及企业规模和企业生活周期及技术水平,将难以长久良性的经营和发展下去。本文以L公司组织结构作为研究对象,系统地分析了L公司现行组织结构运营过程中存在的问题及其原因,有针对的提出了取舍部门简化大组织结构、选择矩阵式组织结构优化品牌管理部门、销售大区选择事业部制组织结构提升区域管理水平等组织结构优化方案有效实施的保障措施,更好地适应环境变化、提升组织效率、促进企业健康良性发展。
简介:摘要:本课题研究区域为铁山南煤矿西翼401采区,对应地表建(构)筑物密集、形式多样且部分建(构)筑物及工业设施对地表变形反应敏感,针对401采区的具体情况,以保护地面建(构)筑物为重点,减少采动对地表建构筑物的破坏,同时又最大限度的提高了煤炭采出率,从而达到“三下”压煤开采实现安全、经济、高效、资源回收率高且环境损害最小的目标。
简介:摘 要:本文主要研究转K4/K5型转向架检修组装过程中侧架导框尺寸与承载鞍相对尺寸选配问题,通过采用修复侧架导框尺寸使转K4/K5型转向架侧架与承载鞍在转向架组装时无需选配。
简介:摘要:本文在对赤水路K30+350~K30+500m公路滑坡工程地质条件、滑坡基本特征的调查总结的基础上,对滑坡的形成机制及变形破坏模式进行了分析,得出该滑坡是以前缘冲沟为剪出口沿岩土界面产生的中型中层推移式土质滑坡。
简介:摘 要 某高速公路位于吉安市永丰县全长10.1km ,路基段均位于山间河谷地带,地势较高,地形起伏大,区域路基填、挖方高度均达10~25m之间,属于陡坡高填方路堤和深挖方路堑。本标段K93+801-K93+871段左侧填方高度18.6 m,1月份该段路床全幅交验合格,路面完成水泥稳定碎石基层施工后,路面结构层随之产生间距较规则的横向(部分呈树枝状)裂缝和纵向裂缝。根据在此段落布置监测点,观测此段路基位移及沉降数据以及结构层取芯观察,判断此段路面结构层裂缝与路基施工质量无关,主要原因为路面标梅雨季节摊铺底基层水泥稳定碎石,且未对路面结构层车辆通行管控。
简介:摘要:叉瓦式擒纵机构是如今的机械手表中应用最广泛的一种擒纵结构。机械手表中的叉瓦式擒纵机构的擒纵叉分为直擒纵叉(简称“直叉”)和K式擒纵叉(也称为“侧叉”),在现有的机械手表设计中一般采用直擒纵叉。但有时因为受平面结构安排的限制,直擒纵叉安排不下时就要采用K型擒纵叉。在同轴式陀飞轮的设计时一般采用K式擒纵叉。虽然叉瓦式擒纵机构已经被应用了数百年,技术结构与制作工艺都已经非常成熟,但由于擒纵机构作为机械表的“灵魂”,它的好坏直接影响着机械手表的走时精度,因此技术人员一直对擒纵机构尝试改进以求减小对机械手表走时精度的不利因素。