简介：摘要：为了满足地形测量和工程建设的需要，测区都需要进行平面和高程控制测量。目前GNSS技术日趋成熟，在许多领域得到了广泛的应用。但是高程精度不尽理想，特别对于山区长距离的控制网误差较大。本文结合工作实际，针对《贵州省省管河道（乌江）管理范围划界》工程控制网通过联测国家等级水准点采用高程拟合方式获取控制点高程值，以达到代替四等水准测量的方法，取得了预期的效果。

简介：摘要：GNSS的中文全称为全球卫星导航系统，它是指所有的卫星导航系统，完整的包括如美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧洲的Galileo、中国的北斗。本文以含山县增加四等控制点为案例研究GNSS工程控制网的布设。根据GPS测量规范和测量任务书确定本次控制网的布设精度。由于坐标系的差异需进行坐标系的转换，所以要转换成满足本次工作的坐标系。结合测区地貌，本任务决定采用边点混合式网形。本文进而记叙了控制网的静态测量，建立控制网的方法和步骤以及GNSS数据处理软件进行平差。

简介：摘要：城市GNSS基础建设与勘测的工作内容,主要涉及城市CORS体系构筑、城市GNSS网络构筑、城市GNSSRTK勘测、城市GNSS高程计算等,因此本篇重点对这几个方面的科技应用进行了简单的阐述。

简介：摘要：沙漠地区公路的控制测量，由于其线路较长及当地环境因素影响大在全线控制测量上虚采用合理相适的测绘技术。本文主要阐述了沙漠地区运用GNSS技术的优越性及如何运用GNSS技术进行沙漠地区全线公路的测量控制。从布设控制网，选择埋设控制桩，外业测量，数据处理分析四个方面阐述了GNSS技术结合沙漠地况的应用方法。

简介：摘要：铁路运行速度快，而且为了确保列车的安全和舒适，轨道必须非常平滑，这对于工程测量（其精度必须在mm范围内进行控制）和铁路工程测量（一个系统）来说都是一个问题在整个铁路建设过程中，有一个适合其轨道结构类型的技术测量标准系统，并在该标准系统的基础上建立了一个精确测量控制网络，以满足建设和运营维护的需要。本文对铁路工程GNSS平面控制网复测相关研究进行分析，以供参考。

简介：摘要：本课题研究从实际应用的角度出发，对经常遇到的无投影参数的 GNSS独立控制网做了分析探讨，利用 GSP软件的相似变换，求出原测量网的中央子午线和投影高，解决了原测网与实际测量边长误差过大的问题。利用科傻 COSA软件一点一方向约束平差功能，解决了原测网精度低、投影参数未知等引起的原测控制点与实际测量边长不符的问题，仅改动部分坐标就可以用于施工现场控制测量。

简介：摘要：结合两个不同精度级别的GNSS静态控制网典型实例，详细探讨了三维无约束平差后X、Y、Z或B、L、H坐标分量的精度分布特点，无论是一般GNSS控制网还是高精度GNSS控制网，X、Y、Z坐标分量精度明显不一致，其大小存在较大的差异；而B、L精度基本一致，但是大地高Ｈ的精度则成倍低于B、L。因此，不宜采用现行相关规范中基线分量完全一致的精度评定方法（如独立环与基线向量改正数等）进行静态GNSS控制网的精度评定，建议在实际数据处理过程中，采用平面B、L与高程Ｈ坐标分量进行精度评定，且Ｈ的精度指标宜低于B、L的３倍以上。

简介：摘要通过应用GNSS得出高程观测数据，对GNSS观测出的大地高采取高程拟合操作从而实现满足精度要求的正常高，进而取代四等水准测量。通常完成拟合后的GNSS控制点能得出平面定位与高程数据，构建起三维控制网对实测有难度的地区进行测绘控制有着重要影响。

简介：摘要院在铁路工程建设中，与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格，施工也变得更加复杂化，对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础，平面控制网则是地下工程施工测量的基准，为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误，GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此，需布设GNSS平面控制网，对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测，以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去，确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程，对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验，对测量成果精度进行评定与分析，在日后施工作业中能够提供参考作用。

简介：摘要：结合两个不同精度级别的GNSS静态控制网典型实例，详细探讨了三维无约束平差后XYZ或BLH坐标分量的精度分布特点，无论是一般GNSS控制网还是高精度GNSS控制网，XYZ坐标分量精度明显不一致，其大小存在较大的差异；而B、L精度基本一致，但是大地高Ｈ的精度则成倍低于Ｂ／Ｌ。因此，不宜采用现行相关规范中基线分量完全一致的精度评定方法（如独立环与基线向量改正数等）进行静态GNSS控制网的精度评定，建议在实际数据处理过程中，采用平面Ｂ＼Ｌ与高程Ｈ坐标分量进行精度评定，且Ｈ的精度指标宜低于Ｂ＼Ｌ的３倍以上。

简介：摘要大规模GNSS网是实现高精度位置服务的重要基础设施。本文从空间段、地面段和数据规模3个方面梳理了大规模GNSS网的发展现状；空间段可用的卫星和频率资源显著增加，地面段GNSS网的规模越来越大，GNSS的数据规模呈指数级趋势倍增。详细总结了海量GNSS数据的存储与管理方法，集中式存储方法已不能满足大规模GNSS网数据存储应用的需要，云存储是一种有效的解决方案。系统归纳了GNSS大网的解算策略，当前主要通过改进模型算法和采用并行计算技术两个途径解决GNSS大网数据解算面临的瓶颈。

简介：摘要本文主要对卫星定位系统的发展历程进行了分析，并对卫星定位技术在工程控制当中的意义进行了阐述，通过目前我国城市连续运行参考网站发展的方向以卫星定位系统应用在施工放样和国土资源调查中的情况，探讨了在信息采集和城市信息管理中卫星定位技术的重要性，希望能够提供参考价值，让GNSS在线数据处理系统得到更加广泛的应用。

简介：摘要：GNSS控制网做为城市轨道交通工程的头颅控制网，是包含盾构施工、路轨工程施工以内全部工程项目的平面图开始计算标准。控制网精确、平稳是保证隧道施工成功全线贯通，路轨精准组装的前提条件，因而按时对它进行复测，及时对转变定位点进行更新。现阶段对于城市轨道交通工程GNSS控制网复测主要存在下列两方面难题：第一，座标升级标准不具体。因为观察误差、实验仪器本身误差等存有，控制网每一期复测成果必定存在一定的差别，务必对它进行分析与科学研究，以分辨控制点位置才是真正变化或是因为精确测量误差而引起的转变，从而分辨控制网是否稳定。

简介：摘要：GNSS控制网做为城市轨道交通工程的头颅控制网，是包含盾构施工、路轨工程施工以内全部工程项目的平面图开始计算标准。控制网精确、平稳是保证隧道施工成功全线贯通，路轨精准组装的前提条件，因而按时对它进行复测，及时对转变定位点进行更新。现阶段对于城市轨道交通工程GNSS控制网复测主要存在下列两方面难题：第一，座标升级标准不具体。因为观察误差、实验仪器本身误差等存有，控制网每一期复测成果必定存在一定的差别，务必对它进行分析与科学研究，以分辨控制点位置才是真正变化或是因为精确测量误差而引起的转变，从而分辨控制网是否稳定。

简介：为保持对目标接收机的持续有效欺骗,增强欺骗干扰的隐蔽性,从信号传播损耗、噪声基底、仰角因素等方面对欺骗干扰的功率控制问题进行了定量的分析,得出了一种欺骗功率控制策略。该方法通过实时调整欺骗干扰的总功率及各支路信号功率,使得噪声基底的抬高幅度和最大欺骗信号信噪比限制在一定范围内。仿真表明,通过实时调整欺骗功率,可以将噪声基底限制在3dB内,将最大欺骗信号信噪比限制在22dB内,实现持续有效欺骗。该方法可行性较强,对欺骗干扰机的研制具有重要的指导意义。

简介：摘要：随着科技的飞速发展，人类社会正逐渐迈向智慧城市。智慧城市使用先进的信息通讯技术，实现城市资源的优化配置、进步城市管理功率、改善市民日子质量。在全球导航卫星体系（GNSS）领域，我国斗极导航卫星体系已逐步发展成熟，为智慧城市的建设带来了有力的技术支持。

简介：摘要：文章结合实际以GNSS接收机为研究背景，对该技术在桥梁控制测量中的应用情况以及精度控制内容进行深入探讨，希望日后能给该领域的工作人员提供参考。

简介：摘要：城市化的进程加快会推动各项技术的发展，而城市化的深入发展凸显了土地的应用矛盾。土地资源的合理分配成为了急需研究的问题。为了提升土地资源的管理质量，需要合理安排好资源的管理工作，在众多的土地管理手段中，政府在开展工作的时候常用的手段为地籍测绘控制测量管理。随着信息化的不断发展，数据的运用成为土地管理的主要方式，地籍管理也应该采用更信息化的手段。网络技术的不断发展促进了地籍管理工作技术的不断提升，很多人工测绘的步骤现阶段都可以采用设备代替。机械测量可以提升测量数据的可靠性，地籍管理工作也在技术不断发展的过程中不断完善。探讨地籍测绘以及地籍控制测量有利于国家对土地资源进行合理分配。为了获取完整的土地信息，在进行地籍测绘工作时候应尽量保证测绘精度，因此，专业的方法比昂贵的仪器更加重要。

简介：摘要：城市化的进程加快会推动各项技术的发展，而城市化的深入发展凸显了土地的应用矛盾。土地资源的合理分配成为了急需研究的问题。为了提升土地资源的管理质量，需要合理安排好资源的管理工作，在众多的土地管理手段中，政府在开展工作的时候常用的手段为地籍测绘控制测量管理。

简介：摘要：通过人力开展地籍测绘工作，虽然有较大的灵活性，能够妥善处理测绘中出现的多项问题。但是最终的测绘结果，往往存在较大的误差。本文从GNSS技术本身的内容以及其对于测绘工作的意义入手，分析了当前技术应用存在的问题，并提出了相应的意见和建议，供测绘人员进行参考和改进。