简介：12月初,以液化天然气作为燃料的油船新概念船由DNV宣告＂出世＂。这款新概念船,采用创新结构线型,最大程度地减少甚至不需压载水设置,由于采用液化天然气作船舶燃料，几乎消除了对大气产生污染的排放，并将每次航程中数以百吨计的货油蒸汽加以有效利用。

简介：日前，DNVGL船级社宣布已开始推出符合IMO要求的电子船级证书和法定证书，这是其整个船队历史上首次引入电子化。使用电子证书可致使船队效率大幅提高，减少行政负担、处理时间和文书办理成本。

简介：早在2009年，DNV（挪威船级社）就在一艘“VikingLady”号船上安装了一个燃料电池组进行试验，以作为其FellowSHIP科研工作的一部分，进一步研究减少船舶排放的问题。

简介：据悉，DNV—GL今年上半年的收入从去年同期的105亿挪威克朗下跌至99亿挪威克朗（约为12．3亿美金），而净利润也从去年上半年同期的盈利2．415亿挪威克朗下跌至今年亏损2920万克朗。

简介：瑞典阿法拉伐（AlfaLaval）船用设备公司推出的PureBilge舱底水处理系统，是第一个获得达标5ppm的DNV型式认可证书的产品，而且也获得了USCG（美国海岸警卫队）的认可证书。

简介：摘要：随着船舶日益大型化及全封闭驾驶室的广泛使用，船舶驾驶室内盲区及视线问题逐渐凸显，各大船级社针对此问题提出了相关规范要求。本文基于DNV船级社附加标志NAUT(NAV)相关规范要求，围绕船舶驾驶室窗布局特点，分析驾驶室窗框节点优化方法，以某型集装箱船为例，制定了方管型窗框的优化方案，以减少驾驶室盲区角度，有利于船员视线及船舶安全航行。

简介：姚伯乐（JisrgBeiler），DNV全球副总裁，DNV大中国区主席兼海事部总经理。姚伯乐先生是德国人，在海事业拥有超过20年的丰富从业经历，最初在德国一家船厂担任造船工程师。姚伯乐先生于2008年10月1日正式接任DNV大中国区主席兼海事部总经理一职。在此之前，他分别在DNV德国、韩国和挪威等地的数个部门担任要职。