简介：摘要：南宁某科技业务楼富水地层深基坑支护和止水设计，经多种方案技术比较，采用钻孔灌注桩排桩加单层锚索支护基坑边坡，创新地用高压水幕围在四周，达到了意想不到的效果，有效保证了两层地下室深基坑一次开挖成功、地下室结构的顺利施工和周边建筑物的安全。

简介：摘要：随着城市开发向纵深发展和地下空间的充分利用,地铁施工范围越来约宽泛，大部分沿海城市多有在建或规划中的地铁线路，而沿海城市多为冲积、洪积平原，软土淤泥质、淤泥质粉细砂层发育较为广泛。盾构法施工是常用的轨道施工方法，而在采用土压平衡模式盾构掘进时离不开完好的盾尾密封系统。本文对土压平衡模式盾构施工基本原理进行介绍，分析盾尾密封装置常见的故障，分析盾尾渗漏主要原因，同时提出对策，以期能为隧道施工项目提供经验借鉴。延长密封件使用寿命，减少施工过程中盾尾渗漏情况出现，提升项目施工质量，防范施工风险。

简介：摘要:在工程实践中，降排水施工是直接影响着土方工程、底板工程的现场施工进度，也对建筑地基与基础的稳定性及周围建筑物、构筑物的沉降产生较大影响。在淤泥质富水地层的深基坑工程中，应用全自动化气动降水工艺能够根据现场状况适时调整设备参数，保障降水效果；通过同类工程的电泵降水与本工程气动降水的在设备投入、降水效果、能源消耗等方面的对比，认为全自动化气动降水具有更高的综合效益，具有广大推广应用前景。

简介：摘要：随着高等级公路的建设和以展，公路隧道工程已成为公路建设的重要组成部分，隧道二次衬砌施工是隧道工程中的一项重要环节，二衬质量的好坏对隧道的使用功能、使用寿命和外观质量存在重要影响。本文主要针对富水地区软弱围岩公路隧道二衬施工技术要点进行总结分析，有利于后续施工质量控制。

简介：摘要：广州市河湖众多，水网发达，随着城市化进程不断加快，南珠江两岸也加快了开发的步伐。本文以广州市轨道交通十号线某区间为例介绍了富水软土地层盾构掘进通过控制与优化掘进参数、渣土改良、改善同步注浆工艺以达到控制地层变形、管控风险及提高效益的目的。为类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要：本文结合兰州轨道1号线一期工程富水砂卵石层地质情况，介绍其施工要点、土压平衡盾构法中的渣土改良、盾构刀具与欠压推进处理技术等。

简介：摘要：针对软弱低透水地层的地质条件特性，分析此类地层对于上部建筑物的整体危害性及其灾变影响定性规律并结合有限元模型，仿真模拟土体排水特性，得到排水固结法使用条件下的土体变形特征及其规律性质，相关结论可为同类型的工程项目提供丰富的工前数据及处理建议与意见，提高土体预处理的成功率。

简介：【摘要】文章通过对黄土富水地区软弱路基综合治理施工技术进行深入研究，经过多方面的有效有效的促进对黄土富水地区软弱路基综合治理技术的发展，更好的提升道路工程施工的建设水平。

简介：【摘要】目前随着国家经济建设的高速发展、人民生活水平的提高，城市建设中不断配套的大型地下停车场也在逐步增加。地下深基坑工程面临的最大问题是如何高效的降排水，在一次性大面积深大基坑开挖建设施工中，降水问题更是重中之重。但在施工中经常出现水位下降缓慢、影响施工进度等情况，加强降水井的设计和优化是提高基坑施工环境和加快整体施工进度进而保障经济效益的强有力的有效措施。

简介：【摘要】近年来，随着我国轨道交通的迅速发展，地铁基坑工程技术的优化给城市发展带来了新的契机。深基坑项目是一项系统工程，它对相关技术的综合性要求非常高。其支护方案直接影响着地铁整体项目的效率和质量安全系数，因此在整个基坑工程项目里地位显著。本课题以地下水位偏高的的地层为基础，在强透水的恶劣情况下，对地铁车站围护基坑支护以及降水方案进行深入探讨，建立科学的方案应用体系，并通过地下水渗流数学技术模型进行降水及沉降计算分析，在此基础上对周边环境和性价比进行研究，优化选择最适合深厚强透水地层的设计方案。希望本课题的研究，能够为相关工程建造提供理论研究和实践价值。

简介：摘要：浙江省新昌江北公寓房二期项目桩基采用全封闭式护筒旋挖钻成孔工艺进行施工。根据施工技术要求，项目从桩基定位、桩基开挖、钢筋笼制安、混凝土浇筑等工艺进行详细的探究，并就生产过程中存在的问题进行了原因分析及解决处理，提高了桩基施工质量，对日后类似项目施工具有借鉴意义。

简介：摘要：为了控制泥水盾构在富水软土地层接收的风险，笔者阐述了泥水盾构常用接收方法，并针对突出问题从设计方案、施工管理、质量控制、应急预案等方面提出解决措施，为类似工程提供借鉴。

简介：摘 要：结合北京地铁16号线丰益桥南站—丰台站盾构区间在丰台站富水砂卵石地层穿越10号地铁运营线随即钢套筒接收工程，系统分析了大直径盾构机在富水砂卵石地层小间距穿越运营地铁线随即钢套筒接收的沉降控制措施，穿越期间盾构掘进参数及注浆改善砂卵石地层物理力学性质机理，实践证明通过对盾构洞内注浆及盾构机掘进参数有效控制，再加上钢套筒辅助接收控制，完全能够在富水砂卵石地层情况下进行小间距地铁运营线穿越及钢套筒辅助盾构接收。

简介：摘要：地下连续墙由于其刚度大、防渗好、对环境影响较小等特点，在地铁车站中得到广泛的应用，文章以某地铁车站主体地墙施工为例，针对富水圆砾层这一特殊地质情况，提出采用调整泥浆性能指标并结合槽壁加固施工措施，加快地墙成槽速度及提高成槽质量，有效控制成槽过程中塌孔现象，为类似工程提供一定的参考。

简介：摘要：作为整个地铁工程的核心部分，地铁车站的质量尤为重要，但在实际运营过程中极容易出现渗漏现象。本文以实际地铁车站工程为背景，围绕其在富水软土地层环境下的防水工程展开探讨，提出可行的动态防水技术，以提升地铁车站的运营质量，确保其不出现渗漏等质量问题。

简介：摘要：北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井施工期间为直径16m的超大盾构机的检修和保养提供服务，运营期间主要为功能通风和逃生。由于和副中心火车站线路交叉，导致中间盾构检修井的修建深度加深至43.4m，同时建设场地临近北运河，受古河道冲洪积影响，主要为黏性土、粉土与砂土互层沉积地层，地质松散且地下水脉系极为丰富，明挖顺做设计施工风险极高，为了提高提前支护率后经设计优化为明挖逆作法，但明挖逆作法存在诸多施工不便和困难，严重影响整体工期、质量等施工效果，我们通过重难点研究，通过优化套筒连接形式、侧模板形式等措施保质保量的完成了中间工作井的明挖逆作法施工。

简介：摘要：北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井位于始发井南侧约4.8km处，直径16m的超大盾构机一次性掘进4.8km后需在中间检修井进行一次全面的检修和保养，必须采用“干穿越”工艺进行穿越才能彻底实现全面检修保养的目的。中间盾构检修井的修建深度约43.4m，建设场地临近北运河，受古河道冲洪积影响，以粉质黏土、粉土和砂土交互沉积地层为主，地质松散且地下水脉系极为丰富，常规端头加固形式均无法适用。我部通过多类方案比选、多番现场试验，最终选用素墙外包配合MJS超级高压旋喷桩的端头加固形式，克服了复杂水文地质和站址环境等诸多施工难题，保质保量的完成了中间检修井的端头加固施工。本文通过介绍北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井端头加固的施工方法，为今后类似工程提供相关技术参考。

简介：摘要：近年来，随着市政道路管线工程建设的不断深入，在高富水砂卵石地层的机械顶管施工中，一般选用中小口径泥水平衡机头，通过卵石的破碎、泥浆清渣和环喷高浓度膨润土触变泥浆润滑，完成高富水砂卵石层推进作业，但是由于地层稳定性差、中卵石分布不均和地表潜水水位较高等原因，顶管机头在顶进过程中，会产生不均匀的切削扭矩和推进阻力，导致经常发生顶管轴线偏差、顶板沉降、上部管线断裂和排泥管和排泥泵堵塞难以清障等问题。

简介：摘要：成都西环线紫瑞隧道，是连接川藏铁路成蒲段与成昆铁路的重难点工程。隧道采用盾构法施工，盾构穿越富水砂卵石、泥岩地层，近距离下穿成都地铁5号线、7号线、高架桥群桩等建构筑物，沉降控制要求严；隧道为线路控制性工程，掘进指标高。如何解盾构施工决泥浆环流、废浆处理、模式转化等问题，是本工程成功与否的关键。通过与设备制造单位进行充分研究论证、适应性设计，试掘进段收集施工参数和存在问题并进行适应性改进，最终选择气垫直排式泥水平衡模式掘进，螺旋机辅助泥水管路排渣，成功攻克成都富水砂卵石、高粘度泥岩地层泥水模式连续高效掘进等行业难题。

简介：［摘 要］盾构施工已广泛应用于城市地铁的修建中，但是在含大漂石富水卵石层中下穿河流、桥梁尚属少例，砂卵石层中的孔隙潜水，水量大，透水性强，卵石层中局部含大漂石，给盾构施工带来困难和风险。本文以成都地铁6号线穿越红光河及红光桥施工为例，阐述了含大漂石富水卵石层地层盾构下穿河流、桥梁的技术控制措施，为今后类似工程积累可资借鉴的工程经验。