简介:摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标,提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成:纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言,相比于道路表面的具体损坏,更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。
简介:摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标,提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成:纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言,相比于道路表面的具体损坏,更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。
简介:摘要:由于激光足印面积较大,激光测高系统GLAS (Geoscience Laser Altimeter System原始回波信号是光斑内多个地物目标反射信号的综合叠加效应,难以直接提取非平坦地形光斑点的精确高程值,使得在建筑区等非平坦地区激光测高数据辅助遥感影像制作高程控制点受到很大的制约。目前,在建筑区等非平坦地形区域使用大光斑激光雷达测高数据作为高程控制点辅助遥感影像摄影测量的相关研宄和应用成果非常稀少。本文首先详细推导了星载激光测高光斑点直接地理定位的几何模型;随后根据GLA 14数据属性参数和GLA 01回波具体特征制定高质量激光测高点的筛选规则,并对建筑区域的结构类型进行详细分类,建立子波分量与具体建筑不同等高层的精确对应关系;最后利用建筑高度反演模型实现建筑区高程的精确提取,同时结合高分辨率遥感影像特征点制作建筑区高程控制点。试验结果表明,本文方法所制作的建筑区高程控制点达到了亚米级精度,将以往仅选取平坦裸露地形下的GLAS 激光测高数据作为高程控制点的应用范围扩展到建筑区域。
简介:摘要:本文围绕“小区竣工测量中道路高程控制技术的创新与实践”展开研究。首先,文章概述了小区竣工测量和道路高程控制技术的相关概念,并指出了传统高程控制技术的局限性。随后,文章提出了创新的高程控制技术,并详细阐述了其在小区竣工测量中的应用。通过案例分析,文章评估了创新技术的效果,并指出了实践中面临的挑战。最后,文章提出了相应的对策与建议,并对未来研究进行了展望。本研究旨在为小区竣工测量中的道路高程控制提供新的技术路径,推动相关领域的进步。
简介:摘要:随着社会的不断进步发展,区域经济链接更紧密,经济的发展离不开交通设施建设项目的规划发展,其中高速公路更是占据着十分重要的地位。因此,高速公路的建设质量也是不容忽视的重点,其中高程的测量与控制便是关键。传统的测量方案过分依赖人力,消耗的人力物力资源较大,但得出的测量准确度却不高,不能为实际控制高程建设提供有效的信息依据。但电磁波测距三角高程不仅能够在山区路段进行高程控制,还不需要过分依赖人力,极大的减少了人力劳动强度,灵活性与实用性都较为可观,加快了高程控制数据的获取速度也提高了精确度。但该项技术仍然存在一定的应用障碍,因此,本文将结合全站仪在高速公路高程控制测量中的应用展开详细探讨,以提高高速公路高程控制测量建设的质量。
简介:摘要:本文针对城市轨道交通地面高程控制网的建立进行了深入研究与探讨。文章介绍了城市轨道交通系统中地面高程控制网的重要性及其在系统运行中的作用。文章详细探讨了建立地面高程控制网的测量方法与技术,包括传统的测量方法和现代技术的应用。在实际案例部分,结合具体城市轨道交通项目,分析了地面高程控制网的应用与效果。