简介:摘要:高压金属软管是常用管道元件,本文通过对车载液冷源的高压金属软管进行有限元模拟,并进行声发射对比采样,并建立评价方案,以快速有效对整机系统的高压金属软管进行可靠性评价。
简介:摘要:金属软管广泛应用于工业管路系统,作为重要的连接件承担着传输各种介质的任务。然而,由于复杂的工况和环境因素,金属软管存在腐蚀、疲劳、振动等失效风险,严重影响系统的安全运行。本研究针对金属软管的失效原因、标准规范和质量改进策略展开深入探讨。首先,分析金属软管常见的失效模式及成因,为后续研究奠定基础。其次,对现行国内外标准进行全面比对,厘清差异并提出修订建议,为行业发展注入新的动力。最后,提出一系列质量提升措施,从材料选择、结构优化、制造工艺、使用维护等多角度入手,为金属软管的可靠性和使用寿命提供保障。本研究紧扣行业痛点,具有较强的针对性和应用价值,研究成果有望推动金属软管产品的技术进步,为相关企业带来经济效益,同时也将促进管道工程的安全发展。
简介:摘要:某石化码头产品装卸船作业油路管线涉及到带伴热金属软管,在使用过程中,曾多次发生金属软管失效,对安全生产和环保管控构成威胁。因此,根据码头现场生产条件,通过现场解剖分析并查阅文献介绍,研究分析金属软管失效的机理和影响因素并结合实际情况讨论优化方案,提高金属软管的使用寿命和风险控制。
简介:摘 要:本文主要介绍了碳纤维补强技术原理、施工步骤以及在金属软管上的应用和注意事项。
简介:摘要对于航空器研制的配套产品来说,必不可少的内容之一就是瞬间高压充气橡胶软管及软管组合件。目前,我国所使用到的橡胶软管组件太多数从国外采购,所以势必会产生较高的成本。随着我国橡胶软管技术不断的发展,国产的高压充气橡胶软管及软管组合件质量得到逐渐的提升。本文中,进行科学的研发和制作钢丝编织结构的瞬间高压充气橡胶软管及软管组合件,主体材料和骨架材料分别应用NBR6260(LG)和CR320、Φ0.3mm镀铜钢丝,金属接头采用0Cr18Ni9材质。结果表明这种产品能够适应某特定场合实际应用的标准。
简介:摘要: 随着我国机械行业的迅猛发展,液压传动技术也随之不断发展,而液压传动技术中的油路的联接技术也是液压传动技术中的重要一环,尤其是对于中高压油路软管的联接技术在液压传动技术中的应用十分广泛,比如:汽车行业中的润滑、机床液压传动等都要应用到中高压油路软管联接。现有的常用的中高压油路软管联接结构,主要包括树脂软管、扣压螺纹套、扣压芯、空心螺母、双锥卡套和联接本体,其联接方式是,用专用工具把扣压螺纹套拧到树脂软管的外圆上,再把扣压芯拧到扣压螺纹套的内螺纹和树脂软管内孔里,使三者连成一整体,再在扣压芯上套上空心螺母和双锥卡套,使空心螺母的外螺纹与联接本体的内螺纹联接。可见,该联接结构存以下缺陷和不足,首先是由于其采用扣压芯拧到树脂软管内孔并用扣压螺纹套进行扣压拧紧,和扣压芯与联接本体对接并用双锥卡套和空心螺母扣压旋紧的二度联接方式,因此,其联接用的零部件多,联接步骤多,费时费力,工作效率低,操作麻烦;其次是该种联接结构的联接处只能保证常规使用压力为13MPa;最高耐压为20Mpa。