简介：复杂场地的土层地震反应分析对结构的地震反应计算及抗震安全性评价有重要意义。采用直接有限元法对土层进行三维建模，可使系统的计算力学模型更加符合实际情况。但由此带来的计算量之大，使得传统的计算方法难以胜任。在此背景下，本文利用静力子结构方法推导了在多点输入模式下进行土层地震反应分析时拟静力位移的求解步骤，并通过均匀土层算例验证了行波输入下利用约束子结构模态综合法进行复杂场地地震反应分析的可行性。

简介：为了确保飞机结构试验的成功进行，在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析，给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据，对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法，阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的，能满足工程实用要求。

简介：本文基于文献[4]提出的索穹顶结构非线性有限元理论及初始刚度计算方法，对圆形平面，球形屋面，脊索呈辐射状分布的轴对称索弯顶结构进行了分析计算，通过参数改变，详细研究了该类索弯顶结构的静力性状，并得到了一些重要结论，对理论研究及工程应用具有指导意义。

简介：摘要：本文基于强度分析的原理，利用三维建模软件SOLIDWORKS建立好齿轮模型，然后转换格式利用Pro/E和ANSYS接口，将齿轮模型导入到ANSYS中，从而在一定的载荷和约束作用下对齿轮进行强度分析。强度分析有动态分析和静态分析两种，本文只进行静态分析，分析齿轮的应力应变集中的地方是否合理，并从分析所得到的数据中研究其最大应力是否满足要求，从而完成对齿轮的结构静力分析。

简介：摘要根据转换层附近竖向构件传力机制的不同和依次放松约束节点子结构法计算思想，分别建立普通框支剪力墙结构、带转换层的筒体结构在水平静力荷载作用下，简化计算模型。框支剪力墙结构起源于20世纪30年代。它是一种“上刚下柔”、竖向刚度突变的复杂高层建筑结构。多次震害分析表明，框支剪力墙结构属于抗震性能较差的高层建筑结构。但由于具有其它结构不可替代的使用功能，使其在世界各地特别是我国获得了非常广泛的应用。

简介：

简介：摘要：在飞机装配的领域里，铆接结构的稳定性和可靠性是决定飞行安全的关键因素之一。因此，对于铆接结构静力失效的研究不仅具有重要的理论价值，更有着深远的实用意义。随着航空工业的不断发展和对飞行性能要求的逐步提高，如何确保铆接结构在极端条件下的稳定性和安全性，已成为航空领域研究的热点话题。综上，本文将对飞机装配中铆接结构静力失效进行研究。

简介：摘要伴随建筑行业的迅速发展，更多复杂的建筑结构层出不穷，给建筑工程项目的施工增加了很大的困难，诸如现浇空心板楼盖结构的建筑项目，便是本次研究与分析的重点。本文利用8节点弹性块体有限元的分析方法，合理进行受到竖向荷载作用的现浇空心板楼盖结构的计算，对现浇空心板的两向变形与内力的规律分布变化实施探究，有效针对布管方向给楼盖静力性能造成的影响情况加以分析，为相关部门及人员提供相关的借鉴和帮助。

简介：由于填埋芯管后单向挖空了楼盖，造成单位宽度内现浇空心板楼盖的两向抗弯刚度和抗剪不再相等，因此板的两向受力性能存在差异．本文应用8节点弹性块体有限元方法，对竖向荷载作用下的现浇空心板楼盖结构作了一些算例计算，探讨了现浇空心板两向变形和内力的分布规律，分析了布管方向对楼盖静力性能的影响．结论可供工程设计参考.

简介：潭洲大桥主桥为75．0m＋125．0m＋75．0m预应力砼连续箱梁，针对其结构特点和技术标准，通过结构分析程序对各个施工阶段和营运阶段静力进行验算分析，验证该桥各阶段结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。

简介：摘要：现今我国社会经济水平迅速发展，建筑物行业也迅速发展。旧建筑物的拆除以及改造的工程数量也逐渐增多，在旧建筑物拆除施工的过程中其主要的拆除方法以爆破、机械破除、人工拆除等方法，其拆除方法对产生多方面不利的影响，也会对原始建筑结构产生较大的影响，其作业较为危险的同时其可靠性较低。对旧建筑结构拆除中静力无损拆除施工技术的应用具有较多的优势，笔者主要对其施工技术进行分析，并以实际拆除工程作为案例进行分析，为我国混凝土结构拆除施工技术的发展提供一些借鉴和参考。

简介：摘要：本文选取细纱机圆机梁作为研究对象，分别对实心结构与空心结构的圆机梁进行了静力结构分析，得到两种结构的变形值，均满足刚度要求。然后以空心圆机梁内径为参数，进行参数化分析，得到最大变形值随着内径大小不同的变化情况。再通过公式计算校核实心结构和空心结构圆机梁的弯曲刚度，对比软件分析结果与公式计算结果的相对误差均小于5%，均在误差允许范围之内。最后给出合理的空心圆机梁内径值大小，为设计人员提供理论参考依据。

简介：基于平面索桁结构提出了一种新型的空间索杆结构，命名为环形交叉索桁结构．该结构可以显著改善车辐式索桁结构抗连续倒塌性能较弱的不足．基于ANSYS软件，采用非线性弧长法，分析了环形交叉索桁结构的静力性能．分析中考虑了满跨均布荷载、半跨均布荷载以等多种工况组合以及预应力变化对结构性能的影响．研究结果表明环形交叉索桁结构具有整体刚度好、内力分布合理等优势，预应力变化对结构刚度影响显著．环形交叉索桁结构的提出可为其它索杆结构的改良提供参考．

简介：摘要： 科技在迅猛发展，社会在不进步， 研究静力作用下空间网壳结构的失稳行为，本文以单层凯威特球面网壳结构为研究对象，分析不同矢跨比、初始缺陷等参数对网壳结构在静力作用下其稳定性能的影响规律，这为以后的工程实践提供一定的理论支持。

简介：为了避免飞机结构试验的灾难性破坏，在试验前要对试件的破坏载荷与部位进行预估。基于积木式虚拟试验验证思想，从小部件着手对结构破坏进行预估和试验仿真，以求对大试件的破坏预估提供方法和经验。通过工程半经验法和有限元屈曲分析这两种方法对一模拟直机翼盒段进行了破坏预估分析。

简介：摘要：本文以天津地铁某高架车站罩棚钢结构弦支刚架为研究对象，使用MIDAS Gen软件建立了有限元模型，在各种荷载工况下对其进行了静力分析，分析结果表明，杆件应力和结构位移均满足设计要求，相比传统门式刚架，弦支刚架能明显提高结构的整体受力性能。

简介：飞机结构静力试验载荷谱是每个加载点载荷一时间历程，编制载荷谱是飞机结构静力试验设计中一项重要工作。以型号试验经验为基础，从试验加载形式、载荷谱构成人手，通过总结分类提出了载荷谱编制标准化方案，完成了载荷谱编制通用程序设计，有效提高了静力试验设计效率。

简介：摘要静力弹塑性分析法（Push-Over）是一种基于性能的抗震设计方法，已被越来越多的人认可和使用，本文重新梳理了Push-Over方法的水平加载原理及方法，明确了能力谱和需求谱及性能点三者的关系和意义。利用框架结构的Push-Over曲线，介绍结构的性能点，并对结构的抗震能力进行验证，判断其抗震性能。

简介：为研究新型复合锚同类结构的弱化机理及其在静载作用下的特性，进行了静力三轴试验研究。研究表明：①弱化试件同非弱化试件相比，其平均变形量为后者的2.7倍，最大为7.3倍，其平均承载力为后者的1.8倍，最大为3.2倍；②在非弱化试件中的锚杆已达到很高应变状态或试件已产生极限破坏条件下，弱化试件中的锚杆尚处于很低应变状态；③弱化试件荷载～应变关系曲线中的“峡谷”现象是弱化孔间的孔壁介质由于应力集中而出现超载破坏，引起试件产生相对卸载的结果，而多次“峡谷”现象的发生，实质上反映了孔壁介质从破裂、破碎到压实的全过程效应；④复合锚同类结构的弱化效应非常显著，其间存在极大潜能，充分利用这一潜能，将具有巨大的社会、经济和军事效益。

简介：摘要本文以天津某网球馆屋盖钢结构为研究对象，使用ANSYS软件建立了有限元模型，在各种荷载工况下对其进行了静力分析，分析结果表明，结构的应力和位移均满足设计要求，结构的整体受力性能良好。