简介：摘 要：本文介绍了汽车用水性阻尼胶阻尼性能的测试方法，即采用悬臂梁测试系统对汽车用水性阻尼胶进行阻尼性能测试，并探究了不同温度调节方式对阻尼系数的影响。

简介：炮塔转动存在阻尼，该阻尼不仅影响火炮随动系统特性，也影响火炮结构动力学特性。为了研究火炮炮塔转动阻尼系数，提出了一种炮塔转动阻尼系数实验测试原理和方法，利用支撑炮塔的底盘作为测试平台，解除方向机约束，使炮塔形成惯量弹簧系统，在外界初始扰动下，炮塔发生自由衰减振动，通过测试该自由衰减振动曲线，并进行数据处理，得到炮塔转动阻尼系数。为了验证上述原理和方法的准确性，设计了模拟炮塔试验装置，进行了其转动阻尼系数实验测试。结果表明，该原理和方法可以用来测量炮塔转动阻尼系数且测量精度可以满足使用要求。利用此原理和方法，完成了某自行火炮实际炮塔转动阻尼系数实验测试，得到了该炮炮塔的阻尼系数测试值。

简介：实验室中通常采用惯性秤来测量物体的惯性质量。但由于装置简陋,装配精度不高,当被测体与秤台之间存在较大缝隙时,振动将会不同步,此时就不能将被测体与秤台一起看成一个质点在做简谐振动,而是独立的两个不同步的质点。经过研究发现,该现象对惯性秤的测试有一定的影响,会使得测试周期变长,测得的惯性质量偏大,造成该现象的原因是物体与秤台发生摩擦、碰撞造成秤台呈现阻尼振荡。因此在惯性秤测量物体惯性质量时,必须保证被测体与秤台配合紧密。

简介：自动化生产中，自动检测设备的使用越来越广泛，为保证检测精度，这类设备都需要控制气动和电动振动对检测的干扰和影响．为此本文设计了MRF可控阻尼器及可调振动滑台装置，总结基于MRF力学模型和磁路设计模型，设计MRF阻尼器的经验；基于NI数字化测试系统检测MRF阻尼器控制移动滑台振动的效果．实验结果证实MRF阻尼器能快捷方便地调节阻尼、高精度控制移动滑台的振动，MRF阻尼器振动控制装置具有教学实用价值．

简介：摘要：针对我国目前修建的许多大型桥梁工程，为了准确测得这些大型结构实际的阻尼比，半个世纪以来国内外专家学者研究和实践出了许多方法。本文通过列举目前大跨度桥梁阻尼比测试和计算的方法，对各个方法的优缺点进行了总结。实际检测中，应因地制宜选择合适的方法，才能准确地计算大型桥梁的阻尼比。

简介：摘 要：本文基于轨道车辆振动阻尼测试试验需求，提出一种顶升跌落装置设计方案，并对改装置的结构原理进行详细说明，同时结合实际使用情况提出优化建议，该装置能充分满足轨道车辆振动阻尼测试的试验需求.

简介：摘要：本文从马鞍山长江大桥阻尼器加劲板焊缝开裂病害出发，介绍了大桥阻尼器概况和出力检测的方法，通过对阻尼器的测试内容和过程进行分析，对病害产生原因进行进行了讨论，并提出了养护建议。

简介：摘要通过不同剪应变剪切试验研究了高阻尼隔震橡胶支座（HDR）的等效阻尼比的剪应变和温度相关性，研究结果表明不同的剪应变下，支座的等效阻尼比都在18%以上，具有稳定的阻尼比；在温度相关性试验中，支座的等效阻尼比值低于15%，低温环境下支座的水平等效刚度比常温下要高。

简介：摘要：随着我国社会的发展与进步，在人们生活水平提高的同时，对各种装修材料的环保性能与安全性能也有了更高的需求，在此种发展背景下，具有减震、降噪性能的阻尼涂料应运而生。阻尼涂料的生产与应用便能够大幅降低建筑以及生产过程中所产生的噪音。本文将主要探究阻尼涂料的性能，分析其改性方式，并阐述其实际应用。

简介：摘要：本文浅要介绍了电容式电压互感器阻尼器的作用，测试的必要性，提出了基于高频特性和热稳定性的变频脉冲试验方法，该方法可以实现短时分析，或持续性的试验，能够评估阻尼器的工作性能，诊断电容式电压互感器的阻尼缺陷。针对脉冲试验方法提出了系统架构，讨论了基于该架构下可捕捉的数据及分析方法。

简介：1问题提出人造卫星的运行速度即卫星相对于地球的速度似乎是一个简单的问题，在中学物理教学中，我们总是假定卫星是围绕地球做匀速圆周运动.

简介：

简介：摘要:颗粒阻尼技术作为新型减振的手段之一，越来越得到广泛应用。本文针对颗粒阻尼减振效果的影响因素展开分析，结合了离散元EDEM软件分析了颗立填充率对减振效果的影响，最终得到了最优参数。

简介：摘要：随着建筑地震下使用要求的提高，工程设计中采用减隔震装置将会越来越频繁。减震结构设计中采用的附加阻尼比依赖于时程算法，而各软件内置算法有一定区别，本文分别采用YJK和ETABS对某框架结构黏滞阻尼器提供的附加阻尼比进行计算，采用不同计算路径及不同参数，对比了几种算法结果，给工程师的减震设计提供一定的参考。

简介：台湾考察期间,给我触动最深的是台北101大楼里的阻尼器。据工作人员介绍,大楼高508米,当初建成时是世界第一高楼。台湾地区每年都会遭遇强台风,大楼又坐落于地震带上,安装阻尼器,就是为了防止强风和地震造成大楼摇晃,相当于"定楼神器"。阻尼器的工作原理是:在88—92楼正中位置,用高强度钢

简介：摘要:在美国，耗能系统被越来越多地用于新建和翻新建筑和桥梁的抗震保护。所使用的硬件包括屈服钢装置、摩擦装置、粘弹性固体装置，到目前为止，大多数是流体粘滞装置，该硬件已用于对角线或人字形支撑配置。本文提出了三种新的结构，利用扭杆机构，大幅度放大阻尼装置的效果，使它们可以有效地利用在小结构漂移的应用。通过对大型钢模型结构的振动台试验和分析，证明了这些结构的实用性。实验结果表明，尽管使用小尺寸阻尼装置，阻尼比仍有显著增加，因此，可以观察到所测试的刚性结构的地震反应显著衰减。此外，实验结果与基于简化方法或响应历史分析的分析预测一致。

简介：摘要随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国汽车行业迅猛发展，竞争也日趋激烈，汽车行业要想在社会上立足，就得不断地加强自身设备的发展，而可调阻尼式减震器设计也是重要关键之一，对于一些不能根据路况来改变相应阻尼的情况下，需提出不同方法来解决这一问题，本文通过设计一款节流式可调阴尼减震器，详细介绍可调阻尼减震器的工作原理。通过分析对可调阻尼减震器进行优化创新，因为可调阻尼减震器的创新贯穿着整个项目的开始。在以往的可调阻尼减震器设计过程中我们也遇到很多问题，这些问题阻碍着我们企业的进程，我们要从中吸取教训，总结经验，不断改进创新机制，本文从设计角度进行论述，在创新过程中，利用一些新颖方法和原理展开对可调阻尼减震器的应用和分析，并通过学习和知识的不断增长来提高创新能力，通过本文论述节流式可调阻尼减震器符合设计使用要求。

简介：用微分方程定性理论,从平面自治系统奇点的性态角度出发分析了阻尼振荡的数学本质.以全新的视角讨论了三种阻尼情况的本质区别,由此引出了系统在平衡态的稳定性问题.进一步用系统稳定性理论论述了自激振荡器的设计思想.该分析方法也是研究非线性动态电路、动力系统稳定性的有效方法.

简介：

简介：出油阀在喷油过程中,担负着重要的任务,对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等起着关键作用.本文详细介绍阻尼出油阀的结构原理及性能特点,并在分析试验结果的基础上,比较它与普通等容阀对泵端、嘴端压力波,消除二次喷射,供油特性及对柴油机性能的影响.本文得出的结论有利于加强对阻尼出油阀的认识、推广及应用.