简介：通过研究国内机动车号牌金属基材铝质材料的基本情况，分析机动车号牌用铝质材料目前存在的问题，从明确铝质材料力学性能及铝含量、增加铝质材料表面处理要求等方面提出机动车号牌用铝质材料的改善方案，以期提高国内机动车号牌的质量。

简介：我国硅酸铝质耐火材料历史悠久，近二十年硅酸铝质耐火材料向优质高效方向迈进，为适应近代技术的发展，耐火材料也面临着一个新发展。

简介：摘要：铝质车身因其质量比传统钢铁制车身轻，可降低整车自身重量，因而可大大降低油耗。而它铝质材料本身的一些优良性能，抗冲击性，在碰撞事故中能更多地吸收冲击力，能给人们提供更好的安全环境。但铝制车身的修复性差，主要靠粘接、铆接及焊接修复。因此在应用中我们应不断探索修复的新技术。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，铝质车身材料因其轻量化、高强度和良好的耐腐蚀性能而逐渐受到广泛应用。然而，铝质车身材料在使用过程中仍可能遭受碰撞、划痕等损伤，因此寻找高效、可持续的修复技术显得尤为重要。本文介绍了汽车铝质车身材料修复新技术。研究结果表明，该新技术能够有效修复铝质车身材料的损伤，具有较高的修复效率和质量，为汽车维修领域提供了有益的参考。

简介：铝质食具弊端多美国学者贝茨博士用他的亲身经历，写了一篇关于铝质食具致病的报告，贝茨每天喝用铝壶烧的开水，天长日久便得了内脏病。在检查病时，医生发现贝茨的肝脏、肾脏等脏器中都含有铝的成分。关于铝质食具怎样污染食物，贝茨还做过其它一些实验。他把剥了皮的芋...

简介：

简介：我国从1955年起就开始铸造壹分币和伍分币，从1956年起开始铸造贰分币，在以后的几十年中，这三种面值的分币也不是每年都铸造。近年来，随着人民币面值不断提高，这套铝质分币渐渐淡出流通领域，只有在找零时人们才会用起它，但国内外钱币收藏者对这套分币的收藏热情却与日俱增。不过从目前来看，对其的收藏也要避免进入误区。

简介：

简介：英辉南方造船（广州番禺）有限公司为土耳其船东建造的两艘亚洲最大型铝质快速车客渡船已于8月4签字交付。该船为全铝质全焊接双体船，船长85米，型宽21米，型深6．5米，满载吃水36米，航速22节，总吨位760，净吨位280，主机总功率6740千瓦，是在亚洲建造的最大型铝质船舶。该船由达门造船集团设计，主要用于伊斯坦布尔市海港与岛屿之间的车客运输，可载旅客600人、小车112辆。

简介：文章从现有的大型船舶舷梯类型,规范与标准中对舷梯的要求出发,介绍一种铝制新型伸缩舷梯的设计思路,分析其结构的形式、描述伸缩和收放,操作原理及安全工作要求。基于国际海事组织已经生效和即将生效的决议、海上人命安全公约、国际国内舷梯相关标准的最新要求,文章阐述了一种满足新决议、新公约、新规则、新标准的铝质可伸缩新型舷梯的设计思路,介绍了其结构形式,并分析了伸缩和收放工作原理,提出了安全工作的要求。供舾装专业设计人员和施工人员参考之用。

简介：美国一私营集团公司与阿尔贡国立实验室宣称，当今汽车制造业所面临的一项共同研究任务，是如何改进专门用于焊接铝质汽车零件的激光束发生器系统。

简介：

简介：1纳米改性氢氧化铝制备及其阻燃应用1．1项目总体介绍国家“863”计划项目主要技术指标及研究成果中试生产线生产能力≥100t／a；氢氧化铝阻燃剂平均粒径≤100nm；改性氢氧化铝阻燃剂分解温度≥330℃；改性氢氧化铝阻燃剂失重率≥50％；纳米阻燃剂母料中试线生产能力200t／a；阻燃剂的制备技术以及在电缆料、ABS、尼龙66、聚酯等聚合物中的1到2个品种的应用性能达到国际领先或先进水平。

简介：以V、Al和C粉末为原料,采用燃烧反应合成技术制备V2AlC材料,比较了2种燃烧合成方式,即热爆合成与自蔓延高温合成工艺对反应合成V2AlC的影响。对V-Al-C体系进行热力学分析,利用X射线衍射和扫描电镜对合成产物进行物相组成和产物形貌分析,探讨反应合成V2AlC材料的反应机制。研究结果表明,2V/Al/C粉体热爆合成产物的主相为V2AlC和少量的VCx和AlV3。2V/Al/C的热爆产物中V2AlC晶粒呈板条状形貌,长度约为10μm。原料中添加过量的Al,可消除AlV3副产物,并可显著促进V2AlC的合成,但不会形成单相V2AlC。添加适量的Sn可促进单相V2AlC的合成。2V/Al/C粉体自蔓延高温合成的产物的主相为V2AlC,少量为VC0.75。原料中添加过量的Al,可促进V2AlC单相反应合成。2V-Al-C体系的绝热燃烧温度达2767K。并提出反应合成V2AlC的反应机制,即VC与V-Al液相反应合成板条状晶粒的V2AlC材料。

简介：摘要目前市场上建筑外装饰防火窗主要产品为钢质防火窗、木质防火窗以及钢木复合防火窗；由于铝质防火窗可以与周边普通铝合金窗建立和谐统一室内外建筑效果，市场就特别需要满足耐火要求的铝质防火窗。而铝合金的熔点在660℃左右，耐火时限仅为15分钟，无法满足规范耐火1h的要求；结合实际情况，本方案不断进行铝型材构造研发设计，材料优化选择，最终通过国家消防检测机构的耐火完整性试验，实现铝质防火窗耐火时限2h；本文总结了铝质防火窗研发过程中的技术经验，详细介绍了研发过程的技术背景、解决的技术问题、构造图纸和功能说明。

简介：

简介：

简介：以氢氧化铝、氢氧化钙、氧化铝和碳酸钙为原料,在不同温度下烧结合成六铝酸钙多孔陶瓷,研究钙铝质原料、烧结温度对六铝酸钙性能的影响,结果表明：采用氢氧化铝和氢氧化钙合成的CA6性能最优,其最佳的烧结温度为1500℃,可以合成显气孔率达60%、体积密度为1.55g/m^3的六铝酸钙多孔陶瓷。

简介：摘要：本论文旨在深入研究铝质高速公务艇船体抗风浪性能的优化设计方法，以提高船只的稳定性和安全性。通过详细分析船体形状、材料、结构、重心、配重、底部设计、附件和设备、模拟与测试、船员培训以及定期维护等多个关键因素，为高速公务艇的设计师和工程师提供了一套全面而深入的设计指南，旨在确保船只在各种恶劣海况下能够安全稳定地执行任务。本研究的目标是为铝质高速公务艇的船体设计领域提供有用的见解和实用的建议，以满足现代执法、巡逻和救援任务的挑战。通过综合运用工程学、材料科学和海洋技术的原理，我们将探索如何最大程度地提升船体的性能，确保其在复杂的海洋环境中取得卓越的表现。

简介：综述了颗粒增强铝基复合材料的基体材料、增强颗粒的种类、选择方法，以及对复合材料性能的影响；同时介绍了界面的类型以及如何减少界面反应和改善界面的方法等，为颗粒增强铝基复合材料的设计和制备提供理论支持。