简介:【摘要】常泰长江大桥主塔采用世界首创的台阶型钢沉井基础,沉井底面尺寸横桥向长95米,纵桥向宽57.8米,总高72米,每个钢沉井用钢量达到1.8万吨,为世界最大面积水中沉井基础。目前,钢沉井已精准下沉到位,如此之大的钢沉井施工安全管理,对于项目来说是一个巨大的挑战。在钢沉井的施工管理中,常泰长江大桥项目坚持以人为本,追求“四化”建设,落实十二到位。在利用机械化、自动化进行现场施工的同时,加强人员教育,有效推动了现场安全施工管理的完善。
简介:摘要:钢筋混凝土结构沉井作为市政管线穿越铁路的工作井,具有结构安全整体刚度大、承载力高等优点,但工期较长、浪费自然资源且不利于环境保护。为解决上述问题,研究采用装配式钢构型板沉井替代钢筋混凝土结构沉井,在确保满足使用功能的前提下,既能缩短施工工期,又能节约自然资源。
简介:沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用"锚桩+重力锚"相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工。锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳+钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用3.5m的钢桩下端套入110mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求。施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工。实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求。
简介:摘要:商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用(99.3+238+588+224+85.3)m高低塔钢桁梁斜拉桥,3#主塔墩采用圆端形的设置式沉井基础,沉井高19.5m,平面尺寸为65m(横桥向)×35m(顺桥向),基底标高-25.0m;主墩基础处河床岩层裸露,无覆盖层,场区基岩主要为闪长玢岩,基坑施工时采用整体水下钻爆技术。施工水域流速较大,采用配备导向架装置的1500T自航平板驳作为钻爆船,定位采用RTK—DGPS定位及六缆定位法。爆破高程控制采用施工基准面,根据RTK仪器进行水位校正。钻孔采用4台全液压潜孔钻机设置在钻爆船轨道上进行移动钻孔,一次性钻至设计深度,钻孔采用梅花形布设,纵横向间距均为2.0m。起爆采用微差起爆技术,无起爆药高强度导爆管雷管,特制水下高密度、高威力防水炸药进行爆破作业,采用分段延时爆破技术,严格控制齐发药量。后采用抓斗船进行水下碎渣清理,采用船载多波束和侧扫声呐法进行基坑测量验收。 关键词:设置钢沉井;基坑;水下钻爆;桥梁施工 中图分类号: 文献标识码: 文章编号:
简介:摘要:市政工程常常涉及过路管线以及地下泵房等施工,沉井因此得以广泛运用。随着沉井技术的不断开发,以及实际功能的需要,涌现出越来越多的异形沉井。本文通过某泵站为实例,对异形沉井施工技术进行研究并总结,为类似工程提供经验。
简介:摘要近年来我国各类基础工程的不断发展,一方面带动了我过各行各业经济的繁荣,另一方面也给我国人民的生活带来了极大的便利。而在我国各类基础工程,比如市政工程、排水工程、桥梁等工程的建设过程中,有一个施工部分始终扮演着不容小觑的角色,那就是沉井的封底处理问题以及其渗漏问题的预防和治理技术。如果能够在施工过程中将这两大技术有效地进行运用,那么就能够有效地预防沉井封底出现问题及其渗漏现象的发生,保障工程的地基稳固。而如果技术运用失当,就很有可能会起到反效果,致使沉井沉降问题的发生,导致地基的稳固性受到破坏,严重影响工程的安全和稳定。因此,本文立足于此,深入分析沉井封底的方法,探讨对其进行渗漏防治的技术,以求更好地解决沉井问题,为相关工程谋福利。