简介:摘要现今高层及超高层建筑,均设置独立的设备层。每层空调系统的新风多通过在设备层的新风机组集中处理后通过竖向新风管道向各层输送。以往竖向新风管道多采用土建的结构风道,为保证处理后的新风的品质,越来越多的竖向新风管道采用同空调风系统一致专业的通风管道。而为了便于各层的空调机房的布置,新风竖向管道往往设置在机房一角,使得新风管道紧邻土建结构的墙壁。当新风管道的尺寸过大时,就给新风管道的施工带来了巨大的困难。按常规镀锌铁皮风管外保温的连接方式进行施工,由于风管相邻两边的长度过长,紧贴结构墙体,常规铁皮风管安装及外保温施工根本无法进行。根据玻璃钢厂家提供的无机玻璃钢保温风管的相关资料,借鉴铸铁管的承插连接方式,大胆创新运用到玻璃保温钢风管上。把风管端头加工成子母口的形式,进行承插连接。解决了采用一般镀锌铁皮风管外保温,工人无法操作的难题。在征得相关方同意后,北京来广营商住楼工程最终新风竖井管道采用无机玻璃钢保温风管(内外面层厚度4mm的无机玻璃钢表层;中间层厚度25mm防火聚苯乙烯泡沫板),采用法兰和承插连接方式进行施工。本文通过详细介绍了无机玻璃钢保温风管承插连接和法兰连接施工技术,解决了风竖井管道因紧邻墙壁,施工空间小,无法操作问题。
简介:摘要跳车现象是我国公路与桥梁连接处最为常见的问题,如何进行跳车现象的防治,就必须从原因分析入手,在充分了解产生的原因后进行详细的分析,在进行相应的桥梁及连接处的设计以及实际施工方案的设计时,就应当针对该现象的成因做好最佳的设计施工方案。从各个方面来进行优化达到跳车现象的预防与根治。
简介:采用胶-螺混合连接的目的一般是出于破损安全的考虑,得到比只有机械连接或胶接更好的连接安全性和完整性,但由于两者的连接刚度相差悬殊,通常只有胶接结构发生失效后机械连接结构才开始承力。针对该问题,开展了铝合金连接板、钛合金螺栓的胶-螺混合连接结构的传力分析研究。利用粘聚区模型模拟胶层的失效过程,并考虑了金属结构的塑性变形。同时,通过胶接、机械连接及胶-螺混合连接三种形式分别进行了方法验证,试验结果和模拟结果吻合较好,证明了所采用的胶-螺混合连接分析方法的有效性。另外,分别建立了单钉和双钉胶-螺混合连接结构模型,分析发现相对于胶接结构,单钉混合连接结构的承载能力并不会有明显提高。同时发现两钉胶-螺混合连接中两螺栓外侧的胶层由于较大的面外力会很快发生破坏,而两螺栓内侧的胶层由于螺栓的法向作用使得其只受纯剪切力,从而提高了该区域胶层的承载能力。鉴于此对混合连接构型进行了优化,很好地提高了连接强度。