简介：摘要：近距离煤层采区下山是一类非常特殊的巷道，产生此类巷道维护困难的原因既有与单一煤层采区下山相同的影响因素，也有特殊的原因，如上部煤层停采线的合理位置以及下山采用的支护方式等都对其围岩变形有很大的影响，下山围岩变形在很大程度上是几种支承压力综合作用的结果，因此合理布置近距离煤层下山和确定合理的锚杆支护技术对于有效控制下山围岩变形有着重要的现实意义。

简介：摘要：本文以W1E4、7层皮带运输巷和W1E407材料道两条重叠巷道为研究对象，分析了掘进工作面超前支承压力影响范围。制定了注浆锚杆、锚索支护方案，并通过围岩观测进行了支护效果对比，注浆锚杆、锚索支护相比于传统锚索支护可大幅度降低巷道顶板下沉、两帮移近以及底鼓量，降低了后期巷道的维修成本，延长了巷道的服务年限。

简介：摘要：依托南三龙铁路矮陂隧道、红竹山一号隧道工程实例，从开挖工艺、施工进尺、施工顺序、地质情况进行研究，将传统下步先行优化上步先行，对今后类似于极近距离下穿隧道施工提供借鉴。

简介：   摘要：截止目前 15111 运输顺槽已掘进到位，15111运输顺槽在后期掘进过程中共计施工 6 个探水钻场，30 个探水钻孔，其中有 19 个为湿孔，11 个为干孔，共计放水量为 3 277 m3。在巷道探放水施工后的掘进过程中，顶板最大淋水量控制在 1.04 m3/h，解决了上覆含水层水患影响，保证了巷道安全快速掘进，取得了显著应用成效。

简介：摘要：盾构隧道在城市地铁建设中必然要经过一些老式居民楼。地下隧道引起的地表变形将引起建筑物的附加变形及附加应力，从而造成裂缝、不均匀沉降、倾斜等危险。部分城区的地质构造以软硬层为主，以高灵敏度为主。由于地质情况的复杂，盾构施工在老建筑物中的应用更加困难和危险。因此，对于上软下硬复合地层，采用大直径盾构法进行施工时，应采用合理、高效的防渗措施。

简介：摘要：煤矿生产作业是一种复杂的地下工作，如果生产过程中遇到水文地质灾害，将会给煤矿的安全生产造成不利影响。为了保证近距离煤层的安全生产，解决煤矿开采过程中遇到的各种地质灾害问题，相关单位必须对煤层的水文地质情况进行有效勘测，并采取有效的防止水措施。本文首先介绍了水文地质情况对煤层开采的影响，并列出来了一些加强煤层防治水的有效措施，希望能够提高煤层开采工作的安全性，提高煤矿产量。

简介：摘要：在现代城市建设中，盾构法相比于明挖法、矿山法、高架法在安全、质量、环保、进度、投资等方面具有综合优势，已成为修建地铁、水利隧道的首选施工方法。在特殊不良地层中，盾构掘进模式选择、掘进施工都非常困难，特别是富水大深埋上软下硬不均质地层，由于下部岩石与上部土体的岩土力学特性差异悬殊，盾构掘进施工极其困难，施工风险巨大。土压盾构在该套地层中施工，难度和风险高，特别是地面环境复杂（建筑物、管道密集）的条件下。基于此，对盾构近距离穿越房屋群施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文针对深圳市14号线共建管廊1标23#-22#综合井区间盾构管廊下穿运营地铁14号线的施工问题, 通过穿越前、穿越中、穿越后的各种管控措施, 实现了科学、合理、安全施工，有效拓展下穿既有地铁施工技术，在实际施工中提供了一定的借鉴作用。

简介：摘要：长久以来，在近距离煤层开采技术方面，仍存在很多理论和技术的盲区，给工作面和回采巷道围岩稳定性控制都带来很多难题。在浅埋近距离煤层群下行开采的工况中，采空区覆岩会受重复采动的影响，发生应力场重新分布，表现出原有压实的裂隙活化和新裂隙再生的变化，因此，进行该工况开采条件的分析以及采空区裂隙发育规律研究意义重大。

简介：摘要：本文系统地研究了近距离煤层群动压影响下留巷围岩的变形规律及补强支护技术。首先，分析了留巷围岩变形的基本特征，包括非均质性和阶段性变形，以及动压对留巷围岩变形的影响。接着，探讨了常用的补强支护技术及其特点，包括锚杆支护、注浆、喷锚支护、U型钢支架等，并详细论述了动压环境下围岩破碎对支护结构的影响。此外，本文还包括了围岩变形的监测方案及实施、监测数据的分析处理，以及变形控制效果的评估与改进措施。通过这些研究，提出了一系列针对动压环境下留巷围岩变形的有效监测和控制策略，为深部矿山留巷围岩稳定性提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：随着城市建设的发展，开发三维城市空间边成为了必然，目前各类用途的地下空间已经在世界的各大城市得到开发和利用，高层建筑的多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车场、地下停车库等多种地下设施，而地下隧道工程更是为城市，甚至是城市之间的一体化建设带来了新的活力。国外著名的地下隧道工程有英法合建的英吉利海峡隧道、瑞士的圣哥达基线隧道、日本的青函隧道以及各国的地铁交通网等等。围绕隧道工程沉降控制问题，工程技术和研究人员开展了大量的研究工作，提出了许多优化设计方法，如模糊聚类分析方法（对实地调研数据进行统计分析），经验公式，反分析方法，计算机辅助设计方法。并给予实施。

简介：摘要:为了做好丁集煤矿掘进巷道上覆老空水近距离探放水工作。通过对采空区积水量估算，划定积水线、探水线和警戒线。提出了探放水计划，对探放水钻孔进行了设计，并计算了排水能力。在丁集煤矿西三集中回风大巷实施探放水.结果显示与理论分析基本一致，达到了预期目的。

简介：摘要：高家庄煤矿属近距离煤层群开采，下位煤层掘进期间受上部采动影响，出现棚梁弯曲、棚腿倾斜失脚、锚杆断裂、巷道顶帮位移量大等强矿压现象。通过研究巷道围岩应力分布，采取外错式布置巷道，并根据层间距变化不断优化短锚索+架棚、新型高强长锚索等支护技术，有效控制了顶板，实现了月度进尺达250m较高水平和“零冒顶”目标。

简介：摘要：随着我国国民经济的发展和社会的进步，越来越多的城市开始建设地下交通线路。目前盾构工法已在城市隧道建造中成为主要的施工方法，尤其在地铁的建设中，盾构法以其安全可靠的优点，得到广泛的应用。但在实施过程中不可避免的需要下穿城市建构筑物，其中与运营铁路线路相交形成的下穿节点往往都是重难点工程。国内关于盾构施工的地面沉降控制及下穿铁路安全性方面的研究比较成熟。研究了盾构隧道施工引起地表变形的原因，并提出相应的对策；在总结盾构隧道施工引起的地面沉降研究方法基础上提出有限元数值模拟的参数设置；针对盾构施工的特点提出了下穿对建筑物影响的原理；对地铁盾构下穿既有铁路的安全性进行了理论分析；根据不同地区的特点，提出了相应盾构下穿铁路的安全措施。基于此，本篇文章对盾构近距离下穿铁路桥墩的加固措施进行研究，以供参考。

简介：摘要：近距离煤层开采在我国分布较为广泛，筠连矿区为典型近距离煤层开采。由于煤层距离近，下部煤层开采及掘进将受上部煤层影响；为解决新维煤业公司在近距离煤层回采及掘进过程中安全及巷道维护，结合现场与数据进行分析，详细阐述筠连矿区在筠连矿区中矿压分析办法及结论。通过结论可以为矿井下步工作面巷道施工提出更好的方案。

简介：摘要：盾构法因安全、适用性广、成本低、技术较为成熟等优点，广泛应用于城市轨道交通的建设中，在大量地铁建设过程中，难免出现隧道下穿如桥梁、铁路等对沉降控制要求严格的建（构）筑物。目前，针对盾构隧道下穿施工的问题，一般采用理论预测、数值模拟和室内模型试验法。在以往隧道下穿的实际工程中，地层注浆加固和隔离桩防护较为常见，探明不同加固措施下隧道施工对周边地层的影响对实际工程有重要的指导作用。

简介：摘要：盾构施工工法以其高效、对环境影响较小、适应范围较广的优点被广泛的应用于地铁及地下管廊施工。盾构法施工场地，大多位于建构筑物稠密地区，周边环境复杂、狭小，施工场地条件有限，设计线形多数会穿越建筑物，对施工风险控制要求严格。本文以沈阳电力隧道四区间盾构区间下穿既有地铁一号线为例，主要阐述了盾构下穿既有地铁线路施工工艺方法。

简介：摘要：传统的锚杆支护理论如组合梁、悬吊、组合拱理论主要是针对完整弹性岩体而提出的，而在深部近距离煤层中，由于层间距较小，而且受到上覆煤层的采动影响，已形成压力剪切破碎带，煤巷围岩比较松软破碎，采动应力较高，塑性区、破碎区范围较大。在层间距较小的地段，垂直节理比较发育，采动裂隙有可能贯穿8煤层顶板，从而降低顶板的稳定性，尤其是在地质构造带上，更容易出现应力集中和顶板破碎现象。小间距区段采用矿工钢梯形棚支护时，研究应用顶梁或在顶梁间加小短梁等方式悬挂单轨技术，以确保单轨吊安全运行。

简介：摘要：本文以深圳市某在建超大直径泥水盾构近距离（1.3m）穿越红岭立交2号桥桥桩为例，采用数值建模安全性分析、地表预注浆加固、试验段掘进、监测管理及地质雷达扫描等技术措施，总结出超大直径泥水盾构在穿越前—穿越中—穿越后的各阶段控制措施，有效保证了邻近建构筑物全过程安全，为类似工程项目提供相关施工经验。

简介：摘要：地铁过街通道大断面矩形顶管施工会引起地层的移动造成邻近管线产生不均匀沉降甚至破坏，以往研究顶管、土体与邻近管线相互作用的有限元方法大多借鉴盾构的模拟方式，未考虑土体变形受到掘进机约束以及顶推的持续扰动作用的影响，造成计算结果不准确。基于Plaxis3D平台建立管廊、土体及邻近管线相互作用的三维有限元模型，通过土体收缩率模拟地层损失带来的影响，并结合实测数据提出了适用于顶管施工特点的土体收缩率的确定方法。在此基础上，对顶管掘进参数进行敏感性分析，总结出施工的最优掘进参数。结果表明，基于土体收缩率模拟顶管施工的计算结果与实测数据吻合良好，模拟可靠。与既有研究相比，考虑了顶管施工过程中掘进机约束作用以及顶推持续扰动的作用，这与实际工程更加接近。