简介:摘要:以加氢柴油和加氢蜡油的混合物为原料,进行了小型催化裂化柴油加氢 回炼 试验,以研究 MIP-LTG 技术的效果。结果表明,与分别应用加氢蜡油和加氢柴油的反应相比,随着蒸馏范围温度的升高,窄馏分柴油的产率逐渐降低。氢化瓦斯油中的石蜡主要集中在蒸馏范围的狭窄的高温馏分中,环烷烃和芳族化合物主要浓缩在蒸馏范围的低温下。将轻蜡精制油焦化为窄馏分加氢柴油后,其 65 〜 175℃ 加氢裂化产物馏分的收率提高,而 大于 175℃ 馏分的收率下降。由于窄馏分中烃的组成不同,所获得的加氢裂化产物的性质也不同。将富含环烷烃和芳烃的油的窄馏分混合得到的 65 〜 175℃ 馏分具有最高的芳族势,并且将窄链烷烃馏分混合,十六烷值最高是从 175℃ 以上的油馏分得到的。
简介:摘要 本文主要介绍柴油加氢装置能耗同类装置对比,分析能耗构成及节能降耗重点,提出降低能耗的主要措施及优化手段。通过持续改进,装置能耗由开工初期的 15.2 kg标油 /吨,下降至目前的 12.4 kg标油 /吨,取得了一定成效。同时也根据目前装置节能降耗还有待改进的问题提出改进建议。
简介:摘要:柴油加氢装置操作工况苛刻,而且随着原料性质、加工负荷、设备运行等条件的变化,偏离设计的操作工况。高压系统反应产物-低分油换热器管程介质操作温度逐渐降低,反应产物中的氯化铵结晶点前移,易在换热器管束中沉积,使高压系统压力降持续增大,同时结晶铵盐的垢下腐蚀导致管束内漏,严重影响装置的安全运行。分析了铵盐结晶原因和计算了换热器氯化铵析出温度点,从生产运行的角度提出并实施防腐蚀措施,有效地遏制了高压系统压力降增大,延长了换热器管束使用寿命。
简介:摘要:介绍了中国石油四川石化有限责任公司 300万吨 /年柴油加氢裂化装置改造后的情况 [1],对标定期间装置的原料数据、产品质量及收率、操作进行分析、找出生产问题存在的问题。结果表明,装置运行平稳,催化剂性能良好,产品质量优良且分布合理,液体收率等都在指标范围内,基本达到了预期目标,说明装置改造和运行都比较成功。
简介:摘要 :本文笔者对柴油发动机缸盖泄露问题进行了分析研究,在文章中总结了柴油发动机缸盖泄露的主要原因,也具体分析了柴油发动机缸盖泄露检测工艺,指出了发动机缸盖泄露检测工艺的主要问题和改进措施。
简介:【摘要】:本文主要讨论中职汽修专业教学 发动机课程教学过程中,运用 4100 柴油机使用实例向学生讲授柴油发动机维护保养教学课程。