简介：摘要：本文首先阐述了催化柴油主要性质，接着分析了催化柴油掺炼量对加氢精制柴油的影响，最后对催化柴油掺炼及其他催化柴油加工技术进行了探讨。

简介：摘要：随着经济的发展，对柴油的需求越来越大，而原油蒸馏装置生产的柴油远远不能满足需求。二次处理装置的柴油产量比例不断提高。随着劣质和重质原油的发展，二次加工柴油特别是催化柴油中的硫、氮和芳烃的含量和密度越来越高。随着国内汽车柴油标准的快速升级，柴油中的密度、硫、氮和十六烷值是二次柴油升级和升级的重点和难点。脱硫、脱氮、十六烷值的提高和密度的降低一般都是通过加氢来实现的。柴油加氢改性路线,一般有两种,一是通过高压加氢饱和的深度石油产品的多环和部分单环芳烃加氢饱和反应直接生成烷烃十六烷数量和低密度高,有通过选择性加氢裂化温和使开环芳烃饱和后成烷烃的一部分。

简介：摘要：近年来，单轨吊逐渐在煤矿生产中得到广泛应用，其优越的安全性能煤矿生产中得到充分的体现。做好柴油机单轨吊的支架安装工作尤为重要，不仅能单轨吊的运转率，保障煤矿运输系统畅通无阻，而且对于提高煤矿的经济效益和社会效益方面也发挥着重要的作用。 

简介：摘要：以加氢柴油和加氢蜡油的混合物为原料，进行了小型催化裂化柴油加氢 回炼 试验，以研究 MIP-LTG 技术的效果。结果表明，与分别应用加氢蜡油和加氢柴油的反应相比，随着蒸馏范围温度的升高，窄馏分柴油的产率逐渐降低。氢化瓦斯油中的石蜡主要集中在蒸馏范围的狭窄的高温馏分中，环烷烃和芳族化合物主要浓缩在蒸馏范围的低温下。将轻蜡精制油焦化为窄馏分加氢柴油后，其 65 〜 175℃ 加氢裂化产物馏分的收率提高，而 大于 175℃ 馏分的收率下降。由于窄馏分中烃的组成不同，所获得的加氢裂化产物的性质也不同。将富含环烷烃和芳烃的油的窄馏分混合得到的 65 〜 175℃ 馏分具有最高的芳族势，并且将窄链烷烃馏分混合，十六烷值最高是从 175℃ 以上的油馏分得到的。

简介：摘要：在工程机械车辆中，大都安装有康明斯柴油机，无损探伤的检验主要有射线探伤，超声波探伤，磁粉探伤和着色探伤，以及硬度检查和材料厚度的测量。在常规修理过程必须对曲轴、气缸盖、活塞、连杆螺栓、气门杆等进行检验、检查，以排除隐患。维修中应注意以下事项。

简介：摘 要：随着国六标准的出台，对尾气排放要求越发严格，而降低排放的重要手段就是排气后处理技术。本文基于排气后处理技术的发展、现状，从专利分析方面，对排气后处理技术全球和我国专利申请状况、重要申请人进行了统计、分析，较为深入的分析了当前局势，为今后我国的发展提供参考。

简介：摘要 本文主要介绍柴油加氢装置能耗同类装置对比，分析能耗构成及节能降耗重点，提出降低能耗的主要措施及优化手段。通过持续改进，装置能耗由开工初期的 15.2 kg标油 /吨，下降至目前的 12.4 kg标油 /吨，取得了一定成效。同时也根据目前装置节能降耗还有待改进的问题提出改进建议。

简介：摘要：船舶的主机是柴油机使用时的主体，柴油机排放标准要结合航运状况而确定，近年来船舶柴油机技术应用与研究都要以减少柴油机有害气体排放为前提，这就需要在重视柴油机运行效率的同时，多关注柴油机对环境的影响，正确把握两者间关系，以促进船舶柴油机动力装置朝绿色化方向发展。

简介：摘要： 为了及时、准确地消除机车辆电控柴油机的故障，首先分析了故障启动的原因。因为各类车型的控制原理和控制系统有所不同，所以我们在分析电控柴油机无法起动的原因时，应始终围绕电控柴油机正常起动应具备的条件这一依据来分析。

简介：摘要：柴油加氢装置操作工况苛刻，而且随着原料性质、加工负荷、设备运行等条件的变化，偏离设计的操作工况。高压系统反应产物-低分油换热器管程介质操作温度逐渐降低，反应产物中的氯化铵结晶点前移，易在换热器管束中沉积，使高压系统压力降持续增大，同时结晶铵盐的垢下腐蚀导致管束内漏，严重影响装置的安全运行。分析了铵盐结晶原因和计算了换热器氯化铵析出温度点，从生产运行的角度提出并实施防腐蚀措施，有效地遏制了高压系统压力降增大，延长了换热器管束使用寿命。

简介：

简介：摘要：柴油机是目前工业生产中经常应用到的设备类型，而在实际应用中，也经常会出现启动困难的情况，并因此对柴油机的正常运行产生影响。对此，即需要能够积极做好故障的分析工作，通过对故障的分析排查及时进行处理。在本文中，将就柴油机启动困难故障进行一定的研究。

简介：摘要：介绍了中国石油四川石化有限责任公司 300万吨 /年柴油加氢裂化装置改造后的情况 [1]，对标定期间装置的原料数据、产品质量及收率、操作进行分析、找出生产问题存在的问题。结果表明，装置运行平稳，催化剂性能良好，产品质量优良且分布合理，液体收率等都在指标范围内，基本达到了预期目标，说明装置改造和运行都比较成功。

简介：摘要：由于我国社会经济的不断发展，致使多方面的资源缺失和环境污染等问题不断的加速，因此，人们对节能环保的意识度逐渐增加。随着可持续发展意识在社会发展中影响力度的不断增加，石油企业针对汽柴油的能源处理工作力度也在逐步提高，主要体现在装置设备的节能改善，汽柴油加氢装置是节能改造工作的开展重点，是企业成本降低与控制的有效方式。基于此，本文针对当前在汽柴油加氢精制装置中开展的节能工作展开分析，促进工作的更好发展。

简介：摘要：现阶段，海洋运输在中国运输行业占有着重要的地位，中国进出口货物几乎全部依靠海洋运输渠道，对船舶的需求量也越来越大。但是也对海洋环境、大气环境造成了严重的污染，据调查显示柴油机排放出的 SO占全球排放总量的 13%，而 NO排放量占总量的 15%，这么惊人的数字显示船舶废气排放对环境造成了严重的污染，危害人的身体健康，采取废气排放控制技术是至关重要的。

简介：摘 要 ：社会经济在不断发展的过程中，也伴随着环境污染及资源短缺等问题的出现，在可持续发展理念不断深入人心的过程中，人们对于节能环保也逐渐重视起来。在石油化工企业中，有关汽柴油能源的处理工作在逐渐加强，对装置设备进行节能优化，汽柴油加氢精制装置的节能优化能够减少能源消耗，为企业节约成本。因此，本文主要对汽柴油加氢精制装置的节能优化进行了分析，以供参考。

简介：摘要 :本文笔者对柴油发动机缸盖泄露问题进行了分析研究，在文章中总结了柴油发动机缸盖泄露的主要原因，也具体分析了柴油发动机缸盖泄露检测工艺，指出了发动机缸盖泄露检测工艺的主要问题和改进措施。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展，航运业也得到了迅速的发展，与此同时“污染问题”也日益严峻，当“环保”成了当下最热门的话题，船舶如何节能减排也成为了船舶发展的一个新的重要课题。

简介：摘要：随着柴油机排放法规的要求越来越严格，人们对整车驾驶性和舒适性的要求不断增加，柴油机行业面临着严重的挑战。柴油机电子控制技术的应用成为解决该挑战的有效手段，然而柴油机采用电控技术后，在其电控软件和硬件模式均确定的情况下，柴油机的性能在很大程度上取决于其标定结果。为了使柴油机获得最佳性能，必须对柴油机性能参数进行精细的优化标定，而优化标定的结果由标定系统决定。本文针对电控柴油机的标定问题，综述电控柴油机的优化标定技术和标定系统的现状及展望。

简介：【摘要】：本文主要讨论中职汽修专业教学 发动机课程教学过程中，运用 4100 柴油机使用实例向学生讲授柴油发动机维护保养教学课程。