简介：轨道交通科技持续自主创新更是国家全面实施“创新驱动发展”、“新型城镇化”、“一带一路”、“制造强国”和“走出去”战略的重要和全局性基础保障。本届年会特邀4位轨道交通装备技术应用与创新方面的专家，就轨道交通装备技术的创新进行了分享。中车齐齐哈尔车辆有限公司技术中心副主任李华以“新常态下我国铁路货车技术的发展”为题为与会嘉宾进行分享。李华介绍，我国铁路货车技术应按照铁路总公司深化货运组织改革、建设现代物流企业的发展要求，借鉴国际先进经验，不断推进铁路货运装备技术创新。巩固重载运输技术，稳定“黑货”运输，提高重载运输技术，推进27t轴重通用货车推广应用，专用线路发展30t轴重专用货车

简介：摘要：

简介：摘要：现阶段，我国的轨道交通工程建设越来越多，轨道交通装备的应用也越来越广泛。针对多品种、小批量、定制化轨道交通装备的创新需求，文章开展全三维模块化创新设计、仿真与性能优化、数据驱动的生产组织和管理、运行维护健康管理等多方法创新集成应用，并构建面向轨道交通装备设计、制造、服务的创新模式和方法体系，实现从被动地满足客户的需求，到主动、高质量地提供定制化与多品种的轨道交通装备产品。

简介：摘要：随着科学技术的不断提高，为了实现可持续发展策略和保证轨道交通的高水平发展，需要不断的加强车辆保有量和技术含量，在今后轨道交通车辆检修中将着重发展智能化和自动化。本文对车辆检修所涉及的安全联锁装置、轮对和受电弓动态监测以及安全监测三部分应用到新技术进行了分析，以期为提高车辆检修新工艺提供了技术支持。

简介：摘要：随着城市道路建设的不断发展，轨道交通在人们的日常生活中应用越来越广泛。根据轨道交通产业发展标准的需要，建立国内外标准化机构，制定比较完善的技术标准体系，并且在铁路交通装备领域的标准化发展过程中，通过对国内外标准化领域的设置和业务状况的整理和研究，不断探索我国轨道交通装备新技术发展方向，下文将从保准化的角度，探索我国轨道交通装备技术的发展。

简介：摘要：随着科学技术的不断提高，为了实现可持续发展策略和保证轨道交通的高水平发展，需要不断的加强车辆保有量和技术含量，在今后轨道交通车辆检修中将着重发展智能化和自动化。本文对车辆检修所涉及的安全联锁装置、轮对和受电弓动态监测以及安全监测三部分应用到新技术进行了分析，以期为提高车辆检修新工艺提供了技术支持。

简介：

简介：摘要轨道车辆是一种新型的交通工具，在机电一体化的时代背景下被广泛应用。根据近年来轨道交通车辆的检修状况来看，维修车辆的成本较高，因此，采取高性价比的检修技术设备是十分必要的。本文主要向大家介绍了轨道交通车辆检修的基本概念，并由此展开应用检修技术对于车辆的影响。根据现阶段发展状况对车辆检修工艺进行合理分析。以期推动我国轨道交通车辆检修技术的发展。

简介：摘要轨道交通系统已经发展成为以车辆装备为核心的复杂大系统。在历次工业革命的过程中，轨道交通装备始终走在科技革命的最前沿，推动着技术应用与产业化发展。文章从轨道交通装备智能化发展的角度出发，介绍了轨道交通在智轨快运系统、重载机车智能驾驶和智能运维等领域开展的智能化应用初步探索和实践，以及轨道交通在运输安全与高效方面的提升。最后，从单体智能、群体智能和系统智能3个维度对轨道交通未来的智能形态进行了探讨和展望。

简介：摘要:人们生活水平的不断提高，出行的次数也越来越多，对于自己出行的舒适性、安全性等各个方面越发关注与重视。在我国交通领域当中，轨道交通是非常主要的角色，与此同时， 城轨与高铁项目的增加，对于检修工作也提出更多、更高的要求。车辆检修技术与装备和轨道交通运行的安全性之间有着紧密的关系，故而还需要针对于轨道交通车辆检修工作加大分析的力度，找到其中存在的问题，再制定出完善的方法，将问题妥善的解决，延长轨道车辆使用的时间。因此，本篇文章主要对轨道交通车辆检修新技术以及装备进行认真分析，以作参考。

简介：摘要：在轨道交通建筑施工中，工程施工车辆种类繁多，主要包括铁路接触网作业车、铁路接触网一般施工放线车、铁路接触网恒张力支施工放线车和轨道提升设备。轨道交通工程施工车辆在运营过程中容易出现各种常见故障，对轨道交通建筑施工造成危害。因此，各类轨道交通施工车辆必须立即进行大修，以确保车辆的正常运行。但是，由于不同的轨道交通施工车辆存在不同的问题，有必要对轨道交通施工车辆常见的问题进行分析，探讨可用于维护的尖端技术和机械设备，使车辆得到合理的维护并恢复运行状态。

简介：摘要：轨道交通是运营车辆需要在轨道上行驶的运输系统，地铁便是其中之一。在轨道交通中，轨道列车是重要的组成部分，它的运行安全性和可靠性，直接关系到人们的生命安危。因此，必须确保轨道列车处于良好的状态，这一目标的实现离不开检修的支撑。为提高检修水平，可对新技术及装备合理运用。基于此，从轨道交通车辆检修的主要内容分析入手，探讨了轨道交通车辆检修新技术及装备。

简介：摘要：轨道交通作为一种高效、环保的城市交通方式，在现代城市中发挥着重要的作用。随着城市轨道交通网络的不断扩大和车辆数量的增加，车辆检修成为确保车辆运行安全和可靠的关键环节。本文对轨道交通车辆检修领域的新技术和装备进行了概述。首先介绍了轨道交通车辆检修的重要性和挑战，接着列举了一些新技术和装备的应用情况，以供商榷。

简介：摘要最近几年我国轨道交通事业发展的速度十分迅猛，主要体现在运行速度以及安全性等方面。为了能够保证其正常的运行工作，对车辆进行必要的检修工作就显得十分重要。但是在实际工作过程中，很多相关人员对于检修新技术以及新装备的了解还不是十分深入，因此本文选择了目前较为常用的安全联锁管理系统、轮对及受电弓动态检测系统以及车辆安全检测系统进行简单的介绍，希望对相关工作人员能够起到一定的帮助作用。

简介：摘要：非接触式供电是轨道交通领域的研究热点，本文首先阐述了现有接触式供电技术的局限性，然后介绍了三种基本的非接触式供电方案；然后，针对更适用轨道交通领域的电磁感应耦合式电能传输技术，详细分析其系统结构、原理、面临的部分问题；最后，对非接触式供电技术在国内外轨道交通装备中的应用进行了介绍。 关键词：轨道交通；非接触式供电；电磁感应耦合式；应用 0 引言 数据表明，截止 2018年，轨道交通的电气化率已达到 70％ [1]。在供电系统中，如何对轨道交通装备实现安全、可靠的电能供应是值得关注的问题。对于现有的接触网和第三轨供电技术，具有一些局限性。 本文从接触式供电技术出发，介绍新型非接触式供电技术，对其三种基本方案的特点进行介绍；然后，针对较适用于轨道交通装备的电磁感应耦合式电能传输技术，详细分析其系统结构、工作原理和面临的部分问题；最后，介绍非接触式供电技术在轨道交通装备中的应用现状及有益效果，为国内相关技术的进一步发展应用提供实践依据和参考。 1 轨道交通装备供电技术 1.1 接触式供电技术 轨道交通车辆作为一种移动负载，其电能获取方式现多为物理接触式，如经受电弓自架设的接触网获取电能，或经集电靴自地面第三轨获取电能 [2]。 对于接触网供电形式，相关技术较为成熟，但长期的物理接触高速运行，易导致出现磨损和碳积等问题；同时，车辆运行过程中的震动，易导致离线、拉弧、电火花等问题；上述问题，均会给行车安全带来较大负面影响。此外，由于接触网采取架空安装的方式，也会影响城市美观。 对于第三轨供电形式，对隧道的限界要求较小，且耐磨，但由于电轨安装位置较低，易导致意外触电、紧急情况下乘客疏散难度大等问题。此外，高速运行时集电靴较难与电轨可靠接触，给车辆运行速度带来一定限制。 1.2 非接触式供电技术 非接触式供电技术无需物理接触，可避免对应的磨损、碳积、离线、拉弧、电火花、意外触电、疏散难度大、非可靠接触等问题，而且通过增设多个电能接收装置，可提高供电可靠性 [3]。 非接触式电能传输主要包含辐射式、电磁谐振式和电磁感应耦合式三种基本方式。辐射式传输定向性好，能量传输可至数千米外，但效率较低，多用于远距离、小功率场合；电磁谐振式，能量传输可至数十米外，效率高于辐射式，多用于中距离、小功率场合；电磁感应耦合式，能量传输仅可至数十厘米外，效率较高，且工作频率低于共振式，多用于近距离、大功率场合。 2 电磁感应耦合式电能传输技术 在轨道交通装备领域中，车辆距离轨道的距离较近，且负载功率较大，因此，电磁感应耦合式电能传输技术更加适用。 2.1 系统结构及原理 图 1所示为适用于轨道交通车辆的电磁耦合式电能传输系统示意图。 图 1 电磁耦合式电能传输系统 工作原理为：系统自交流电网取能，经电能变换，将数十 kHz的高频交流电能传输给安装于地面的能量发射机构；中间经过电磁耦合，安装于车辆的能量拾取机构中产生感应电动势，再经电能变换，得到低频交流电或直流电，供给用电负载。此外，为减少漏感造成的无功电能消耗，还会补偿电路。 2.2 面临的部分问题 1）大功率电能变换技术的研究。虽电路结构可选择多电平拓扑来实现大功率电能传输；但目前以静态供电研究居多，对于高速移动负载、非线性冲击负荷的情况，供电装置可靠性、绝缘性还需进一步研究。且电能变换器工作频率会影响损耗及系统功率密度。 2）分段供电技术的研究。为降低损耗，减少电磁辐射，多采用分段供电方式。但如何实现高速运行时分段供电的稳定电能传输，还需进一步研究。 3）电路动态变化控制的研究。车辆运行过程中能量发射和拾取线圈相对位置的变化，会影响电磁耦合状态，如何通过电路参数的动态调整，实现电磁耦合机构高容量、高效率的电能传输，还需进一步研究。 除上述部分问题外，还面临着众多亟待解决的问题，仍需研究人员针对轨道交通装备的应用背景做出长期研究。 3 非接触式供电技术在国内外轨道交通装备中的应用 3.1 国外应用 1）欧美国家 庞巴迪与德国的奥格斯堡运输管理局在 2010年签署了一项协议，用于安装、测试其 PRIMOVE非接触供电系统，该系统采用分区供电、车地实时通信、多重电能管理等技术，功率等级达到数百千瓦，可同时实现静止和运行过程中的充电，能够达到较好的节能效果。该系统在其 Flexity和 Flexity2有轨电车中得以实际应用。 德国奥姆富尔公司研发出一款电动火车，安装有 6套非接触电能拾取机构，每套传输功率为 25kW，设计允许的能量发射机构与能量拾取机构的偏置尺寸为 50mm。现该技术已在该公司的地面物料运输车、物流中心分拣设备、电动汽车、倾斜式升降机等产品中广泛应用。此外，德国研发出一款 Transrapid 09型列车，该车辆在运行速度低于 100km/h时采用非接触式供电技术，工作频率为 20kHz，电能传输功率为 250kW。德国蒂森克虏伯磁浮公司研发出的 TR系列磁悬浮列车中也采用非接触式供电技术，由于低速运行时，感应电动势的幅值较小，因此，仅在高速运行时，非接触供电电能能够满足负荷需求，低速运行时需借助柴油机或受流轨等其余供电形式。 在美国，同样也有一款电动火车采用非接触式供电技术，每列火车配置 2套能量拾取机构，运行速度约为 37km/h。 2）亚洲国家 韩国道路研究协会将 2011年韩国科学技术研究院推出的 OLEV技术应用于轨道交通装备中，试运行期间电能传输功率达 1MW，效率可达 82.7%。 日本研发的磁悬浮列车也采用了非接触式供电技术，但同样仅高速运行时功率可满足需求，低速运行时仍需借助其他类型供电形式获取电能。此外，日本针对非接触变压器开展了深入研究，以增大设备功率容量，并已制造了相关设备对技术进行验证。 3.2 国内研究 国内非接触式供电技术在轨道交通装备中的应用还处于前期研发阶段。 在 2017年，中国科学院电工研究所研发的试验样机，电能传输功率为 30kW， 48mm非接触传输距离的效率可达 85.3％；何正友教授研发的试验样车，电能传输功率为 40kW， 12mm非接触传输距离的效率可达 85％，并经长期研究，已形成一套应用及研究体系；杨庆新教授研发了一套高速铁路列车无线供电模型。此外，还有众多高校团队也投入到了轨道交通装备非接触式供电技术的研究队伍，正从不同角度开展相关研究。 4 结语 非接触式供电不存在物理接触式供电所含有的用电安全方面的问题，能量发射与拾取机构分别安装于地面和车辆底部，也满足城市美观方面的要求，而且通过增加冗余的能量拾取机构，可提高供电可靠性。电磁感应耦合式电能传输技术更适合轨道交通领域近距离、大功率的应用场合，现相关技术已在国外的轨道交通装备中得以工程应用，国内目前尚处于研究阶段。如若能够给出诸多关键技术难题的解决方案，必将给轨道交通装备的发展带来变革。因此，非接触式供电技术的研究具有重要的理论价值和现实意义。 参考文献 前瞻产业研究院 . 2019年铁路行业发展现状与发展趋势分析 铁路信息化、电气化是未来发展趋势 [EB/OL]. (2018-08-19)[2020-03-06]. https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/190816-51782329.html. 蔡波 , 李鲲鹏 . 现代有轨电车无接触网牵引供电方式研究 [J]. 城市轨道交通研究 , 2015, 18(1): 72-77. Covic G A , Boys J T. Modern trends in inductive power transfer for transportation applications[J]. IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics, 2013, 1(1): 28-41.

简介：摘要：轨道交通车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，其运行安全、稳定和高效直接关系到城市交通的畅通和公众的出行需求。为了保障轨道交通车辆的良好性能和延长寿命，必须对其进行定期的检修和维护。随着轨道交通车辆的技术进步和规模扩大，传统的检修工艺和装备已经不能满足现代化的要求，需要引入新的技术和装备，提高检修效率、质量和水平。本文将从以下几个方面阐述轨道交通车辆检修新技术及装备应用的具体策略，为相关技术人员提供参考。

简介：摘要：城市轨道交通技术装备是城市轨道交通的重要支撑条件之一，其技术含量和先进程度直接影响城市轨道交通的运营效率及水平。进入新世纪和我国加入WTO后，我国城市轨道交通技术装备的发展面临着新的形势及机遇。基于此，本文详细论述了城市轨道交通技术装备市场面临的形势与机遇及其发展策略。

简介：摘要：根据技术状态管理在轨道交通装备制造业中的实际应用情况对其使用方法进行研究，使其在轨道交通车辆全生命周期管理中发挥出更大的价值。本文详细说明了技术状态管理及其目的，并介绍了技术状态管理在轨道交通车辆全生命周期管理中的应用情况。

简介：摘要：伴随着我国交通运输技术的进步，高铁、火车等已逐步走进人民的日常生活，轨道交通的水平也在逐步提高。车辆的状态与特性是影响轨道运行安全的重要因素，而且对轨道运行安全具有重要意义。相关人员需要对轨道车辆进行经常性的检测与检修，保证车辆运行的安全性与可靠性，从而提升车辆运行的速度与效率。因此，本文就轨道交通车辆检修新技术及装备进行探讨，以期为检修运行秩序提供保障。

简介：摘要：本文主要针对轨道交通车辆检修新技术与装备展开研究，先对当前轨道交通车辆检修存在的问题进行阐述，然后根据检修作业安全联锁管理系统、车辆安全检测系统，详细论述轨道交通车辆检修新技术及装备的具体应用，以此来提升轨道交通车辆检修水平，将新技术和新装备的应用优势充分展现出来，从而保证轨道交通车辆的安全、稳定地运行。