简介：运用弹性层状体系理论和规范推荐的半刚性材料的疲劳方程进行3层结构体系的层底拉应力和疲劳寿命计算,分析研究基层、垫层和土基3层结构体系的力学特性和疲劳特性.研究发现,重载施工车辆对基层和垫层有很大的破坏作用,垫层材料和结构对半刚性基层沥青路面的耐久性能有很大影响.

简介：摘要本文首先分析了影响车辆荷载因素，然后针对不同地区车辆荷载进行了统计分析，得出了不同地区车辆荷载的概率模型，并对车辆荷载进行了蒙特卡洛模拟。结果表明，本文中的概率模型可以较好的模拟实测数据。

简介：摘要因施工需要，需在已建成特大桥桥下中分带处作为施工便道，考虑到便道下存在较厚淤泥层，重载交通的情况下对原有桥墩会存在一定的影响，采用Plaxis软件对运土车量在不同行驶状态、不同工况、不同车辆间距下对原有的桩基桩最大变形和最大内力进行模拟分析研究。

简介：摘要：车辆荷载是公路桥梁的基本可变作用，也是中小跨径桥梁服役期间承受的主要可变作用。近年来，独柱墩桥梁倾覆事故频发研究车辆荷载对桥梁的作用就显得尤为重要。蒙特卡洛方法是一种随机模拟方法，车辆荷载作为连续型随机变量，可利用概率分布函数建立数学模型，然后通过蒙特卡洛法模拟车辆荷载进行分析。本文以2轴4轮车为模型，利用蒙特卡洛方法对车辆荷载进行模拟并形成一组仿真车队用于加载并对车辆荷载产生的裂缝进行了分析，同时设计出了基于车-桥耦合振动模型下车辆荷载的测量方法并与现行规范中的动载试验进行比较。

简介：摘要对于地处原法属殖民地的海外工程项目，不可避免的要直面法国规范。法国规范的国内译文和资料比较少，如何与中国规范标准衔接，如何使用法国规范处理设计问题，是法语区中方设计人员普遍感到棘手的难题。本文尽量解读法国规范中的交通车辆荷载，通过与中国规范中的交通汽车荷载的比较，希望能对法语区的结构设计人员工作有所帮助。

简介：近年来发生的规模较大的恐怖袭击活动中,车载简易爆炸装置(VBIED)逐渐成为建筑结构与基础设施安全的重大危害.防撞杆作为重要建筑周边的第1道安全屏障,能够有效地控制潜在威胁车辆对建筑物的侵入.因此,以防撞杆为代表的阻拦型防爆路障在英、美等发达国家已有广泛应用.为了规范阻拦型防爆路障的试验测试及评定标准,英、美等国都相继颁布了本国阻拦型防爆路障的评测规范,其中美国规范中提出了一套K级抗撞等级标准.利用显式动力分析软件LS-DYNA的强大模拟功能,结合美国规范中的K4等级对应工况,提出了一套适用于钢管混凝土防撞杆的简化设计方法,可供今后的工程应用参考.

简介：[摘要]通过对民用住宅小区常用施工车辆荷载对于各种柱网尺寸的地下室结构的梁板等效荷载分析，为了减少后期加固所造成的时间和经济损失，提供了一些结构建议及措施。

简介：摘要通常情况下，为了提供更安全、更高速度的交通，尽可能的采用直桥。但是，随着经济的发展，近些年斜交桥的使用大大增加。斜交桥与直桥的力学行为不同1。在研究中，引入了大量的参数（包括跨径、箱室数量、车道和倾斜角）以确定最大的正应力分布因子和负应力分布因子的影响因素及影响程度，并探讨了多箱室斜桥沿跨中挠度的最大分布因子，采用SAP2000模拟分析。

简介：为研究实测车辆荷载作用下桥梁的位移响应,以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,计算得到跨中位移影响线;基于动态称重系统（WIM）及拍照系统提取车流数据,将实际车流信息施加于位移影响线,分析实测车辆荷载下桥梁跨中位移的反演值,并与GPS系统监测得到的位移值进行对比。结果表明：基于车辆荷载反演桥梁位移响应的方法能较为准确地反演出车辆过桥时主跨跨中位移值的变化情况,车辆荷载作用下桥梁跨中位移存在时滞效应,选取120s用于修正安庆长江公路大桥GPS监测值和反演值时程曲线,消除时滞效应后两者吻合较好;车辆荷载不仅引起桥梁下挠,同时造成位移响应振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显;单车辆荷载作用下GPS监测值与反演值两者相差小于10%,多车辆荷载作用下两者相差较大。该方法可为桥梁健康监测以及GPS监测值校验提供参考。

简介：对车辆扰动下高架道路声屏障屏体表面风荷载进行了数值模拟分析,获得了车辆经过时作用于屏体表面的典型的风压荷载时程。通过参数分析给出了屏体不同位置风压荷载的差异及原因。通过对屏体表面极值风压荷载的深入分析得出：现行采用声屏障所在地区50年一遇基本风压作为其设计控制荷载是不合理和不安全的。

简介：摘要：在使用过程中，桥梁结构受到不利因素的影响，如自然环境、劣化材料、施工缺陷和超载。结构的安全性和承载能力有一定的影响。桥梁荷载试验是验证桥梁结构荷载能力的最直接、最有效的方法之一。传统的桥梁荷载试验车荷载方案计算繁琐、持续时间长和优化方面存在问题。本文研究了桥梁荷载试验车辆自动布载程序的比较分析。

简介：摘要：近年来, 由于对轨道车辆的轻量化、 低轮轨作用力、 低磨耗、 低噪声的要求不断增加,对于车辆荷载要求日趋严格，本文主要对重型车辆荷载在结构设计中的等效进行分析，详情如下。

简介：摘要公路桥梁设计过程中的公路桥梁荷载设计对公路桥梁的质量直接关系到公路桥梁的安全性和耐久性。因此，我们必须重视公路桥梁荷载的设计控制。在设计时，我们不仅要考虑到车辆带来的负担，而且我们还需要通过分析得出内部因素和外部因素对负荷的影响，然后选择正确的荷载规范和处理措施来改善整体质量。

简介：

简介：摘要半刚性基层沥青路面是现在沥青路面的主要形式之一。我国现行路面设计方法采用竖向静荷载下弹性多层体系理论，本文采用Ansys10.0建立静载模型的形式，来探讨在竖向静载作用下路面的受力变形特性。结论表明路面结构的变形主要由上面层承担，其余各层竖向位移较小。底基层层底为该类结构最不利受力层位。

简介：摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，为确保大跨径连续梁桥施工质量，本文首先分析大跨径桥梁交通与荷载模式，其次探讨高墩大跨径钢结构桥梁施工质量控制措施，以期为同类工程施工提供参考。

简介：摘要：根据文献《建筑结构荷载规范》[1]可以计算两个局部荷载作用下，板的等效均布荷载以简化计算，这在研究某种功能类型建筑的使用荷载时，是比较有效的方法，本文根据对文献[1]的理解，主要讨论了多个局部荷载下的计算方法，并进行了有限元的分析验证，以期为类似受力情况建筑的结构设计提供一定的参考。

简介：摘要：随着我国高铁通车公里数增加，新建铁路更多的需过河道、沟壑和山区等复杂区域，建造性能良好、抗震性能好、跨越能力的桥梁尤为重要。但桥梁尤其是特大桥，结构复杂庞大，建址环境和地质条件复杂，影响高质量的桥梁因素较多，项目主要从公路桥梁荷载方面提升桥梁质量。

简介：摘要：桥梁在公路工程中占据着十分重要的位置。荷载作用是桥梁在设计阶段需要考虑的关键问题，而车辆荷载又是在设计荷载中的关键，会对桥梁结构的安全产生出重要的作用。而目前在我国运输需求激增，汽车工业也随之在迅猛发展，在这个过程中经常会出现车辆超载的现象，使得重车压垮桥梁的事故频发。到目前为止，在我国有相当大一部分的在役桥梁都是按照旧版的规范进行设计的，旧版规范与现如今相距较远，使得实际的运营车辆与旧版的规范之间存在了较为明显的差异，所以超载车辆也就会严重的威胁到桥梁的安全。

简介：【摘要】我国工业当前进入到快速发展时期，很多大型工业机械设备提出的需求量也在不断提升，作为对设备进行制造的基地，如果运输已经变成设备制造基地基础建设不可或缺的构成部分，近些年大件产品设备其单体重量不断增加，当前公路荷载开始无法对大件运输提出的要求给予满足，这种情况下“大件运输难”了限制大型机械设备发展的阻碍。所以，为让公路建设的适应性得到提升，本文通过对桥梁在大件荷载以及公路荷载存在的差异展开比对分析。