简介：摘要：平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载，观测各级荷载作用下天然地基土随压力和变形的原位试验，但不少开发商很大程度上考虑经济因素，认为岩土工程钻探资料中已提供有土层承载力值，不需再重复该项工作，殊不知，在卵石地区，钻探施工难度大，取样困难，圆锥形动力触探仅进行重型动力触探，且十分影响钻探进度，施工队的偷懒及不重视导致动探数据不准确，影响地基土承载力的确定，因此必须进行地基检测才能合理地确定承载力。

简介：摘要：平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载，观测各级荷载作用下天然地基土随压力和变形的原位试验，但不少开发商很大程度上考虑经济因素，认为岩土工程钻探资料中已提供有土层承载力值，不需再重复该项工作，殊不知，在卵石地区，钻探施工难度大，取样困难，圆锥形动力触探仅进行重型动力触探，且十分影响钻探进度，施工队的偷懒及不重视导致动探数据不准确，影响地基土承载力的确定，因此必须进行地基检测才能合理地确定承载力。

简介：摘要：本文对堆石坝面板缩尺试件进行抗压性能试验研究，用以分析大尺寸混凝土面板的抗压性能与实验室材料抗压性能间的关系，并结合试验结果，对大尺寸混凝土面板的抗压性能及断裂破坏形态进行分析，可为工程设计提供参考依据。

简介：以玻璃纤维增强模塑料为主要原料的大几何尺寸板材具有防火性能、抗静电性能、高机械强度性能、耐酸碱等特点。利用试验方法,采用模塑料板材模压成型方式,完成大几何尺寸板材的加工制造。通过技术参数来说明玻璃纤维增强模塑料板材的加工制造方法,为压力机制造、几何尺寸选择、时间和温度控制提供试验数据。

简介：对于单粒级砾石充填防砂方式,多粒级砾石充填具有防砂效果好、有效期长的优点,在油田现场取得了一定的应用效果。为进一步对比验证多粒级砾石充填层的防砂性能以及针对实际地层砂类型进行砾石尺寸优化,通过砾石层特性模拟评价试验装置,对比研究3种单粒级砾石层（A：0.3-0.6mm、B：0.4-0.8mm、C：0.6-1.2mm）和3种多粒级砾石层AB、AC和BC的防砂效果。结果表明,AB双粒级复合砾石充填层,其流通性和抗堵塞性优于A单粒级充填层,且挡砂性能优于B单粒级充填层,兼顾了挡砂性能和流通性能;不同粒级砾石间存在合理尺寸匹配模式,其中AB复合充填层,驱替后堵塞的程度更轻微,挡砂效果较好,使其综合性能优于AC复合充填层以及BC复合充填层。上述优化后的多粒级复合充填砾石组合应用于胜利油田河口油区某井后,该井产油量由0.7m^3/d增至2.4m^3/d,提液防砂效果良好。

简介：摘要：本文介绍了试验筛的应用领域及筛网仪的使用，依据JJF1175-2007 试验筛校准规范对筛网仪直接测量筛（网）孔尺寸进行不确定度评定，找出了筛（网）孔尺寸测量的不确定来源，演示了各分量不确定度、合成不确定度及扩展不确定度的计算和评定过程。

简介：由于强大的涡流会使先进战机机身产生裂纹破坏，常规的全尺寸疲劳试验已经不能有效验证和解决先进战机大攻角飞行状态下后机身和尾翼的疲劳破坏。如何分析和评估复杂疲劳载荷对机身结构寿命产生的影响是航空强度领域急需解决的研究难点，本文以澳大利亚航空与航海研究实验室针对F／A-18进行的动态疲劳试验为例，介绍了国外先进飞机动态疲劳试验验证技术发展的进展，给出了我国动态载荷在全尺寸飞机疲劳试验方面的研究方法和相应途径的建议。

简介：对于金属飞机机体结构，开展全尺寸结构耐久性试验主要目的是：验证紧固孔原始疲劳质量控制效果；验证经验寿命是否超过使用寿命，在使用寿命期内是否会出现功能性损伤；为最终给出满足可靠性符合性判据要求的使用寿命（包括飞行小时与飞行次数）提供依据。在探讨全尺寸飞机机体结构耐久性试验原理基础上，形成便于工程实施的耐久性要求和方法。同时涉及在完成耐久性试验的全尺寸机体结构上开展验证民飞机服役日历使用寿命的试验要求和方法。

简介：为了解尺寸对球形容器连接管道甲烷-空气混合物爆炸的影响规律,利用Fluent软件,采用κ-ε湍流模型、涡耗散模型（简称EDC模型）、壁面热耗散、热辐射模型及SIMPLE算法,建立了球形容器连接管道内甲烷-空气混合物爆炸的数值模型,对容器与管道内甲烷-空气预混气体爆炸的尺寸效应进行了数值模拟。结果表明：随管道内径增大,球形容器内最大爆炸压力逐渐增大,管道末端最大爆炸压力变化无明显规律;而随管道长度增加,球形容器内最大爆炸压力逐渐减小;改变管道内径,较大体积球形容器内最大爆炸压力均大于较小体积球形容器内最大爆炸压力,最大爆炸压力上升速率的规律则相反,容器体积对管道末端最大爆炸压力的影响无明显规律。

简介：摘要：车身的设计与研发，是汽车生产与制造过程中最重要的组成部分。汽车尺寸工程尺寸链，是指在产品装配关系或者零件加工的过程中，由相互关联的尺寸所组成的封闭尺寸群。汽车尺寸工程作为一项具有系统性特点的工作,贯穿整个车型从开发至量产后维护的整个生命周期,包含整车的间隙段差设计,车身/焊接分总成/单个零件的定位设计和公差分配,车身结构及装配流程优化建议,测量点的选择及监控线划定,量产后的维护等内容;尺寸链作为一种重要的分析工具,贯穿于尺寸工程各个阶段。

简介：摘要: 近几年来，随着经济形势的不断好转，我国的汽车工业也得到了快速的发展。在汽车工业中，汽车的设计日益引起了人们的关注，而尺寸工程与尺寸链是汽车设计中最为关键的一个环节。因此，本论文主要是运用汽车不同尺寸工程中的尺寸链分析方法来进行车身尺寸的计算，并给出相应的车身位置策略，以此能通过对尺寸链的分析，改善车辆的品质。

简介：摘要：汽车车身尺寸工程的目标是实现尺寸链的价值工程，这是保证车辆内外装饰美观和低噪音的基础。为满足各细分市场客户需求，并兼顾考虑制造、维护成本，实现整车尺寸工程设计及匹配标准，已成为国内许多汽车企业的基本发展能力。

简介：摘要：

简介：为响应周家核电建设自主化的号召，OVM公司组织进行了核电厂安全壳竖向全尺寸钢束灌浆试验。该试验结合秦山方家山、福建福清核电厂建设工程安全壳预应力系统灌浆施工来进行。本文着重介绍了全部设备采用国产化的条件下该试验的目的、试验方案及过程、试验结果。试验结果表明，采用国产锚具与设备，可以满足核电安全壳预应力孔道竖向灌浆要求，对推动我国核电工程建设的自主化有深远的意义。

简介：针对某飞机研制试验中，对试验周期的要求，开发了提高试验效率的两种技术方法：电液伺服控制的液体充压技术和疲劳试验加载速率优化技术，介绍了这两种技术方法的原理，给出了其实现的过程及应用效果。

简介：工程实践中焊接空心球节点受压极限承载力的试验都是按照JGJ11-2009中的相关规定进行的,要求试验时需要适当增加钢管壁厚,但是对于需要加厚到什么程度,并没有明确的说明.有限元计算分析表明,按照JGJ11-2009要求设计的节点在加载时多是钢管先于空心球屈服而导致不能继续加载,空心球并未真正的破坏,所得的承载能力并非节点真实的极限承载能力.利用ANSYS有限元程序对外径800mm的5组131个空心球节点进行单向受压分析,得到了不同尺寸的钢管与空心球匹配关系下,球节点的破坏模式及相应的节点极限承载能力,并对外径800mm的空心球进行受压试验时钢管壁厚需要的增加量提出了参考值.

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种具有高强度、高韧性和高耐久性的新型水泥基复合材料，最早由法国人Richard等在20世纪90年代研制成功。UHPC的材料组分不同于普通混凝土，其通过掺入粒径较小的矿物掺合料，填充水泥及其水化产物间的空隙，以增加基体密实度来提高抗压强度。同时，在相对较低的水胶比与高效减水剂共同作用下，解决了低用水量与和易性之间的矛盾，既保证了一定的流动性，又获得了超高的抗压强度。基于此，本篇文章对超高性能混凝土梁受剪性能的尺寸效应试验进行研究，以供参考。

简介：去商店买鞋时，新鞋子并不合脚，有时会稍大一点，或是稍小一点，我们会因为鞋子稍大或是稍小而感觉不适。但新鞋子似乎没有正合适的，我们只能忍耐了。时间稍长，我们便把鞋子穿大穿松，穿得跟了脚。至少我们已经适应了这种大和松的鞋子，觉得这才叫合适。

简介：日本：2008年9月25日，筑波市公共工程研究所进行了三层柱-梁结构木房屋的原尺寸三维振动台试验。木房屋的原料为加拿大铁杉。此研究项目是由日本建筑研究所和加拿大不列颠哥伦比亚大学联合进行的。试验材料为加拿大铁杉结构锯材和层积材E120-F330及定向刨花板。

简介：摘 要：采用分部段试验的方法对A330/A340飞机中机身与机翼组合段进行疲劳试验载荷谱研究，重点研究载荷谱离散、随机化和加速疲劳试验等方面。结果表明，采用分部段试验易于平衡；有时为了缩短试验时间，可以采用放大载荷谱的方法即加速疲劳试验方法。