简介：摘要随着社会经济及交通运输的快速发展,各地的贸易往来越来越频繁,且很多大宗货物都需要用铁路来进行运输。为保证运输的安全，铁路货物装载加固显得尤为重要,如何通过各种措施来保证装载加固的合理性,以提高货物装载加固的质量,保证铁路运输的安全性成为关键问题。

简介：摘要：铁路运输是现代运输系统中的重要组成部分，其具备运输速度快、运输成本低且运输量大的优势，并且随着铁路车辆制造技术水平的不断提升，铁路运输速度和质量都有了大幅度的提高，因此更要重视铁路货物装载加固的技术水平，从而确保铁路运输的安全性和稳定性。铁路货物装载加固属于铁路运输的重要环节之一，并且与铁路局、托运方以及国家的利益息息相关，一旦铁路货物装载加固出现问题就会造成严重的后果，因此必须要对铁路货物装载加固过程中存在的问题以及解决措施进行重点分析，为铁路运输安全奠定基础。

简介：摘要：铁路货物运输是我国铁路运输行业的一项重要任务，货物装载加固的质量不仅关系到货物运输的总体质量，还关系到铁路线路的运行安全。基于此，本文简单对铁路货物运输装载加固易出现的问题进行了分析，提出了完善铁路货物运输装载加固方案的策略，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：铁路货物运输是我国铁路运输行业的一项重要任务，货物装载加固的质量不仅关系到货物运输的总体质量，还关系到铁路线路的运行安全。基于此，本文简单对铁路货物运输装载加固易出现的问题进行了分析，提出了完善铁路货物运输装载加固方案的策略，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：铁路建设速度逐步加快的同时，对货物运输提出更高的要求，为确保有效开展各项工作，要求相关部门加强对货物装载监督和管理，确保转载货物车辆能安全稳定运行。以郑州北编组站为例，分析从装载加固培训、装载加固管理等方面，当前郑州北站货物装载加固现状，并提出改进培训模式，优化装车管理制度，强化货物装载质量控制，实行装车点准入制度，从而确保铁路运输安全。

简介：

简介：摘要：公路运输中，大件是指轮廓尺寸或重量超过了常规车辆运输界限标准的货物，大件的运输方式可称为特种运输或超限运输。大件的重量超过60吨后，一般采用牵引车牵引多轴线液压挂车的超限运输方案。本文主要简述液压悬挂型大件货物运输装载、加固原则及办法。

简介：

简介：以反转六杆机构工作装置为例,导出动臂在任意位置时传动角的计算公式;建立了极限传动角优化求解的数学模型;编制了相应的计算与绘图程序,并以ZL50型装载机工作装置为例进行了实算。图4参3

简介：GJ996066CY—4型地下装载机[刊,中]/高梦熊//工程机械.—1999,30(5).—1～3介绍该机的主要性能参数和传动系统、制动系统、液压系统和工作装置的特点。图4(滕大利)

简介：GJ20014200ZL100型装载机气动换挡系统[刊,中]/张德川…//工程机械.—2000,31(12).—7～8临沂工程机械股份有限公司生产的ZL100型装载机,变速器采用气动换挡,打破了传统的机械换挡模式。文章详细介绍了气动换挡原理及其系统组成。图1

简介：GJ946061装载机工作装置运动计算机图形仿真[刊,中]/王佩坤//建设机械技术与管理.—1994(3).—21～23GJ946062装载机铲斗合理形状的试验研究[刊,中]/刘述学…//农业机械学报.—1994,25(1).—72～76

简介：GJ976075工程机械的安全技术轮式装载机[刊,日]//建设の机械化.—1996,(553).—31～31轮式装载机安全技术的研究,包括车辆左右稳定倾斜角度、车辆前后的安全,转向轮载荷分布等。安全制动方面有,发生异常向司机

简介：GJ20024216WA500-1型装载机发动机国产化改造[刊,中]/樊宏//港口装卸.—2001,(6).—9～11WA500-1型装载机作业时间达1万小时,逐步进入故障高发期。文中介绍了发动机国产化改造中的选型分析、定位和连接方法及其他应注意的问题。

简介：摘 要：张集煤矿二期工程作为A组煤生产的主力矿井，今年以来北区主井装载系统日提升任务重，且又是单机运行抗风险能力低，主提升系统构成较为复杂，电控系统、闸控系统、传动系统等任何一个系统的元器件损坏都有可能造成提升机井筒内故障停车，并且除提升系统内部因素造成故障停车外，还存在一些外部因素也会造成提升机井筒内故障停车，当故障解除以后，重新打点开车时若操作工发错信号点则容易造成二次装载事故的发生。本文对主井装载系统防二次装载保护进行优化升级，避免了主井装载系统二次装载情况的发生，确保了我矿北区主井提升系统的安全稳定运转。

简介：摘要：此方法是一种不同于常规主立井提升系统装载站装载皮带的控制方法，常规控制方法为：每次装载皮带装矿完成后都直接停止装载皮带，下一次装矿时启动皮带，由于主立井装载站正常生产时，装载皮带启动非常频繁，正常生产每隔一分多钟就要启停一次，一天正常生产就需要启停几千次，由于频繁启停，对电气、机械设备冲击非常大，设备故障率很高，针对此种情况，此方法装载皮带采用变频器驱动，每次装载完成后，只停止给料机，不停止装载皮带，装载皮带智能降速运行，等到下次装矿命令到来，装载皮带提速运行完成装载，装载完成后不停机降速运行，此种控制方法避免了装载皮带频繁启停对机械电气的冲击，减少设备故障，采用变频器智能调速运行，使装载皮带节能运行。

简介：摘要：此方法是一种不同于常规主立井提升系统装载站装载皮带的控制方法，常规控制方法为：每次装载皮带装矿完成后都直接停止装载皮带，下一次装矿时启动皮带，由于主立井装载站正常生产时，装载皮带启动非常频繁，正常生产每隔一分多钟就要启停一次，一天正常生产就需要启停几千次，由于频繁启停，对电气、机械设备冲击非常大，设备故障率很高，针对此种情况，此方法装载皮带采用变频器驱动，每次装载完成后，只停止给料机，不停止装载皮带，装载皮带智能降速运行，等到下次装矿命令到来，装载皮带提速运行完成装载，装载完成后不停机降速运行，此种控制方法避免了装载皮带频繁启停对机械电气的冲击，减少设备故障，采用变频器智能调速运行，使装载皮带节能运行。

简介：

简介：最近,一种新型卡特彼勒980F型轮式装载机已加入到980C轮式装载机行列而投入使用。装有14.6升涡轮增压/中冷3406型直列六缸柴油机,功率为205kW/1800r/min。

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