简介：摘要大型船舶的建造施工不可避免的会涉及到焊接操作，然而焊接作业会造成焊接结构件的变形，影响船体结构的精度，造成船体变形，影响船舶的生产质量。本文对焊接结构件变形是如何产生的进行了简单分析，并且对影响变形的因素以及控制船体变形的具体措施进行了系统研究。

简介：船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。

简介：船体放样实习是船舶工程技术专业实训课程之一,其教学以生产实际为导向,以船舶工程职业岗位能力培养为目标。船体放样实习课程开发是根据企业对学生职业能力的共性要求,以船舶建造过程中放样工作任务为驱动,积极推行与生产实践相结合的学习模式,引导课程设置、学习内容和教学方法改革,使学生校内学习与实际工作真正相对接,培养适应生产、技术、管理和服务第一线的高端技能型人才。

简介：营运船舶因外来原因造成船体变形，导致主机EB2和EB3轴承失去负荷且损坏轴瓦的事故，自20世纪70年代以来，一直受到各船级社和船舶设计和建造的研究部门重视。NK船级社在传统轴系校中时使用支反力影响数并引入了作用于机舱后舱舱壁处的当量支反力影响数，据此近似计算出在船体变形情况下，主机EB2和EB3轴承失去负荷的机舱后舱舱壁处的相对位移量。该量化指标使设计人员在轴系校中计算中加深了对船体变形的理解。