简介：　　【摘要】在许多技术中，重要的金属加工技术是焊接技术，其应用范围很广。在使用过程中，焊接技术可以用于机械加工和造船。然而，虽然焊接技术在造船行业发展迅速，自动化程度逐步提高，但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如，焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平，也导致焊接结构和形状不一致，从而导致传播增加，促进船舶故障的原因，传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说，焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形，如果通过外观，可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。

简介：　　【摘要】在许多技术中，重要的金属加工技术是焊接技术，其应用范围很广。在使用过程中，焊接技术可以用于机械加工和造船。然而，虽然焊接技术在造船行业发展迅速，自动化程度逐步提高，但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如，焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平，也导致焊接结构和形状不一致，从而导致传播增加，促进船舶故障的原因，传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说，焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形，如果通过外观，可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。

简介：摘要：总体来说，船舶设计与建造的工序是比较多的，流程亦比较多，需要极强的专业技术作为支撑。在船舶制造的整个过程中，各个部门之间应达成精密无间的配合，确保建造材料的可靠性以及施工工艺的先进性。同时要做好相应的试验，亦要注重装配质量的提升以及结构焊接等一系列的问题。所以说，完备的船舶结构设计，需要综合做好各个方面的工作，从而明确各种行为的可行性，最大限度地提升质量与效率。

简介：摘要：船体焊接工艺设计复杂，影响船体焊接质量工艺参数繁多，属于一种典型的焊接结构。焊接过程中引起的各种焊接缺陷及其可能引发的各种潜在安全问题，对企业和社会的发展至关重要。目前，大多数焊接工作人员只能通过手工查阅相关标准，以及查阅企业历史资料，结合自身经验完成焊接工艺设计，工艺设计效率难以提高。另外，由于不同的工作人员的能力、经验、工作习惯、责任心存在差异，使得焊接工艺规程标准化程度低，从而影响施焊工作开展。为了实现快速化、智能化焊接工艺设计，有必要提高焊接工艺设计的效率。本文针对船体结构的焊接工艺，主要以以下几个方面展开分析，船舶焊接技术概述，船体的结构焊接过程中出现的变形及缺陷，并阐述了解决措施，所进行的焊接工艺。

简介：摘要：船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置，其管理不仅仅是对生产设计图表的质量管理，更是对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理。为了更好地服务于现场，船体结构生产设计贯彻“以现场为中心”的宗旨，通过将人员管理、设计过程管理和目标管理三者有机统一，以达到提高生产效率、降低建造成本、提高产品质量的目的。

简介：摘要：转换造船生产模式较为快速地推促了我国造船产业的发展进步，成为一项各大企业争相去优化的工艺技术。本文主要是通过对船体结构设计方式展开分析，达到缩短综合设计周期预期目标，以提高船体结构生产设计输出准确性和输出效率。

简介：摘要：在船体工业中，船体的结构设计与制造技术是十分关键的组成部分，它也是中国近年来加强技术自主开发力度的重点项目之一。为更好地服务于市场经济，船体结构设计工作必须贯彻以场地设计为中心的理念，才能实现提升工程设计水准与减少船体建设成本的双重目的。因此本文重点对船体空间结构的制作技术与设计理念给出了建议。

简介：摘要:通过专业工作人员对大量的船舶事故展开专业的分析，发现疲劳破坏是结构当中最主要的形式，船舶当中节点数具有的多样性以及具有的复杂性等特点，导致船体结构疲劳也具有繁杂的特点 所以还是由专业工作人员针对于疲劳破坏问题进行深入的分析。因此，本篇文章主要对船体结构疲劳寿命评估进行认真的分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要：随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。当前我国沿海地区已形成了相对完整的船舶生产体系和配套体系，造船产业的发展形势也越来越好，全国新建船舶的总量逐年增长，然而在船舶建造速率越来越快、船舶总量越来越大的迅猛势头下，船舶质量问题也越发凸显，并越来越严重的威胁到人民的生命财产安全，也影响了社会的安定和谐。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。

简介：摘要：对于整个船舶的设计制造工作来说，船体结构设计是其中颇为关键的一个环节。伴随着智能化的向前推进，船舶的类型不断增加，这对船体结构设计工作者提出了更多更高的要求。面对愈发繁重的任务，船体结构设计中的一些问题开始突显出来，需要重视细节分析，合理地予以解决。

简介：摘要：我国对于船舶的安全性要求越来越高，让船体结构焊接的质量问题变得更加重要。船舶建造过程中的变形是一种常见现象，主是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施，会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果，给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难，不仅导致工期延长，甚至无法达到规范、标准规定的质量求。因此，研究焊接变形产生的原因，采取正确的预防措施，对缩短船舶建造周期，提高船舶建造质量具有重意义。

简介：摘要：船舶结构的疲劳评估和强度在线监测技术一直是业内的研究重点，随着传感器技术和计算机技术的不断发展，船舶结构的在线监测技术也获得了明显的进步。本文介绍了一种基于光纤光栅传感器的在线式监测系统，通过采集船体结构的应力、应变等关键参数，结合数据分析和处理，对船舶结构的疲劳和强度进行评估，提升船舶的航行安全性。

简介：摘要：疲劳是船舶结构破坏的一种主要形式，其可视为材料在一定的交变应力作用下经一定循环周期不致损坏的能力。船舶在营运过程中，由于其装载状态、航行区域等条件是不断发生变化的，特别是在大风大浪等恶劣的环境中，船舶经常处于中拱、中垂交变应力状态下，这种交变载荷周期性的累积效应，会造成船舶的疲劳破坏。疲劳的一个明显特点，是材料所承受的载荷不会对其造成立即的破坏，只有在经历一定次数的载荷波动后，材料才会产生失效，这是一个循序渐进的过程。一直以来，船舶的疲劳裂纹始终是一个较为严峻的问题。

简介：摘要：随着科学技术的发展，船体结构的制定和建造越来越系统化。公司船体产品的结构设计和建造必须以标准步骤的技术基础满足用户的特性要求。此外，客户在解决船体的产品结构设计和建造等小细节问题之外，也更加注重造船行业的品质。文章简要介绍了船体产品结构设计的规范和设计方法，并从船体产品结构设计和船体结构施工两个层面分析了在船体产品结构设计与施工全过程中必须注意的关键点。其一是最大限度地满足用户的需求，提高企业的综合竞争力。

简介：摘要:随着经济的发展和科学技术的进步，船体结构的设计和建造越来越复杂。客户对于船体结构的设计理念会有自己的想法和需求，企业需要根据客户的需求对船体结构进行详细的处理。在新时代背景下，我国船体结构的设计和建造正逐步走向个性化。我们的设计理念是基于客户的需求，这就要求我们深入解读客户的需求，从而更好地契合客户的想法，优化每一个细节，完成工作。本文介绍了如何处理船体结构设计和建造的细节。

简介：摘要：船舶设计是一项涉及多个学科领域的系统工程。在船舶总体设计的过程中，设计者在满足法规规范和设计任务的基础上，根据船舶设计螺旋理论，逐步完成各项设计任务，最终获得满足要求的船舶设计方案。由于受到传统船舶设计方法的限制，即使应用现有最先进的设计平台，船舶设计过程也只能沿设计螺旋单向进行。这种单向进行的设计过程没有充分反应出船舶各设计节点之间的联系，不能有效地对各设计方案进行即时的反馈和修改，局部的修改将会导致关联设计任务的全部重新设计，降低了船舶总体设计的设计效率。

简介：摘要:伴随着我国综合国力的不断提升，各个行业、各个领域都呈现出高速的发展态势，具有大型特点的货船，其结构自然非常庞大且复杂，参与到施工过程当中去的主要工艺就是焊接，所以还需对大型散货船上面的焊机接头结构变形问题进行严格控制，帮助船体焊接提高质量。因此，本篇文章主要对大型集散的船体结构焊接工进行认真的分析，希望能够为相关工作起到一些参考与帮助。

简介：摘要：为了探索船体结构强度计算的可行方法，针对强度直接计算中惯性释放的应用展开分析。首先对惯性释放进行介绍，了解该计算方法用于船体结构强度直接计算的优势与注意要点。其次分别从直接计算和惯性释放计算两个方面分析，掌握不同工况下运用惯性释放进行计算应注意的要点，保证船体结构稳定性，旨在提高船舶航行的安全性。

简介：摘要：船体结构设计和建造过程中，细节的处理往往决定了船体工程的总体质量，一些细节直接决定了船体的使用寿命。文章针对船体的结构设计和建造当中的一些细节工作进行了论述，并针对建造当中的一些细节问题提出了相应的解决措施。希望以此提高船舶制造的效率和质量。

简介：摘要：船舶是一种大型焊接结构，在建造过程中会有大量的焊接结构件，焊接部位内部的残余应力会导致焊接结构的韧性和强度降低，甚至出现裂纹。因此，为提高船体构件的整体稳定性，需要降低或消除焊接结构件的残余应力，可以有效保证船舶建造的质量。在此基础上，本文分析了影响船体焊接结构残余应力的因素，并对消除船体结构焊接残余应力的方法进行了阐述。