简介：摘 要：军事航空电子系统承担了战斗机的绝大部分的作战任务,因此，军事航空电子系统是决定战都机能否具有作战能力的重要性因素。其中有关故障管理的体系架构和技术是确保航空电子系统安全使用和战机紧密安全性的关键性技术之一。本文综合包括了航空电子系统的概述、军事航空电子系统的功能分配结构及功能与资源之间的相互映射关系，从而总体概括了关于航空电子系统选择顶层设计原因基于的原则,可以通过这个指导和帮助故障管理体系构建，深度探讨故障管理最根本的意义和其任务,论述组合式和两中类型的航电系统中故障管理结构,并就其共性问题进行了深化性的讨论。最后暂时试探性的提出故障管理系统的结构有待进一步的研究和解决。

简介：摘要：文本主要针对航空电子系统发展趋势展开深入研究，先阐述了航空电子系统架构的发展进程，然后又仔细认真的分析其发展趋势，主要包括先进的传感器技术、系统软件技术开发、故障诊断技术，通过以上措施，进一步推动航空电子系统发展。

简介：

简介：摘要：航空电子系统的发展已经远远超出了单纯的故障诊断，它们之间的联系已经变得越来越紧密，它们的综合性使得故障诊断变得更加科学、准确。因此，我们应该加强对航空电子系统的研究，以更好地满足日益增长的应用需求。综合航空电子系统的发展面临着许多挑战，因此，我们必须深入研究其发展特点，并结合故障诊断的实际情况，以便找出两者共同的优势，并将其应用于实际的航空领域。只有通过这样的探索，我们才能真正理解综合航空电子系统与故障诊断之间的关系，从而找到更加有效的发展之路。

简介：摘要：故障诊断和管理（ PHM）技术是提高系统可用性、保持效率并减少生命周期储备的重要工具。航空电子系统促进了集成，并为不准确的预测技术提出了新的挑战，已成为未来飞机技术系统最重要的目标之一。

简介：摘要随着我国科学技术的飞速发展，对于航空事业的推动有着促进的作用。为了使航空事业得到良好的发展，我们需要深入的研究航空电子技术。本文首先分析了航空电子系统的主要功能及存在的问题，然后结合我国航空电子系统技术的应用方式，对其发展趋势进行深入探讨，进而有效的推动我国航空事业的良好发展。

简介：北约NH90直升机,是由法国、意大利、德国(西德)、荷兰、英国等五国联合研制的一种新颖中型直升机,有战术运输型(TTH)和舰载型(NFH)两种机型,分别用于陆地和海上作业。NH90的设计基于两个原则:第一,寻求两种机型的最大通用性;第二,使用高度综合的航空电子系统,具有完成必要的战术任务的能力,且机组人员数量少(3名)、工作负荷可降为最轻。因此,TTH/NFH航空电子系统的设计充分了体现了最大通用性和高度综合性的特点。它是在基本航空电子通用的基础上,分别设计只与任务总线相连的任务航空电子。

简介：摘要随着科学技术的不断发展，飞机航电系统的改装将越来越多。在保证系统功能的前提下，如何提高改装后的航空电子系统的可靠性，就显得尤为重要。本文主要阐述了提高航电系统可靠性的常用方法，并对改装后某个航电系统的任务可靠性进行了分析论证。

简介：摘要：航空电子系统是保证飞机完成预定任务达到各项规定性能所需的各种电子设备的总称，是飞机安全性保障的重要前提。航空电子系统平台的设计包括硬件和软件设计两大方面，运用VXI模块、虚拟仪器和人工智能等方式，对平台进行模块化和结构化的设计，增强航空电子系统的综合性能。

简介：摘要：自动化测试技术为航空电子系统的验证提供了支持，在测试工作实施之前，需要根据实际情况统筹考虑各自动化测试技术的优缺点，选择合适的测试方法；同时，趋于集成度高、结构复杂的综合模块化航空电子系统对自动化测试手段提出了更高的要求，促进自动化测试技术的进一步发展。

简介：摘要：目前航空电子系统被设计成分布式综合航空电子系统，通过特殊容量存储模块存储数据、接收或记录在大型存储单元中，以及通过机载总线其他存储单元存储数据。必须研究航空电子系统的分布式存储方法。航空电子系统数据处理模块应在大容量数据存储模块中获得配置、参数等信息，或记录飞行、错误等。

简介：摘要：整体上讲，可靠性是飞机的关键。装备的可靠性，决定着它的战备状态，它是一场战争的胜负，也是它的生命。要想在各种危险情况下取胜，必须有一项不可改变的要素就是具有高可靠性和易于维护的武器系统，这种武器系统可以持续地进行攻击。而电子系统则是实现这些的重要基础。企业、科研单位要把握这一历史契机，积极探索、充实和完善可靠的技术和管理系统，提升电子系统的可靠性，并逐步深入到更高、更深层次的领域。

简介：摘要：整体上讲，可靠性是飞机的关键。装备的可靠性，决定着它的战备状态，它是一场战争的胜负，也是它的生命。要想在各种危险情况下取胜，必须有一项不可改变的要素就是具有高可靠性和易于维护的武器系统，这种武器系统可以持续地进行攻击。而电子系统则是实现这些的重要基础。企业、科研单位要把握这一历史契机，积极探索、充实和完善可靠的技术和管理系统，提升电子系统的可靠性，并逐步深入到更高、更深层次的领域。

简介：摘要：在航空电子系统中，微电子技术的应用一直都是比较广泛的。因此，本文便以某类型飞机的电子系统为例，阐述了该系统中应用到的微电子技术。微电子技术航空电子系统中非常重要的一部分，未来若是能推出更好的微电子技术，必能应用到航空电子系统中，将直接提升航空电子系统的水平，使航空电子系统的智能化水平更上一层楼。

简介：社会的不断发展,使我国综合性航空电子设备相应取得了很大的进步,且在特点上也有很明显的变化,比如综合化、模块化及开放性等多种特点日益凸显出来。不仅如此,各个子系统之间也存在着制约关系或是积极作用关系,所以资源之间的共享以及数据的运输就会在很大程度上使航空电子设备内部有很大的变化。但在实际上,网络化信息技术直接成为影响飞机运行和各种任务发展的重要内容。可见,对于航空电子设备的安全技术研究还需要进一步的加强。

简介：摘要：以往的飞机电子系统维修需要人为观察和一些简单的辅助设备来检查航空电子设备是否存在故障问题，这样不仅耗时耗力，而且对飞机的一些潜在隐患难以检测出。我们正处于第四次工业革命的时代，这是一个电子信息技术的颠覆时代，大数据和人工智能等技术赋能各行各业，飞行电子设备和飞行控制系统以及飞机维修系统越来越趋于智能化，飞机在飞行过程中出现的一些问题可以通过飞机自身的飞行控制系统和电子设备的检测对飞机进行智能辅助自修复，从而使飞机回到可以维持正常安全飞行的状态。也可以根据飞行参数记录数据分析预测出飞机存在的一些隐患，这些数据可以反馈给飞机维修人员，辅助判断飞机存在的安全隐患。

简介：摘要：由于航空电子系统具有电子化和集成化的特点，导致其出现的故障类型十分复杂，并且对于单一的故障在短时间内无法做出精准定位，促使航空电子系统安全性诊断越来越专业化，增加了航空公司的诊断与维护成本。基于此，研究高效的航空电子系统安全性诊断技术，不仅有利于节约成本，还有利于提升诊断质量与效率。

简介：摘要：现在，航电系统已经发展成为分布式综合航电系统，由专用的海量存储模块负责数据存储，其他模块通过机载总线从海量存储模块获取或记录数据。因此，有必要对航空电子系统的分布式存储技术进行研究。

简介：摘要：航空电子系统高度集成化和电子化导致故障错综复杂，单一的故障现象难以准确定位故障单元，导致系统维护越来越专业化，增加了维护成本，降低了维修效率。因此找到高效的故障诊断技术是当前面临的主要问题。在系统维护时，由设计人员综合多种故障信息定位故障单元，对设备维护人员的专业技术要求高。由于人员的技术水平和工程经验参差不齐，故障单元定位的准确性和效率无法保证。目前故障诊断的技术研究，集中于机械类故障，使用神经网络对故障单元进行诊断和器件寿命的预判，对复杂系统中故障单元如何定位则缺少相关研究。本文对的航空电子系统故障单元定位问题展开研究，采用故障综合诊断的方式，快速有效地定位故障单元，降低产品维护的专业技术要求，提高了故障单元定位的精准度，缩短了产品维护的周期。

简介：