简介：林芝机场位于青藏高原东南部的高山峡谷之中．坐落在雅鲁藏布江南岸河谷地带，机场标高2954米。机场两侧为海拔4000米以上的高大山脉，南侧为喜马拉雅山脉向东延伸的部分，北侧主要是念青唐古拉山的余脉。机场南侧附近的山岭中，有两条冲沟分别经跑道东西两端冲向河谷。与林芝机场跑道接近平行的雅鲁藏布江峡谷长约40公里，呈西南东北走向，河谷平均宽度约3公里左右，机场下游约20公里是尼羊河与雅鲁藏布江的汇合处。

简介：2001年9月11日，四架飞机被劫持。其中三架实现了劫机目标。而这是关于第四架飞机的故事。

简介：安全、正点、服务一直是航空公司不懈追求的目标，而由于各种原因造成航班延误的情况也是屡见不鲜，在我飞行两年多的经历中，有一次延误让我记忆犹新。

简介：民航结局11日接美国国土安全部运输安全局通知，自8月11日开始，所有飞往美国航班旅客一律不得随身携带任何体积的液态物品，如确需携带，则必须托运。

简介：今年2月2日，我国西双版纳至曼谷的国际航班正式通航．西双版纳机场成为云南省继昆明机场之后第二个向外国籍客机开放的航空港。据悉，这条航线目前定为每周三飞行一个航班，3月26日后改为周三、周六两个航班。此航线的开通，可使人们在尽情欣赏西双版纳的美丽风光后．更方便地前往泰国一游。西双版纳机场自1990年4月投入运营以来，先后开通了至昆明、成都、

简介：

简介：不正常航班服务，是一个复杂的系统工程，具有环环相扣前后呼应的特点，且政策性很强。从事不正常航班服务工作的人员，应该是专门挑选的，并经过专门训练，隶属专门的组织机构，有较高的待遇。对于航空公司来说，这是一个有历史使命和现实价值的特殊群体，是应该按人才来对待和培育的。

简介：1999年6月1日美国中部时间23时50分44秒，美国航空公司1420航班，一架麦道DC-9—82型客机在阿肯色州小石城国际机场4R跑道上降落时冲出了跑道。这架飞机于22时40分从达拉斯ForthWorth国际机场起飞。机上有2名机组成员，4名空中服务员和139名乘客。到达小石城开始降落的时间是23时50分20秒。冲过跑道尽头后，飞机冲撞了仪表着陆系统（ILS）的定位阵列，穿过了保安锁链栅栏，然后低头撞在了比跑道路基低15英尺的石筑堤坝上。结果包括机长在内的11人丧生，45人重伤，65人轻伤，24人免于伤害。回顾了死亡人员的尸检报告，并参考了生还人员的医疗记录。使用1990年修订版简明伤害评分等级对每一名乘客所遭受的伤害以及毒理学检查结果进行了分类。伤害的模式也与类似飞行事故的做了对比。

简介：有位王老先生准备到日本看望女儿，他买了国内一家著名航空公司去日本的机票．机票上写得明明白白：飞机上午9：30在上海浦东国际机场起飞。那天早上6时准，王老先生就从西区的家出发到浦东国际机场，赶到机场候机厅后，他就开始等

简介：2月9日，一家旅行社推出了两班成都飞广州的“除夕航班”，最低票价仅为280元，再次刷新了成都机票的最低纪录。

简介：

简介：民航西南管理局郭局长指出：西南地区旅游资源非常丰富，旅游业发展对航空运输需求的拉动力很强，由此带来的安全压力也会很大。我们必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，谋求协调发展，谋求安全发展。

简介：8月11日，英国警方挫败一起对英国飞往美国的航班实施恐怖袭击的图谋后，香港国际机场加强了安检措施。11日香港国际机场二层的候机大厅和一层抵达大堂的旅客依然众多，秩序井然，机场广播不时用粤语、普通话和英语提醒旅客已加强了安检措施，机场特警也在候机大厅内各区域巡逻。机场管理局业务总经理表示，在实施了更严格的安检措施后，机场的运作大致顺畅，但不少旅客因为不了解新的安检规定而需要重新整理行李，共有7班前往美国的航班延误20至60分钟。

简介：从2006年11月11日开始,美国博立航空公司(Polar)提供每周两班飞往北京的定期货运航班服务。博立航空公司此次开通北京货运航班是为回应美国运输部在8月份的批准。即Polar从2007年3月25日每周增加4个从美国至中国的货运班次。此次新增航班将使该公司到中国的货运航班增加到16个。美国博立航空公司并非是像UPS、DHL那样的全程货物运输商。它只是一家提供机场之间货物转运的航空运输公司,并不直接面向个人用户。对于此次开通北京货运航班,公司负责人解释到,北京的货运量在中国大陆位居

简介：

简介：近年来，在秋冬季节，大雾出现的频率越来越高，随着冬季的来临，一些机场，尤其是高原机场要经常遭遇大风，大雪气象特情，从而导致航班频繁延误以至取消，给航空公司在安全飞行，空地服务，航班计划调配和航线维护，增收节支、航空公司声誉等诸多方面带来很大压力，因此，加强季节特殊气象研究，是一项长期而艰巨的工作，必须平时就要留心积累点滴经验，多观察，多琢磨，才能尽可能保障航班的安全，正点的运行，避免航班不正常带来的各项损失。

简介：中国民航（ＣＡＡＣ）　　飞机国内航班号含义北京民航管理局中国国际航空公司代号１西安民航管理局中国西北航空公司代号２广州民航管理局中国南方航空公司代号３成都民航管理局中国西南航空公司代号４上海民航管理局中国东方航空公司代号５沈阳民航管理局中国北方航空公...

简介：

简介：依据中外航空公司2006年夏秋班期时刻表,对中外航空公司相互通航情况进行比较。一、总体情况:外航比中方航班多39%在2006年夏秋航班时刻安排中,中国有中国国际、南方、东方、货运和厦门、上海、深圳、海南、山东、扬子江快运等10家航空公司执飞国际客货运,飞行39个国家的77个城市,其中亚洲26个国家的49个城市,欧洲10个国家的17个城市,北美2个国家8个城市,大洋洲1个国家2个城市。2006年夏秋航班时刻安排中,有56个国家86个家航空公司飞往中国,其中亚洲有28个国家42家航空公司,欧洲有14个国家30家航空公司,北美洲有2个国家8家航空公司,大洋注洲有2个国家2家航空公司,非洲有4个国家4家航空公司。2006年夏秋航班时刻表显示,中国10家航空公司每周飞1095.5班(含代号共享航班,下同);其中货班96班,飞往美、法、英、德、韩、日、菲、泰、越、新加坡、丹麦、荷兰、

简介：日前,民航总局针对首都机场频繁的航班延误问题出台了一系列举措,首都机场也与驻场的各航空公司一起协商了航班延误后的保障方案,方案中要求,如航班延误超过4小时,若旅客选择改乘其他航班,各航空公司则须根据机票情况协助旅客改签航班。据首都机场有关人士介绍,如果航班出现延误,航空公司的地面代理公司将通过机场的航班信息显示系统发布航班延误信息,并做好对旅客的解释工作。首都机场运行监控指挥中心(TAMCC)也将每隔30分钟通过广播向旅客通报航班不正常信息或航班的动态信息。首都机场还表示,一直以来首都机场都是在最后一个旅客离开航站之后,才关闭照明系统和空调设施。