简介：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 ， 内蒙古 呼和浩特 010010 摘要： 胶接绝缘 接头 ,我们知道钢轨本身就是导体 ,也就是起导线的作用 ,在铁路上是起轨道电路的作用 ,铁路的很多功能都是利用它来完成的 ,如铁路的行车信号 (红绿灯 ),道岔转换 ,甚至列车运行控制 ,都是在钢轨上进行的 ,如果没有轨道电路 ,这一列列车到达什么地方了我们都不知道 ,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力 .所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线 ,既然是电路就必须进行串接和并接或混联 ,所以也就是有的地方是不能短接 (短路 )的 ,所以必须用胶绝缘接头将它隔开 ,让这两根钢轨之间不导通 .这样才能行成电路 ,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路 .钢轨胶接绝缘接头是轨道电路的重要组 成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约安全行车的敏感区域，胶接绝缘接头具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。但是由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故偶有发生。因此，确保胶接绝缘接头的施工质量尤为重要，尽可能防止因绝缘故障导致延误行车事故的的发生。钢轨胶接绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道线路的可靠性非常重要。下面结合大四线吴四段的胶接绝缘接头的安装过程做简单介绍。

简介：

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简介：摘要：胶结绝缘接头是电气设备中常见的连接元件，其正常运行对电气系统的安全和稳定性至关重要。然而，胶结绝缘接头在长期使用过程中会受到各种因素的影响，导致其性能和连接质量下降。因此，胶结绝缘接头的养护与维修成为确保电气系统正常运行的重要环节。

简介：摘要：对于普速铁路项目来说，钢轨接头是铁路线路中的一个工作重点，其直接影响着铁路运行安全。由于结构不均匀、顶面剥落等因素，钢轨接头容易受到损坏，如顶部变形、不正确的螺栓接头、捣固不实等存在严重危害列车运行的安全威胁。本文研究了普速铁路钢轨绝缘接头病害的原因，并提出了相应的整治措施供参考。

简介：摘要：目前，胶接绝缘接头处的绝缘端板损坏后需要重新安装一整套新装置，不仅费时费力，而且成本高，于是提出了研制胶接绝缘接头处的绝缘端板修复装置的设计思路及方案，对修复材料进行选择并在现场应用。

简介：摘要：目前，胶接绝缘接头处的绝缘端板损坏后需要重新安装一整套新装置，不仅费时费力，而且成本高，于是提出了研制胶接绝缘接头处的绝缘端板修复装置的设计思路及方案，对修复材料进行选择并在现场应用。

简介：摘要没有绝缘则没有阴极保护，电绝缘装置可将阴极保护结构与其他非阴极保护埋地（水下）金属结构物进行电绝缘，保证阴保电流不流失，充分保证被保护结构阴保有效性。实际生产中，生产缺陷、机械应力以及电浪涌等因素可能造成绝缘装置绝缘性能失效，造成埋地管线阴极保护漏电。2017年11月，检测数据显示某油库支线022#～027#测试桩点管道电位偏正，进站绝缘接头处站内、外管道电位偏正且一致，通过防腐层破损点测试排除搭接后，根据标准采用电位测试法、PCM管中感应电流测试法及绝缘接头测试仪测试、管中电流测试（电流环测试）等方法判断为柳州库站绝缘接头绝缘性能失效，导致站内、外管道电导通，造成阴极保护系统漏电。经更换某油库支线进站绝缘接头后，站内、外管道绝缘性恢复，欠保护管段阴极保护电位恢复正常。

简介：摘要绝缘接头与管道元件相似，施工过程中由于对绝缘接头的认识不足，容易在材料检验和施工环节发生问题，导致长输管道泄露引发生产事故，鉴于此本文介绍绝缘接头的结构特性，绝缘接头检验、验收及安装施工环节中注意事项。

简介：摘要：随着近些年京广正线高密度、重载列车的运行。普通绝缘接头的缺陷日益凸显，京广正线各车间在维修养护过程中都采用了线上胶接绝缘接头的工艺，因作业程序、养护等原因个别胶接接绝缘接头出现损坏，通过对接头病害分析，阐述线上胶接绝缘接头的制作流程及后期养护的注意事项。

简介：摘要：本文对电缆接头绝缘故障成因进行分析，包括接头质量不良、绝缘层受损、局部温度过高等方面，并提出几种科学高效的绝缘检测技术。力求通过采用接头联网检测、研发绝缘检测产品、应用超声波检测等方式，提高检测精度与灵敏度，降低检测成本，避免和减少接头绝缘故障发生。

简介：摘要：密集的高架式电缆不仅危险程度高、维修风险大，还影响着土地利用率和市容美观。为了推动城市化的进程、保证人们的生活质量以及人身安全，地下高压电缆的普及是必然趋势。但电缆下地也给电缆故障检测带来困难，如何快速有效的解决电缆故障检测问题成了研究的重点。文章在分析了高压电缆绝缘接头绝缘故障原因的基础上，，从局部放电试验以及电缆状态在线监测等两方面对电力电缆的试验方法和检测技术进行论述，为电力电缆线路的安全运行提供技术支撑。总结了现有电缆绝缘故障检测方法，分析了不同方法的利弊和适用场所，为有效解决电缆、特别是电缆接头绝缘故障检测问题提供参考。

简介：摘要随着社会的不断发展，电力行业也在不断地进步。现在，我国电力行业的各地区的输电配送种，大量地使用中压力电力电缆，但是电缆附件故障却一直不断。因为在进行电缆附件安置的过程中，避免不了空气或周边的水分进入其中，导致电缆附件受潮，从而影响到它的绝缘性，由此导致绝缘安全事件频频发生。本文就是针对受潮电缆终端头在不同温度下的绝缘状态进行分析，发现不同程度的受潮电缆终端头，在不同温度的影响下，其绝缘状态有所不同。

简介：摘要：高速铁路无缝线路轨道电路隔断区段通过钢轨胶接绝缘接头进行分隔，为确保线路的整体性、平顺性和轨道电路的可靠性，其施工质量显得非常重要，通过严寒地区朝凌高速铁路冬季钢轨胶接绝缘接头通过优化施工工艺现场施工，搭设移动保温棚将粘结剂适宜的粘结温度达15℃以上。实践证明，采用搭棚升温法有效控制施工温度、拉伸器保压法控制施工质量，工序方便，可供类似工程借鉴。

简介：摘要：钢轨绝缘接头是地铁轨道设备中重点薄弱地段，当其出现故障时不仅会影响轨道线路的稳定，同时也会影响轨道电路的安全，进而影响地铁的正常运营。本文通过对钢轨胶接绝缘接头的应用分析，阐述了钢轨绝缘接头的特点、技术标准及相关效益，进而使线路更稳定，确保地铁运营安全，同时节省日常维修保养费用、降低维护成本。

简介：摘要：密集的高架式电缆不仅危险程度高、维修风险大，还影响着土地利用率和市容美观。为了推动城市化的进程、保证人们的生活质量以及人身安全，地下高压电缆的普及是必然趋势。但电缆下地也给电缆故障检测带来困难，如何快速有效的解决电缆故障检测问题成了研究的重点。文章在分析了高压电缆绝缘接头绝缘故障原因的基础上，，从局部放电试验以及电缆状态在线监测等两方面对电力电缆的试验方法和检测技术进行论述，为电力电缆线路的安全运行提供技术支撑。总结了现有电缆绝缘故障检测方法，分析了不同方法的利弊和适用场所，为有效解决电缆、特别是电缆接头绝缘故障检测问题提供参考。

简介：摘要：绝缘接头是根据绝缘法兰在使用中存在的问题进行改进的换代产品，是钢质管道阴极保护系统中的重要压力元件，广泛应用于钢制管道的阴极保护系统。它是对同时具有埋地钢质管道要求的密封性能、强度性能和电防腐蚀所要求的绝缘性能的管道接头的统称。它包含组合件、绝缘板、填料、密封环、短管等。绝缘接头的安装位置主要在站场的管道进出口、支线管道连接处、不同防腐层的管段间、不同电解质的管段间(如河流穿越处)、交直流干扰影响的管段上以及实施阴极保护的管道与未保护的设施之间。

简介：摘要：目前高压电气接头一般都使用了绝缘罩，以防止高压放电打火对电气设备的接头造成损坏以及对附近建筑、林木、路过的行人及车辆造成安全隐患，同时也避免潮湿雨淋引起电气接头打火碳化，在一定程度上降低电力人员的检修负担。但现有绝缘罩在使用过程中，被绝缘罩封闭的电气接头出现故障温度升高后很难及时发现，通常做法是由电力检修人员手接触式温度仪贴近电气接头检测才发现问题，但要检测架设在空中的接头非常麻烦，费时费工，还容易漏检。现在有少部分绝缘罩中装置有红外传感器，可通过供电部门的电脑网络异常探知故障点在某段线路，但不能直观醒目地反映故障部位，具体故障点还是要检修人员现场用温度仪检测，而且红外传感器价格昂贵，还需要配备大量的网络资源，增加了供电部门的生产成本。

简介：摘要：胶接绝缘接头的研制和应用，使跨区间及全区间无缝线路得以实施，然而对于具有一次成型、不可复用又价值不菲的胶接绝缘接头如何修复，尚无先例，本文针对胶接绝缘接头常见破损现象，做了一些修复方法的探讨。

简介：摘要地铁轨道交通工程无缝线路胶接绝缘接头的日常养护与病害整治技术问题，对我国城市轨道公共交通事业的历史发展状态具备深刻影响，本文围绕无缝线路胶接绝缘接头的日常养护与病害整治问题，选取若干具体方面展开了简要的论述分析。