简介:摘要随着钢铰线、锚固体系的不断更新和发展,以及其他新技术的应用,使先简支后连续梁桥得到更大的发展。本文主要介绍了先简支后连续梁桥设计,及设计中应注意问题。
简介:摘要由于设计和施工的原因,桥面铺装层过早破坏一直是个难题,更是施工人员一直试图从工艺角度解决的问题,本文通过对实际工作的总结,并参考相关案例,对这一问题进行分析,并提出一些预防和改进措施。
简介:摘要:2022年8月14日、9月24日发生了两起在建独柱墩曲线梁桥倾覆倒塌事故,造成了不良的社会影响。在建独柱墩梁桥施工过程中边界情况为简支,不同于运营中独柱墩梁桥,在施工过程中上部结构容易发生刚体转动导致倾覆破坏。本文以中山市西环高速横栏北互通在建钢箱梁桥整体倾覆倒塌事故为案例,进行事故原因分析,提出一种将通过重心位置与支撑连线的关系作为判断倾覆发生依据的方法,并为同类在建桥梁的事故分析提供参考。
简介:为探索极限荷载作用下,冲击系数计算值与规范规定值的关系,为实际工程中桥梁冲击系数计算提供参考,参照《89桥规》选择车辆,采用二轴、三轴和五轴车辆的半车模型,依据桥梁检测规范中荷载效应的概念,将车辆荷载与规范的极限荷载标准值进行对应,按照车桥耦合振动分析方法进行冲击系数研究。通过计算某30m跨径简支T梁桥在各级汽车荷载作用下的挠度,得到冲击系数,并将结果与《89桥规》、《04桥规》取值进行比较,分析结果表明:当荷载较小时,计算的冲击系数相对于规范值偏大,当荷载效应接近于1时,即车辆荷载在桥梁结构响应的意义上与规范极限荷载接近时,计算所得冲击系数满足《04桥规》中关于冲击系数的规定,说明《04桥规》中关于冲击系数的规定是合理的。