简介：摘要：随着社会的发展，地铁在各大城市的普及，站台门系统是随着地铁的不断发展需求产生的，站台门系统以其提高乘客候车安全性、节约能耗等优点，逐渐成为现代化地铁机电设备系统中不可缺少一部分。站台门系统将站台公共区和轨行区隔开，通过控制系统控制其开启与关闭，不仅为地铁安全运营提供了一定的安全保障，而且能有效地减少空气对流造成站台冷热气的流失，起到节约能耗的作用。本篇论文主要分析了站台门系统在地铁中的应用。

简介：摘 要：从实际出发探讨宜宾智能轨道快运系统站台的雷电防护，了解雷电防护对智能轨道快运系统站台的重要性。

简介：摘 要：从实际出发探讨宜宾智能轨道快运系统站台的雷电防护，了解雷电防护对智能轨道快运系统站台的重要性。

简介：摘要：随着我国轨道交通事业的迅速发展，其安全运行问题日益突出。站台门的安全控制是铁路运行中的一个关键环节，它的控制效果将直接关系到旅客的人身和财产的安全。本文对铁路站台门设备维护系统进行了分析，为轨道交通站台门设备的维护提供了借鉴。

简介：摘要：铁路旅客运输是一种重要的交通方式，而站台作为旅客进出车站的重要场所，其安全管理对于保障旅客的人身安全和运输秩序至关重要。随着铁路客流量的不断增加和安全问题的日益突出，站台安全管理已成为铁路运输领域的热点问题。本论文旨在探讨铁路旅客运输站台安全管理的现状和存在的问题，并提出相应的改进措施。

简介：摘要：站台门的绝缘一方面指站台门结构对站台绝缘；另一方面指站台门结构所有金属部件之间，以及与轨道之间的等电位连接。通过等电位铜排以及等电位导线将站台门的各金属部件相连，使整个站台门门体保持等电位连接。

简介：摘要:为了解决三网融合车辆混跑车站，列车的开门位置与站台屏蔽门的开门位置难以准确匹配的问题。提供一种自适应列车车门位置的站台门，以此适应所有列车车型停靠的站台门系统。自适应列车车门位置的站台门系统与现有技术相比，具有控制灵活，对齐精度较高、防风性能好、便于安装等诸多优点。

简介：

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简介：摘要：2018年5月，住房和城乡建设部批准发布了《地铁设计防火标准》(GB51298—2018)[3]，成为国内第一部专门针对地铁消防设计制定的技术标准。该标准在总结国内已建成通车地铁线路的消防实践经验和教训的基础上，广泛征求了有关地铁建设、设计、运营、科研机构、消防管理部门等的意见，并借鉴国内外相关规范、标准编制而成。标准对地铁消防设计进行了全面、系统的规定，解决了近几年地铁消防设计中存在的诸多问题，促进了地铁建设的健康发展。随着GB51298—2018的不断应用和普及，设计人员也发现了一些新的问题亟待解决。文章重点针对地铁同站台高架换乘车站消防疏散设计问题进行分析论证，以求找到合理、合规的解决方案。

简介：摘要：在地下车站内通常安装站台门将行车的轨道区和站台候车区隔开，站台门有半高敞开式和全高封闭式两种。设置全高封闭式的站台门能够有效隔绝站台与隧道，保证空调季节站台的热环境不受地铁活塞风的影响；设置半高敞开式站台门的车站站台与隧道仍有大面积的连通，相比全高封闭式会增加空调季节的能耗，但在过渡季节可利用活塞效应对站台进行通风，充分利用被动式通风技术。以上两种形式均有优缺点，为扬长避短，近年来又衍生出一种新的站台门形式，在全高站台门的上方区域安装可调型风口，风口在过渡季节开启，在空调季节关闭，既可以在过渡季节利用活塞通风，又可以避免空调季节能耗损失，实现全年节能。与全高封闭式站台门相比，一个带可调风口站台门的岛式地铁车站，节电量每年可超过100 MW·h，风口开启时段节电率超过80%。

简介：摘要：本文提出了一种新的站台限界测量方法，并运用GUM框架进行不确定度分析。新方法结合激光测距仪，提高了测量精度和实时性。通过详细分析仪器精度、环境影响和数据处理算法等不确定度来源，确保了测量结果的可靠性。实验结果表明，新方法优于传统方法，为工程结构安全性提供了可靠支持。这一研究在工程领域具有重要应用价值。

简介：摘要：动车组设计了进出车箱的安全通道，车厢入口处装配有电驱动塞拉门，为减小通道与站台间隙安装有站台间隙补偿器。由于站台补偿器使用中发生卡滞、夹压杂物、风压不足及传感器位置偏移等因素，使得动车组站台停靠旅客上下时塞拉门不能打开或关闭，严重影响动车组正常载客运营，以此研制动车组塞拉门站台补偿器伸缩时间校验装置。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市交通压力递增，出行俨然成为人们日常生活面临的一大问题，除了限号、限行等缓解城市交通拥堵的政策推出外，各地也逐渐开通了地铁缓解城市交通压力。地铁由于安全、准时、便捷、高效受到了市民的青睐，地铁是在钢轨上具有独立路权的城市轨道交通系统，为有效保障车站站台乘客的人身安全，设置地铁站台门系统显得十分必要。

简介：摘要：地铁系统主要建在地下，是一种大运量的城市轨道交通系统。近年来，随着国内城市人口和经济的快速发展，客流扩张和土地紧张问题日益突出，北京、上海、香港、深圳、广州、天津等大都市的地铁发展迅速。基于此，本文详细论述了站台屏蔽门对地铁车站环境的影响。

简介：

简介：摘要：随着地铁系统的迅猛发展，站台门作为保障乘客安全的重要组成部分，其防夹功能的设计与研究显得尤为关键。本论文旨在深入探究地铁站台门防夹检测系统的技术原理、设计方法以及应用。通过对现有防夹技术的综述，提出一种结合传感器技术的防夹检测方案，以确保地铁站台门在运行过程中对乘客和物体具有高度安全性。

简介：摘要：为了减少线路失效对行车的危害，本文对安全回路的工作机理进行了详细的阐述，并对安全回路易发生的失效机理进行了研究。建议采取一些有针对性的对策，如使用固体保护，外加切换开关构成双保险环，并通过软件进行安全回路的控制。通过对诸多现场应用情况的观察，所采取的各项措施取得了较好的应用效果，极大地改善了车站门回路的可靠性。

简介：摘要：国家地铁设计规范要求地板布面与站台面的高度差为50mm。经历了多年的运营验证，证明这个值是合理可行的，既保证了运营的安全，又最大程度保证了乘客乘车的便捷。

简介：摘要：本文首先通过分析蒙自市公交供应设施的现状，包括车辆拥有量、公交场站数量和分布情况，以及线网规模和覆盖范围等方面的数据。然后，对公交线网的特征和运行特征进行分析，包括线网布局和连接性、运行时间和频率，以及运行速度和准点率等。接下来，根据公交中途站点布设的原则，设计公交中途站台的布设规划，包括站点数量和分布策略，站点设施和功能要求，以及站点设计与城市景观融合等方面。最后，通过分析蒙自市城市公交站台规划设计的案例，旨在为蒙自市城市公交站台规划设计提供参考和指导，实现以人为本的公交服务，同时体现城市的文化特色。