简介:1、工程概况沪杭高速公路(上海段)HH01标西起于金山区枫泾镇与浙江段相连接,东至松江区新浜镇,里程桩号为KO+079~k8+300,全长8.379km。工程于1996年1月20日正式开工,至1996年底已基本完成了道路路基填筑施工任务,1997年下半年,在路基沉降达到稳定后开始了道路路面结构的施工。为了提高土路基的平整度及强度,于1997年3月18日决定:在沪杭高速公路(上海段)HH01标进行石灰土路拌试验。试验路段位于2+775~3+030,全长255m;施工控制标高为原设计土路基标高加5cm;施工深度为30cm;施工宽度为道路中心线两侧各15m;横坡为2%,其横断面图为:
简介:摘要:从现当代工程建筑行业来看,当前社会对于在建筑工程地基施工开业的时候,有多种方法可以供人选择,可不论选取哪一种方法,对于建筑工程的施工都有着硬性要求,石灰土路基建造的结构在总体强度上来讲还是比较高的,能有效的抵抗地震,洪涝等人力不可为的自然侵袭,为了确保其工程的质量和效率,建筑公司必然得在确保不落下进度的情况下,保证其建筑质量的稳固性和安全性,在完善各项工程的同时,还能够为整个建筑公司到来稳步发展的名誉和前景,从而增强建筑公司在整个建筑行业的核心竞争力,故此,下面将会展开对石灰土路基整个结构施工技术在城市公路施工行业领域中的有明显效用的应用和探讨。