简介：本文采用自制装置对实验室研制的两种水工环氧防护材料的固化收缩应力和应变进行了试验测定,应力和应变增长曲线显示,两种材料体系约50％的收缩应变在凝胶点之前发生.实测了两种材料体系分别经过45h和26h的固化收缩应力,结果数值都比较小,最大的约0.2MPa,同时通过DSC测试确定了此时两种体系的反应程度分别为94.1％和95.5％,并据此对后期固化应力进行了计算,从而得到两种体系的全部固化应力分别约为0.671MPa和0.060MPa.结果表明,两种环氧体系的固化收缩应力比较小,对应用中材料应力状态的影响不大.

简介：碳/矿环氧复合材料管在弯曲疲劳试验时发生开裂，疲劳次数远低于设计要求。管子的成型工艺为碳布缠绕成型。对碳／环氧复合材料管裂纹部位进行了宏观、微观观察，对环氧树脂基体采用红外光谱分析。观察和分析结果表明：碳／环氧复合材料管的失效性质为低周疲劳；复合材料管发生早期疲劳失效的主要原因是由于安装孔附近存在分层缺陷，导致该区域层间结合强度及抗疲劳性能降低，分层缺陷产生的原因是由于该区域富集较多的环氧树脂用粉末状固化剂。

简介：摘要：环氧沥青是一类由基质沥青、环氧树脂及固化剂经固化反应而得到的改性沥青材料，它以其优良的抗疲劳性及粘附性，被广泛应用于大跨度桥梁和重型车辆的路面铺设。本文从增韧改性和相容改性两方面介绍了环氧沥青的国内外研究现状，并根据其存在的问题提出了展望。

简介：随着桥梁建设对拉索结构耐久性要求的不断提高，加强钢丝拉索防护性能、强度特性等使用性能的研究显得越来越重要。以环氧涂层钢丝与镀锌钢丝的性能对比进行研究，阐述环氧涂层钢丝优越的防护性能。为钢丝拉索的内层防护提供一种新的技术。

简介：碳/环氧复合材料横管作为天线结构的一部分,在进行第60次展开试验的过程中发生了开裂。通过弯曲试验、宏观观察、微观观察及金相分析等手段,对横管的破坏模式、失效原因进行分析,并提出后续解决措施建议。结果表明：横管的破坏形式为弯曲破坏,其在收拢、展开过程中受反复加载的压缩-弯曲载荷的作用发生弯曲变形,在变形集中区缺陷发生扩展并逐步形成分层开裂损伤,使局部区域刚度下降,在后续使用中分层开裂损伤进一步加剧,导致横管的整体刚度逐渐下降,最终在第60次展开试验中发生弯曲失稳破坏。

简介：摘要：通过对环氧胶树脂材料性能、灌封体特点进行分析研究，对适用于灌封等特性的

简介：摘要本文在现有研究的基础上，首先通过对国内外资料分析研究了解目前环氧沥青的发展现状，之后对环氧沥青进行常三项实验以及沥青黏度实验，根据实验结果说明其材料性质并且确定其是否满足规范要求。通过对比不同比例的稀释沥青、固化剂和稀释环氧的实验结果体现环氧沥青的黏度性质。

简介：环氧树脂复合物主要由环氧树脂、交联固化剂、固化促进剂以及添加剂等组成，它具有许多突出的特性，如较好的热稳定性、绝缘性、粘附性、良好的力学性能、优良的成型工艺性能以及较低的成本等，广泛应用于电子元器件的粘接、封装以及印制线路板制作等领域，进而成为目前最为重要的电子化学材料之一。近年来随着先进微电子技术的不断发展以及全球范围内环境保护呼声的日益高涨，对于环境友好型环氧树脂复合物的需求越来越高，传统环氧复合物在诸多方面面临着巨大的挑战。

简介：快速发展的中国粉末涂料行业，大部分以环氧树脂为基材，在其发展影响的诸因素中，原料的权重较大，这已引起业内外人士的高度关注。

简介：摘要本文提出采用振动成型仪设计水性环氧乳化沥青混合料的新思路，并设计试验研究了成型方法对材料初期强度和最终强度的影响。

简介：20073185未来汽车设计的材料和结构概念叙述了作业中使用黏合剂连接与机械连接相结合技术的特性，这种混合连接技术在低的热负荷下，能使具有相当不同电化学位的材料之间进行粘结。在铝合金和含碳纤维材料的连接处使用铆钉和环氧树脂或聚氨酯黏合剂相结合，并对其老化与锈蚀特性进行了比较，

简介：抗冲击抗反射的塑料镜片及其生产；含陶瓷的树脂组成物用及其制备装饰材料；生产无气泡粘接的含纤维聚合物；聚氨酯和丙烯酸树脂涂层的金属板材；耐光照的人造革片材；一种有空隙可透过空气和液体的纤维复合材料；选择增强地下建筑物的材料；增塑剂对环氧树脂的影响.

简介：特种用途的新型环氧树脂复合材料最近被列入科技兴贸行动计划，这是合成树脂业唯一列入的项目。

简介：摘要桥梁经过多年的使用，会有不同程度的损坏，需进行维护和修补。以环氧树脂制成的环氧胶液性能优越，多用于砼构件的粘接和修补、桥梁工程、公路修造、砼结构裂缝补强加固或防渗堵漏灌浆等领域。本文分析了环氧树脂浆液修补技术在桥梁维修中的应用。

简介：摘要复合材料是由两种或两种以上的原材料，通过各种工艺方法组合成的新材料。它既可以保持原材料的某些特点，又具有原材料所不具备的新特征，并可根据需要进行设计。本文详细分析了碳纤维环氧复合材料的吸湿溶胀行为。

简介：摘 要 :通过室内加速加载试验研究水泥混凝土桥面薄层环氧抗滑铺装材料的使用性能。 设计的加速加载试验可模拟反复行车荷载对薄层环氧抗滑铺装材料产生的表面磨耗、集料松散脱落以及由于层间黏结不足而导致的层间脱 离。 重点模拟了在常温和高温下 , 轮胎在正常行驶、加速行驶和刹车减速行驶时对环氧抗滑铺装材料使用性能的影响。试验结果表明环氧抗滑铺装材料具有优异的抗磨耗与松散掉粒性能以及层间黏结性能 , 可用于水泥混凝土桥面铺装。

简介：摘要：环氧树脂具有相对较高的力学强度和粘接性能，以及优良的电绝缘性能和介电性能，能满足灌封电子器件抵抗严苛机械和热应力的要求，因此环氧树脂灌封技术广泛用于可靠性要求高的行业中。在灌封中，使用环氧树脂胶灌封时，为避免出现因无法固化而出现粘接力不强，影响被灌封物体的力学强度。本文对灌封后的固化判定方法进行研究，准确知悉灌封状态，提升灌封后的质量把控。

简介：摘要：闸门、蜗壳、引水钢管等水工金属结构长期处于潮湿、气蚀等复杂运行环境，极易产生磨损、腐蚀、锈蚀等病害，致使水工结构损伤甚至失效，严重威胁水电工程正常使用及安全，因此采用高性能材料对水工金属结构进行防护具有重要工程意义。

简介：摘要：本文主要探讨水工金属结构新型环氧防护涂料的性能及其应用。首先，对涂料的制备工艺进行了研究，并对其物理性能、耐腐蚀性能、耐磨性能和环保性能进行了测试和分析。其次，将该涂料应用于实际工程中，通过实验和实际运行数据，对其防腐、耐磨和环保性能进行了验证。最后，本文总结了新型环氧防护涂料在水工金属结构防护领域的应用前景。

简介：摘要：碳纤维环氧复合材料由于其拥有轻质性越来越多的用于各个行业，很多研究者就致力于将碳纤维环氧复合材料用于海洋环境。本文通过分析碳纤维环氧复合材料腐蚀机理，进行实验论证及成熟产品应用，得出了碳纤维环氧复合材料在海洋环境的耐腐蚀机理，确定了碳纤维环氧复合材料用于海洋环境的可行性。