简介:摘要随着科技的发展,载人火箭已经深入到人民生活的各个部分,航拍、植保、电力巡回、气象监测、公安系统等都有载人火箭的身影,当前正处于研究载人火箭技术的热潮中,载人火箭机身的发动机技术、飞行控制系统的飞控技术、载人火箭和地面站的无线通信技术等都是载人火箭系统的研究热点。载人火箭整个系统可以分成三部分,第一部分是载人火箭飞控部分,第二部分是数据通信链路,第三部分是遥控遥测地面站。遥控遥测地面站作为载人火箭系统的不可缺失的一部分,它主要用来实时接收并处理载人火箭遥测的飞行数据,不定时的向载人火箭发送一些控制指令(如起飞、悬停)控制载人火箭的飞行。随着载人火箭的飞快发展,地面站系统面临着数据量和数据类型不断增加,数据流的多样化等众多问题,提高遥控遥测地面站系统的性能是势在必行。
简介:随着高速大机动航空技术的发展,为武器鉴定及日常训练提供目标特性的靶标也应具备高速大机动能力。但是高速大机动能力就要求动力系统不仅在高速和大过载飞行工况下具有较大推力,而且应具有较大变推范围以适应靶标较宽的飞行包线。由于国内航发动力目前性能较低而无法满足该类型靶标需求,因此采用火箭动力就成为一种选择。已有采用火箭动力系统的飞行器大多采用推力室变推技术结合多推力室方案来实现大范围变推,但是这无疑就增加了设计参数和设计维度,导致设计分析工作会大大增加。针对这一要求,结合某型靶标的动力系统设计要求进行了动力系统设计参数分析,确定采用最小比冲及包线范围内主要工况点推力偏差的范数来进行设计方案的优劣对比,并借助粒子群优化算法进行了设计方案的优化选择,从而得到了较好的动力系统设计方案及参数。