简介：如果没有漕运，那么中国就没有如此发达的东部沿海地区，就没有华东地区在中国的经济领先地位；没有漕运，也不会有中国东部南北一串几十个发达先进的城市，这些城市和它们的乡村更诞生不出无数个政治的、经济的、文化的、艺术的影响民族历史进程和文化发展史的著名杰出的人物!这一切都离不开连接四省两市、跨越五大江河的京杭大运河，若从实质上说，那就是离不开漕运!

简介：漕运对清王朝至为重要，乃“天下之大命所系”。作为清朝征集漕粮的重要省份之一，漕运问题一直是江西的重中之重。漕运的变迁与江西地方社会的发展紧密相连。因此本文对建国以来国内清代江西漕运的研究作一个简单概述。

简介：北宋汴河即隋代开凿的通济渠,是黄河的分支,自孟州河阴县(今郑州西北)引黄河水,经过开封东南流,于泗州入淮。汴河上接黄河,下通淮河、长江,将江、淮一代的粮米、四面八方的百货源源不断地运到开封,供应宋朝统治者的军需民用。宋太宗在一次汴河决口后,曾亲自出乾元门视察,并对群臣说:'东京(即开封)养甲兵数十万,居人百万家,天下转漕,仰给在此一渠水,朕安得

简介：《通州漕运粮道图》简称《粮道图》，是一百多年前用毛笔手绘的地图，它忠实地记录了清代咸丰三年（1853年）前后运粮船艘在通州境内及其附近地区行走的水道情况。漕运．指从水道往京城运输粮食。《史记·平准书》记有：“漕转山东粟，以给中都官。”记述的是西汉政权建立后．

简介：农业生产、漕运条件优越的基本经济区是封建农业中国中央集权国家机器最有力的支撑。基本经济区向南向东的转变在北宋已决定性地实现；而由文化传统所带来的政治惰性以及北部边防需要，给漕运造成极大压力，北宋不得不立都汴京以解决政治中心与经济中心日渐分离的矛盾。通过经营江淮尤其是长江下游圩田和以汴河为主的运河网，北宋将政治中心、经济中心有机地结合起来，并照顾到了军事斗争的需要。

简介：豫晋峡谷,系指三门峡至孟津段,穿行于中条山与崤山、太行山及熊耳山之间的黄河最后一段峡谷,是黄河最为险峻的一段。这里,在20世纪50年代中期和90年代中期,先后发现丰富的黄河漕运遗迹,包括豫晋峡谷东部出口的八里胡同栈道、山西平陆、夏县、垣曲三县黄河北岸的漕运遗迹、三门峡漕运栈道及周边与漕运有关的遗存、新安盐东关防、仓储建筑遗址等。结合历史文献记载和石刻题记的发现,可知黄河航运的历史,最早可以上溯至春秋战国时期,经两汉、魏晋南北朝、隋唐至北宋,黄河漕运一直发挥着维系封建王朝统治的水上生命线的作用。同时,作为一项伟大的水利工程,黄河漕运遗迹还忠实地记录了古代中国劳动人民的勤劳、勇敢、聪明和智慧,反映了中国封建社会政治、经济、军事及文化的发展演进历程。

简介：《中国古代史》(选修)《元朝的社会经济和中外交往》一节中有“漕运和海运”一目，介绍了元朝的运河运输和海道运输情况。但内容单薄，并给人一种“漕运”与“海运”概念并列关系的错觉，教学参考书也无相关的注释，给教学造成了一定的困难。现结合有关资料介绍如下。

简介：漕运作为一项国家大政方针,对于社会、政治、经济、文化等方面均产生了重大影响,引起许多历史研究者的关注。由于秦汉时期是我国大一统时期的开创时期,所以对于秦汉漕运史的研究是有必要的。本文通过对过去研究成果的整理和分析,对当前秦汉漕运史的研究现状作一概述,希望有助于以后的研究。

简介：济宁,位于山东省西南部,北依泰山,南控淮泗,东接沂蒙,西傍黄河.大运河的开通和繁荣,使得济宁＂南通江淮,北抵幽燕＂.漕运给济宁地方经济带来极大影响的同时,也对本区信仰格局产生极大冲击.本文以时间为主线,考察济宁地区漕运与地方信仰格局之间的关系,进而透视漕运对区域社会信仰体系方面所产生的影响.

简介：明代漕运改革，既体现了王朝财政体系的整体转变，也着眼于解决运河沿线漕运实施中的具体问题。徐州卫所和仓储体系的转变，集中呈现了这一过程的丰富面相。宣德五年，徐州左卫的建立与由支改兑直接相关，是兑运法得以实行的重要环节。同时，徐州开始形成两套仓储体系，即在全国范围内发挥支运功能的广运仓和兑运法下州县级水次仓。长运法的实施，并未改变徐州所行兑运法，却对其支运体系做了调整，广运仓转变为运军关支行粮所在。可见，支运、兑运到长运法的实行并非简单的线性变化。理解三次运法改革，不但应从交兑方式理解，更需对漕运卫所和仓储体系等作整体考量。

简介：唐代安史之乱后,唐中央对全国的统治力日渐衰弱。藩镇割据势力的崛起,成为唐代中后期的一个重要特征。各个藩镇为了扩大自己的地盘和实力,相互之间战争不断。江南漕运也因此遭到很大的影响,时常出现漕运改道甚至停滞的情况。对于仰仗江南贡赋的京畿地区来说,江南漕运这条生命线的畅通与否,直接关系到整个国家的稳定和发展。

简介：淮安地区的天妃宫最早建于南宋,来源于福建籍军士征戍两淮的地域流动,此后天妃宫庙在淮安地区的空间展布与当地河道变迁密切相关.山阳、清河的个案研究表明旧城天妃宫曾作为一亦游亦祀的胜境,国家漕粮的转运导致了淮安地区天妃信仰中心的转换,清口惠济祠逐渐成为运河沿线的重要天妃宫庙,从天妃宫到惠济祠的转移,与山阳、清河城市变迁的轨迹基本一致.官方对天妃神灵的标榜和塑造,使惠济祠内呈现泰山娘娘与天妃混祀的信仰生态,而对其庙会的分析则显示出民间信仰意涵的延展.

简介：<正>一船纲船帮的由来中国历代封建皇朝为了政治和军事的需要,常常把全国各地的粮食运送到首都或边防前线。早在秦代就开始组织民力运送粮食到边疆去。秦朝准备进攻匈奴“又使天下飞刍挽粟(师古注:“运载刍稿,令其疾至,故日飞刍也。挽,谓引车船也。”)起于黄、

简介：摘要：漕运是我国古代重要的经济措施，是南粮北调的主要手段。因此造就了运河的诞生和运河文化的衍生。大运河（镇江段）是江南运河的北端起点和入江口门，地理位置优越，漕运文化自然地影响着这座城市的发展。该文将就六朝、隋唐、元宋、明清各个历史时期大运河南北漕运航线的变化，探究不同时期的运河漕运对镇江城市经济、文化等各方面的影响，以推演新时代下镇江对运河文化和漕运文化的理解与运用，从而于城市建设中展现文化底蕴，提升城市文化软实力。

简介：作为运河之都的淮安,遗留了大量的传统造物,反映了该区域曾经的繁荣,也反映了中国历史的一些侧面.笔者试图从物质文化研究的视角对传统淮安漕运器物的产生背景及其蕴含的设计理念进行分析,探讨其在自然环境、历史条件以及人文生活等方面的适应性.

简介：京杭大运河是运河沿线经济社会发展的启动器和助力机,催发和带动了城市的崛起和繁荣,并进而形成沿河城市群带。苏北位于京杭大运河中段,控扼运河咽喉,又是黄河、淮河和运河交汇重地,位置特别关键,地位尤其重要,而历史上苏北运河的变化复杂而多样,对苏北城市盛衰起落的影响也格外显著。大体而言,先秦至隋代,是苏北运河初步开发阶段,苏北运河城市由此兴起,运河城市群初具雏形。隋唐宋元时期是运河进一步开发阶段,苏北运河城市群初步形成。明清时期苏北运河走势基本定型,运河城市群最后形成,呈现出一片繁荣昌盛的美景。

简介：本文以隋朝漕仓选址布局为中心，对隋朝漕运系统建构所反映的地理格局与国家政策的关系进行研究，发现隋朝漕运系统建构不仅与经济地理，也与军事和政治地理存在密切联系。隋朝政府把漕运作为经济统治工具的同时，也利用漕运对南北地域进行战略控制，以运河加强地域间经济和政治联系，借漕仓完成战略预置。

简介：清代京杭运河是南北水运交通要道,每年漕运之期,旗丁挽运粮米途中会接触形形色色的人,亦会形成复杂多变的社会关系网络。这些社交网络,一方面建构旗丁群体日常生活与社会活动,另一方面又影响了运河流经的区域社会,催生了旗丁多重的社会角色,不断重申承运者身份地位的同时彰显社会中'人'角色多变的特点。旗丁社交网络丰富了其运漕生活,也提供了信息传递的载体,其传播过程仍未脱离传统'人际'的传播模式,内容上既有诸如米价、土宜等民间信息,又有邸报上的官方新闻,间接上反映了旗丁群体的生活诉求。不可否认,信息传递会存在真与假、利与弊的双重性,真实信息利于百姓与旗丁生产生活;相反,虚假信息则一定程度上会引起区域内民众恐慌,扰乱地方政府统治秩序。无论何种影响,旗丁作为常年行走于运河之上的群体,不仅传播了原有居住地的风俗习惯,又不断采撷着运河沿线的信息,在清代社会发展与信息流通中发挥了不可替代的作用。

简介：[摘要]

简介：漕运在传统中国的政治生活中扮演着重要角色,维系着庞大帝国的正常运转。19世纪80年代,朝廷面临传统漕运不能正常运转的危机,即要有新的国家治理方式以资应对。李鸿章等人以便利漕运为由,主张修筑漕运铁路,也能够加强淮军的军事力量。但此议遭到了朝中反对派的抵制,朝廷也忌讳李鸿章淮系尾大不掉,以致漕运铁路的修建几经争议而不得不罢议修筑。面对铁路这一新兴事物的出现,中国朝野上下缺乏相对应的现代治理理念,同时也掺杂了政治派系之间斗争及朝廷与地方督抚之间的政治博弈。