简介：三、高压部件及操作1．高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示．离压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器（VSC）是混合动力系统的管理器，

简介：摘要目前新能源汽车已成为汽车技术发展的主要方向，而混合动力汽车(HEV)是传统内燃机车和电动汽车的混血儿，是电动汽车市场的先行兵。本文以混合动力汽车市场发展为研究对象，论述其发展需经历起步、成长、成熟、蜕变的四个阶段及每个阶段的特点。通过建设混合动力汽车市场，推动整个电动汽车行业的滚动发展。

简介：摘要面临着能源危机和环境污染两大威胁，插电式混合电动汽车（PHEV）已经成为交通工具发展的热点和汽车产业研发的重点。梳理总结PHEV的国内外应用现状，分析了其发展前景和困境，因其能耗低、污染少等优势必将成为最具发展前景的车辆之一，极有可能成为下一步开发热点。

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：在对混合动力系统进行研究的过程中,能量流控制和动力系统构成是至关重要的内容,与整车成本、能量传输的可靠性、效率性息息相关.鉴于此,本文主要对混合动力汽车动力系统和策略研究发展进行了分析.

简介：

简介：摘要随着汽车工业的发展，能源和环境污染问题日益凸显，新型汽车的开发迫在眉睫。现阶段新能源汽车主要包括纯电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车，其中混动汽车同时具有传统汽车良好的动力和电动汽车经济性的优点。本文简要从动力性和经济性方面对混合动力汽车进行相关研究，以期实现混动汽车动力性与经济型的最优匹配。

简介：摘要目前混合动力的电动汽车主要是配备了二种或者是二种以上的动力能源，其中一种动力能源是由电动机所提供的。在目前混合动力的汽车不但具有传统汽车的优点，还兼具纯电动车的优势，但是由于动能是由电所提供的，所以其续航能力有限。另外混合动力汽车的电池的存储能力是有限的，在研发的时候最主要的目的就是为了增加其经济效益，促使能量消耗最小，在电池系统当中存储更多的动能。所以本文主要针对混合动力汽车的制动控制系统进行研究。

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：以一款基于双行星排式动力耦合机构的混合动力汽车为研究对象,针对其模式切换过程中因发动机和电机的动态响应时间悬殊较大而引起的驱动转矩波动太大和整车冲击大等不良现象,提出了＂转矩分配＋发动机转矩监测＋电动机转矩补偿＂的动态协调控制策略,并在Matlab/Simulink平台中搭建了控制策略模型,联合LMS.AMESim平台中建立的整车模型进行了联合仿真,以纯电动模式向联合驱动模式切换过程为例进行了模式切换瞬间的舒适性分析。结果表明,动态协调控制策略能有效减小模式切换过程中的驱动转矩波动和整车冲击度,提高了车辆的行驶平顺性,同时冲击度的幅频特性表明,该混合动力汽车模式切换瞬间的整车冲击能量主要集中在1-2Hz,所提出的满意度评价指标在经过动态协调控制后获得较大提升。

简介：摘要通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求，针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车，设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配，底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证，结果表明车辆制动性能良好，能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作，部分制动能量被回馈储存，控制策略与方法有效且鲁棒性好。

简介：摘要汽车制动系统作为保障汽车安全行驶的组成部分直接关系到汽车的安全性能在行业间的竞争力，而汽车制动控制系统与汽车动力学理论有着密切的关系，它直接影响车辆的行驶安全性。车辆制动控制系统通常按照制动能源的分类方法可以机械式车辆制动控制系统、液压式车辆制动控制系统和电磁式车辆制动控制系统等多种制动控制系统形式，而复合式的制动控制系统则由两种或两种以上的制动控制系统组成。使用复合式的自动控制系统能够做到制动系统的联合应用，从而在保障汽车制动性能稳定的前提下按照制动力的需要来做到合理的协调分配。

简介：2017年12月27日,财政部等四部门联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。工信部副部长辛国斌此前确认,工信部已启动相关研究,制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。而2016年传出的将对车企实行“碳配额”管理的消息最终被确定为按照平均燃油消耗量和新能源积分同时进行管理的“双积分”政策。

简介：摘要在社会经济运行及发展的背景下，车辆机械工作环境发生了一定的转变，通过对这种转变状况的分析，要求在车辆工程领域发展中，构建全新性的混合动力技术形式，将节能、安全以及智能作为目标，展现技术创新的价值性。研究中发现，在现阶段燃料电池产业运行中，其燃料电池技术的使用在一定程度上有所突破，通过混合动力车辆的研究，充分改变了电动车以及传统车的运行现状，并充分展现耗能低、排放低的特点，该种车辆的性能相对较好，而且，存在着耗能低、排放低的特点。所以，在现阶段车辆工程领域中，混合动力技术的使用前景相对广泛。

简介：摘要行走工程机械的作业过程中存在频繁起停和往复运动，由于整机重量大，所以减速制动时会释放出大量的能量，这部分能量通常被转化为热能浪费掉，同时还会导致系统发热和元件寿命的缩短。因此，采用混合动力技术回收传统工程机械浪费掉的制动动能和重物势能成为节能降耗的一项有效措施。本文对行走工程机械的作业特点，提出了再生制动策略和能量利用策略。

简介：摘要汽车动力性是汽车运行的基本性能。汽车运输性能的优劣直接取决于汽车动力性能。随着经济的快速发展，我国汽车行业迎来了新的增长点。为了保证汽车更够具有良好的动力性，我们必须对汽车动力性进行检测，以保证汽车行驶的高效安全。

简介：摘要燃油动力汽车是我们在街上司空见惯的，在车展上我们也时常能见到电力车。油电混合动力可以说是这两种模式的混合体。文章主要分析了油电混合动力技术实现及控制。

简介：摘要详细介绍了一种混动动力动车组牵引变流器的工作原理、主电路、主要电气参数及总体结构，重点分析了该牵引变流器的技术特点。通过仿真及试验，表明该型牵引变流器的可行性。

简介：摘要本文以一个大跨径的混合梁斜拉桥为例，采用大型有限元分析软件madiscivil建立模型，用子空间迭代法对模态进行求解，得出了自振频率、振型，并结合混合梁斜拉桥的结构特点分析其动力特性。在此基础上考虑分别在横向和纵向输入地震波，用反应谱法分析产生的影响。结果表明，前十阶振型中竖向振型较多，频谱较为密集，没有出现扭转振型，纵向、横向的振型耦联效应较小等，为目前其他同类型混合梁斜拉桥的动力特性分析研究提供参考。

简介：摘要城市混合动力公交，在城市的节能环保化建设中发挥着至关重要的作用，是典型的新能源动力交通工具。在其运行过程中对维护周期技术进行管理，是保证其运行持续性的重要措施。文章从具体的故障内容进行分析，并对一级、二级维护周期的界定内容进行确定，以此为相关研究提供必要的参考建议。