简介:摘要道路交通建设是我国重要的基础设施建设项目,在全国范围内普遍的开展。就道路交通建设实际来看,因为部分区域的道路建设受到地形因素的影响,所以需要采取一些特殊的措施进行地形的克服和建设成本的控制,隧道便是其中比较有效的一种工程手段。从具体的利用来看,隧道的存在克服了山地地形的限制,有效的提升了道路交通的时效性,所以其意义显著。就目前的隧道施工来看,有一种全机械化的隧道施工方法叫作盾构法,这种施工方法的机械化利用比较高,所以隧道开挖的效率性较好,在目前的隧道施工中应用比较广泛。从盾构法隧道施工来看,利用此种方法进行的隧道施工需要利用混凝土管片充当衬砌来促进隧道的成型,所以预制混凝土管理是一项重要的任务。据此,就盾构隧道混凝土管片预制工艺以及质量的控制进行分析和探讨,目的是要为预制管片的质量提升提供参考。
简介:摘要:随着我国现代化进程的推进,地铁已经成为每一个城市交通的重要一部分,因为地铁具有高速和节能的特性,所以发展地铁交通势在必行。在地铁施工的过程中,钢筋混凝土的盾构技术是非常重要的,必须对其管片进行严格控制,才能保证地铁建设的质量。本文从实际施工经验入手,对地铁盾构钢筋混凝土管片的生产工艺和生产过程进行探讨和研究,希望能够促进相关企业提高管片生产质量。
简介:摘要: 本文围绕预制混凝土管片生产工艺及质量控制展开研究,重点关注管片生产工艺的选择和质量控制技术的应用。首先介绍了管片生产场地总体规划和工艺方案选择的要求,然后详细探讨了建立质量管理体系、优化混凝土技术参数、优化生产工艺参数、有效利用贮水养护与蒸汽养护等质量控制技术。最后,结合安全管控,提出了在预制混凝土管片生产中应用的安全管理制度建立、安全生产培训与教育以及安全风险评估及应对措施等方面的建议。
简介:摘要以骨料最紧密堆积理论为理论基础,对高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤进行了初步的设计和确定,然后进行试验来使配合比计算中的相关参数得以确定。通过试验研究表明与具有相同原材料的企业生产的地铁管片混凝土相比,我们提出的高性能地铁混凝土管片中的混凝土具有浆体使用的体积更小,28d抗折强度、劈裂抗拉强度以及抗裂性能更好、耐久性更好、性价比更高等优点。本篇文章从理论计算方面对高性能地铁混凝土管片的配合比及性能方面做出了说明。