简介：【摘要】本文结合某高速公路浅埋偏压隧道工程实例，在隧道地质报告及监控量测的基础上，从地质条件、隧道埋深、隧道偏压、施工因素四个方面对隧道大变形的机理进行了分析，分别从应急处置及中期处置两个阶段对洞内外加固提出了具体措施，最终隧道拱顶下沉、周边收敛及地表开裂现象得到了有效地控制，同时可为后续类似工程提供参考。

简介：摘要：由于隧道施工中存在软土地质条件差、地面难以进行加固的情况，提出了采用洞内超前注浆加固的新方法，以确保沉降。通过工程实例，阐述了采用土压平衡盾构法在不良地层中进行预应力注浆的施工工艺，并对其特点进行了分析，对其施工过程和操作要点进行了阐述。同时，对施工期间的不良地层地面沉陷进行了分析。希望能更好地解决设备安装和维护、注浆材料的准备和调试等技术问题。

简介：摘要在大中城市和交通要道进行盾构隧道施工时，经常需要在地质条件差的地层进行换刀作业，地面加固占道申请困难，洞内加固成为主要的选择，本文结合工程实例，介绍盾构隧道压气换刀和WSS洞内加固技术要点，供同行参阅。

简介：法国摄影师肖巴尔（Jean—FrancoisChaubard）在冰岛拍下一系列的冰川照片。照片中展现出冰洞内的湛蓝世界，所有景色都彷狒加上了蓝色滤镜，呈现出不同深浅程度的蓝。肖巴尔表示，

简介：摘要管棚支护是隧道施工过程中常用支护结构，起超前支护作用，其特点是支护能力强，适用于无自稳能力的破碎土质或对沉降控制要求高的特殊地段。本工程下穿高压燃气管线，管线沉降需控制在8mm以内，防沉降问题成为施工研究的要点。

简介：摘要在我国基础建设区域逐步向西部转移的情况下，道路施工中隧道所占的比例也在提高，其中大部分是中短隧道。本文着重介绍了中短隧道洞内的平面控制测量，本着在保证测量精度的前提下使工作简化，结合隧道施工实例，提出中短隧道施工直接采用支导线的测量方法。

简介：四川自贡市7岁男孩小峰每天放学后，都会被爸爸接送到妈妈做地摊生意的隧洞内，一边写作业一边等着妈妈收摊，丝毫不受身边行人影响。

简介：【摘要】高速铁路施工中无砟轨道铺设的前提是CPIII轨道控制网的建立，而CPIII轨道控制网建立的前提是加密CPII的成果测量，尤其对长大隧道来说，CPII加密控制网的建立更为复杂。首先要对隧道内CPII进行设计，对于两公里以上的隧道要符合三等导线网的精度指标要求。这样才能保证CPIII轨道控制网的顺利建立以及保证CPIII控制网的精度要求，确保无碴轨道结构的铺设质量。

简介：摘要在我国西南的某些地区如甘孜、阿坝州一带山岭纵横，在铁路或者公路隧道修建的过程中困难重重，其中最为棘手的是隧道内部的施工的安全问题，在这些地区由于预制梁场距离主线运架梁比较远所以对隧道的施工造成了很大的影响，其技术实现难度高，耗费成本比较大成为隧道施工技术的一个严重的阻碍。在本文中介绍了一种新的预制梁场的布置技术使得其布置能够在很狭小的场所以及远离主线运架梁的地方，通过利用新的技术并结合地区实际设置了40m以及30m的预制梁，该方法不仅使得隧道施工的难度大大降低，保证了施工安全，还在一定程度上减少了以往技术成本消耗大的弊端。

简介：摘要隧道控制测量采用隧道洞内双导线测量方法。在施工环境、地质条件比较复杂的情况下，将全站仪程序测量和软件平差处理联合使用，进行控制网施测精度方案设计和分析。针对测量施工环节进行误差分析，提出了基于隧道控制测量的了多测回测角软件与科达普施（COSAWIN）软件测量联合测量方案设计方法，经过数值计算对比分析，得到隧道洞内双导线测量方法。

简介：摘要：本文根据现场实际操作总结而来，主要阐述了几种产测量误差的原因，并针对性的论述规避以上误差的方法以及原理，结合本人的工作经验，内容涵盖了测量工作中的准备工作、点位布置、对中整平、以及平差分析等环节的注意事项，供大家参考。

简介：【摘要】隧道洞施工控制中，洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据允许的横向穿透误差设计，对隧道内控制网络的设计精度提出了较高的要求，提高了内控网的隧道设计精度。计量工作繁重，造成项目成本的浪费，大幅度提高工程造价。在隧道施工中，如何控制横向贯通误差，保证隧道的正确贯通成为关键。在稳定性分析的基础上，分析了在一般有线网与自由站角接网两种接线方式取代常规有线网的可行性。对由孔内测量误差引起的横向穿透误差进行了近似计算。在对上述近似公式进行分析的基础上，推导出由洞室平面控制测量误差引起的穿透误差的精确计算公式。

简介：摘要：近年来随着我国经济水平的不断提高，偏远地区的铁路也得到了快速发展，与此同时一些长大干线隧道不断涌现，特别是在我国西南地区崇山峻岭、地势险要，桥隧比高达80%以上是常态。因为地形等相关因素的影响，在现阶段隧道内部设计和布置CPII平面控制网络的时候有效实施导线测量法。CPII网为线下工程施工及CPIII网提供了起闭基准，CPIII网为轨道的施工及运营提供了基础，提高CPII控制网络本身的精准度成为了关键性问题。目前，洞外CPII网的精度通过GPS静态完全可以满足精度的要求，而洞内受各种因素的影响，虽然采用了高精度全站仪，但隧洞内部所呈现出的平面控制网络，在精度方面往往不能满足限差的基本要求，测量精度无法得到切实提升。针对此类情况而言，怎样才能在最大程度上确保隧道洞内CPII测量过程中具备应有的精度，这是需要着重关注的焦点问题。本文通过对玉磨铁路和乐隧道的实践，提出了一种新的多边形导线网CPII测量，重点分析CPII控制网精度。

简介：摘要人工挖孔灌注桩在房屋建筑、桥梁工程等广泛使用，本工程为地铁车站边桩主要采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩+内支撑系统支护形式，桩顶有冠梁，部分边桩受新世界二期锚索影响，通过人工挖孔拆除新世界二期锚索，人工挖孔深度为导洞底以下3.5m,人工挖孔护壁最小施工净距不得小于4.8m。给合自己在地铁工作体会，对人工挖孔灌注桩施工工艺、质量控制要点以及相关注意事项进行了简要总结，供大家参考。 

简介：摘 要：海底盾构对接后解体运输在洞内作业空间环境限制，主要部件重，拆解运输过程存在极大风险，各工序相互衔接、紧密配合尤为关键，各吊耳焊接质量、各大部件拆解过程产生各种位移，受力情况复杂，本文通过总结本项目过海盾构对接拆机解体运输过程经验，为同类施工提供借鉴经验。

简介：摘要长大隧道洞内控制测量理应严格按照测量设计进行。但实际施工中，往往由于地质条件、施工环境等特殊原因，导致洞内控制网布设无法按照测量设计开展。本文以某铁路隧道洞内遇大型溶洞设迂回导坑绕过溶洞进行的洞内控制测量为例，浅谈短边导线控制长大隧道测量技术。

简介：摘要纵观我国道路行业发展较快且取得成绩较为优秀的是隧道建设。隧道建设的发展打破了我国因各区域间地理位置、地势以及山坡等因素而隔断的交通线。隧道为我国经济的飞速发展奠定了强大的基石，是我国经济发展的必经之路。与此同时，关于隧道洞内的控制测量及精度预计方法成为目前我国的重点研究项目之一。在本文中，我们将会论述隧道洞内控制测量及精度预计的重要作用，并且总结隧道洞内控制测量及精度预计方法，提出相关的注意事项，以此促进我国隧道的进一步发展，为我国带来更大的经济效应。

简介：摘要随着当前社会经济的进步，我国隧洞发展建设规模逐年增大，隧道洞作为当前水电工程中最为常见工程，其在城区中主要是以客运专线隧道体现，而在山区中则是以饮水隧洞、导流洞等体现，隧洞内导线测量精度越高，其贯通性及隧洞品质便相对越高。但在实际实践期间，隧道洞内导线测量所面临测量环境相对较为复杂，影响测量精度因素较多的状况使得其测量真实性和准确性往往无法保障。接下来本文将对隧道洞内导线测量精度的影响因素进行一定分析探讨，并结合实际对其做相应建议对策总结。

简介：

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