简介:摘要铁路经过的地区比较复杂,路基作为铁路的重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车荷载及各种附加力的基础,路基本体必须有足够的强度和一定范围内的变形,所以作为承载高速铁路的基础—路基的设计得到越来越广泛的重视,把路基作为土工结构物来设计的理念在路基设计中逐步得到体现,在一般情况下,路基给工程带来的主要难题是沉降变形及其各种处理措施条件下的固结问题,所以路基沉降变形问题是高速铁路设计中所要考虑的主要控制因素。
简介:摘要:随着城镇化进程的加快,我国重要基础设施建设取得了显著的成效。目前国内已经有许多城市地铁线路建成运营,通过对一些已运营的线路调查研究发现,在建设过程和运营期间,其隧道、高架桥、U型结构、路基挡墙等主体结构均有变形发生,从而引起线路沉降、轨道变形,严重时则影响运营安全。为了及时掌握地铁主体结构的变形情况,及时消除安全隐患,在运营期间,对主体结构采取适宜的变形监测是非常必要的,选择代表性部位进行沉降变形监测,对变形较大的地段及时采取适当的补救措施,确保运营安全,延长结构使用寿命,对保证地铁安全运营和长期节约维修成本具有重要的意义。本文就地铁隧道结构沉降监测展开探讨。
简介:摘要现代建筑行业对建筑物施工和运行过程中的沉降进行了明确规定,要求加强施工过程和建筑物施工过程中对沉降的监控,防止建筑物发生异常沉降,避免建筑由于建筑沉降对建筑物施工和使用造成安全隐患,对建筑物造成损坏,带来人身和财产损失。对建筑物沉降进行监测,可以保证建筑物安全性,延长建筑物使用寿命,并为工程施工和使用提供资料支撑。尤其在高层建筑施工过程中,更应该加强对沉降的观测,防止施工过程中不均匀沉降的发生。本文通过对建筑物沉降监测意义、沉降监测特点,以及监测步骤进行分析,并通过典型的高层建筑施工过程中基坑沉降监测为背景,对建筑物沉降观测技术进行探究,以期提高建筑物沉降观测技术的发展,提高建筑物施工和使用过程中的安全性。
简介:摘要:地铁隧道施工中普遍采用盾构法,盾构法施工速度快,往往存在盾构通过后地层沉降未达到稳定的情况,本文以北京地区卵石地层盾构法施工的隧道为例,分别分析了水平平行段后上下叠落段盾构通过后地表的后期沉降,绘制了沉降时程曲线,得出后期沉降的持续时间及沉降占比。