简介:随着时代的进步、科技的发展,在企业的实际经营中,对生产要素中人的因素要求越来越高。人力因素越来越成为组织实现其战略目标的关键因素。目前,企业人事管理一般处在人力资源发展的第二个阶段,即传统的劳动人事管理阶段。在这个阶段,劳动人事管理工作强调以“工作”为核心,人对工作具有适应性,对员工工作绩效的考核取决于工作要求,工资分配的标准则取决于工作特征。这种人事管理对二十世纪后期经济和社会的发展起了极大的推动作用。但这种管理还是有其不可避免的局限性:首先,它以“工作”为核心,抑制了人的能动性,不利于工作质量的改进和工作效率的提高;其次,这种人事管理往往注重事务性操作,不利于开发人员潜在能力。现代化人事管理即人力资源管理,就是必须充分认识到人力资源具有能动性和可激励性。人才是一种资源,它不仅本身具有价值,而且能够创造使用价值。人力资源开发及管理就是要以“人”为中心,寻求“人”与“工作”相互适应的契合点,将“人”的发展与企业的发展有机地联系起来。管理领域这种人性回归思想,是现代化人事管理最突出的标志之一。
简介:简要概述了可变转向助力系统的发展应用情况。介绍了法国标致汽车公司605型高级轿车所采用的电子控制可变转向助力系统的结构与工作原理,详细分析了双腔分配控制阀、电子伺服调节阀的结构与作用过程,对电控系统与油压系统的检修作了简要介绍。
简介:为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相连,能够大幅降低附加自重。以某工程为例,进行了精细化有限元分析,结果表明,转向器A钢结构受力略大于转向器B,钢结构中最大Mises应力为86.8MPa,发生于与混凝土接触的锚固板处,远小于Q420钢材的设计强度380MPa;变形最大处为0.21mm,处于弹性阶段;锚栓最大拉拔力为16kN,远小于受拉承载能力设计值65.2kN。新设计钢转向器整体结构处于弹性阶段,具有较高的安全储备,能够保证体外预应束有效应力的传递,可以用于本工程应用。
简介:安凯、江淮、昌河、扬子这四大品牌几乎可以概括安徽汽车工业的全部。1999年,全省实现各类汽车产量9.16万辆,占全国总产量的5%,产量居全国第9位。但是,这样的产量不足上海大众的40%,只有一汽的26%。前有WTO的威胁,后有各地汽车业的紧逼,安徽汽车业在新世纪面临着生死抉择。据介绍,目前安徽省汽车整车制造业已经形成安凯、江淮、一汽扬子、昌河四大生产集中地,这四大汽车生产集中地控制了全省整车的生产。安徽省汽车产品中,安凯豪华大客车具有世界领先水平,轻客、轻卡在国内技术一流,安凯大客车、JAC轻卡产品水平和产销水平居全国同行业前列,合肥江淮汽车制造有限公司进入全国地方汽车行业5强行列。但是,