简介：以苯乙烯丙烯酸酯聚合乳液为浸渍树脂,对汽车滤纸纤维进行了浸渍处理,分析了苯丙乳液对滤纸纤维包覆性、纤维交联黏结性以及对提高纤维耐水性、强度等性能的影响。

简介：摘要：随着经济的发展和西部开发战略的实施，越来越多的人到高海拔地区旅游或从事其他相关活动。然而，高海拔地区的低压低氧环境会降低脑－体工作效率，极大地影响人的体力、脑力和心力活动，甚至诱发高原心脏病。在高海拔室内富氧可以增加氧分压，相当于降低了海拔高度，提供一种解决高海拔缺氧的新思路，实践中已经证明是可行的。如高高原地区许多宾馆、医院、机场候机楼等均有人工增氧设施，机场急救室、贵宾室、交通管制室等场所甚至要求强制增氧。但是，室内富氧同时也会带来火灾危险,室内富氧的安全防治已成为重要的研究课题。纤维素滤纸作为标准可燃物，已有学者对其在高海拔地区室内富氧环境下进行了燃烧试验研究,并对高海拔地区的富氧安全问题进行了分析，通过火焰传播速率和NFPA的标准对比得出不同海拔高度的安全氧浓度，用以解决医学人体缺氧问题，但他们主要针对纤维素滤纸在不同压力和氧浓度下燃烧时的火焰传播速率、点火时间和火焰形态。后续我们将系统研究不同低压富氧环境下对纤维素滤纸燃烧特性的影响，主要测定火焰传播速率作为燃烧特征参数，为高海拔富氧环境下的消防安全与防火设计提供一定的参考，并为高海拔机场的安全运行做出自己的贡献。

简介：这段时间，我们班的小馋嘴们爱上了一种叫马斯牛肉条的零食。在科学课上，刘老师说这根本不是牛肉，还说可以用科学的方法来检验。说完，他像科学家一样，摆出了酒精灯、碘伏，滴管、一片零食和新鲜牛肉。

简介：如果能把车体自重减少30％．一般情况下可使燃烧效率提高20％，节油效果非同一般。

简介：洁白的滤纸是化学实验室中一种重要的实验用品，由于其具有丰富的毛细管，能吸载本身质量20％～100％的液体，决定了许多化学实验可在滤纸上进行，特别适合于有颜色变化的微型实验。滤纸上进行的化学实验，有诸多优点，主要为：(1)因有白色底衬，颜色变化明显，现象直观；(2)试剂用量少；(3)操作简单、安全。

简介：作者利用滤纸具有吸湿性、白颜色的特点,设计了几个在滤纸上进行的电化学补充实验,这些实验操作简单,效果明显,在帮助学生建立电极反应概念方面起到了较好的教学辅助作用,供参考。

简介：浆纸技术2017-03-14报道:一般的燃油滤清器采用星形滤纸折叠结构,在这类燃油滤清器内部,折叠的滤纸和塑料或金属滤清器的两端连接,污油进入后,由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心,洁净的燃油流出。这种滤纸一般采用瓦楞型燃油滤纸。

简介：纸片扩散法（K—B法）是一种十分切合生产实际的药敏试验方法，但试验结果易受纸片含药量、菌液浓度、培养基厚度等因素的影响。其中纸片含药量是一个重要的影响因素。虽然有市售的药敏纸片，但都是人医用的，而且其种类与动物临床用药相差甚远，很不切合生产实际。很多生产单位采用自制药敏纸片开展药敏试验，

简介：特种纸专业委员2017-04-19报道:会目前,通过优化滤纸纤维配方来提升滤纸性能的空间可能不多。除了继续吸收新的高性能纤维技术和湿法成型技术,滤纸性能的进一步提升需要着重对滤纸结构的设计。通过造纸技术和非织造布技术交叉结合制备的复合过滤材料,近年来在过滤与分离领域中的应用发展非常迅速。本文主要综述了非织造布/木浆纸复合过滤材料的研究进展,涉及的应用领域有重型车空气过滤、燃油过滤、反吹除尘、燃气轮机进

简介：摘要：喷涂技术在滤纸生产设备上的应用，主要是提高烘缸表面的耐磨耐腐蚀性；轴类、套类零件的密封性；关键设备轴承位置耐疲劳极磨损等方面。

简介：

简介：文章主要介绍了长纤维材料的种类、特点、优点及几种典型的轻量化应用,并分析了汽车轻量化与节能、环保、新材料的关系。

简介：摘要：本文以某汽车顶盖为例，基于抗雪压性能要求，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了三阶段铺层优化设计。首先，分析了钢结构汽车顶盖的抗雪压性能，为后续汽车顶盖优化提供约束参考。其次，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了自由尺寸优化、层组尺寸优化和层叠次序优化。最后，将优化后的碳纤维复合材料汽车顶盖与钢结构顶盖相比较，减重62.5%，雪载工况下未出现屈曲现象，满足设计需求。

简介：摘要：随着经济的不断发展，汽车逐渐成为人类主要的交通工具之一。随着汽车数量的增加，燃油消耗数据也在增加。研究数据表明，汽车自重与油耗成正比。汽车的重量越大，耗油量就越大。汽车轻量化的发展可以有效降低油耗，达到节能减排的目的，已成为汽车制造业的重要发展手段之一。此外，碳纤维复合材料以其自身的优势在众多制造材料中脱颖而出，成为汽车制造的主要原材料之一，摆脱了钢铁行业的主导地位，在未来的发展中具有广阔的应用前景。

简介：摘要：进入21世纪以来，能源危机日趋严重，世界各国的排放法规日益严格，如何在保证安全性和动力性的前提下降低油耗和减少排放是目前汽车工业迫切需要解决的问题。采用各种轻质材料取代金属等传统材料，使汽车轻量化是实现节能减排的重要途径。碳纤维复合材料凭借轻质、高强度、高刚度、抗振性能好、抗疲劳、耐腐蚀等众多优点，越来越受到汽车工业的重视，在汽车中的应用也越来越多。碳纤维及其复合材料是支撑国家高科技产业发展的关键材料，经过40多年的积累与发展，我国碳纤维及其复合材料研发拥有众多突破性进展，但在汽车领域的应用还远落后于航空航天和其他工业领域。因此有必要分析碳纤维复合材料在我国汽车工业应用中存在的问题，提出合理的发展对策，以适应汽车工业对材料发展的迫切需求。基于此，文章对汽车轻量化的碳纤维复合材料应用进行了研究，以供参考。

简介：摘要：本文研究了玄武岩纤维形态对混料的影响，并研究了玄武岩纤维含量对摩擦系数和磨损量的影响。结果表明选用集束型短切玄武岩纤维有利于改善混料结团问题。随着玄武岩纤维含量的增加，试样的摩擦系数逐渐增大，而试样的磨损量先略微减小后增加。综合考虑对摩擦系数和磨损量的影响，在本文基础配方条件下，玄武岩纤维最佳添加比例为2~6%。

简介：摘要：随着人均汽车保有量的大幅提高，在需求增加、资源有限的情况下，汽车轻量化尤为重要。汽车轻量化的优点是减少环境污染，保护道路，减少汽车零部件之间的磨损，间接增加使用年限，进一步减少环境污染。为了解决上述技术问题，优化产品结构，使用纤维增强复合材料，改善工艺参数。根据效果和资金投入程度，通常使用优化的产品结构分析汽车产品。碳纤维增强复合材料热膨胀系数小，密度低，具有高强度和系数、高温、抗疲劳等其他材料无法比拟的新材料。最高的单一直径只有7微米，是高级工业产品的首选材料。通过优化产品结构和新材料的结合，可以获得最佳性价比。随着国内先进技术的迅速发展，对新材料的优化吸引了很多有希望的人。

简介：摘要碳纤维复合材料的出现能够有效降低汽车质量，实现汽车轻量化，为汽车节约资源、节能减排提供了可能。本文分析了碳纤维材料及其制备工艺的发展现状，以及碳纤维复合材料在汽车领域的应用。

简介：

简介：摘要：随着汽车车身轻量化材料的发展，以铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维复合材料、塑料等为主，车身轻量化对油耗、排放的降低和续航能力的提升做出卓越贡献。碳纤维材料是轻量化材料的一种，以它的卓越性能已经广泛应用车身结构和装饰件，它能很好的降低车身重量。本文主要结合极星1全车身碳纤维的应用，供未来汽车使用碳纤维作为车身轻量化提供参考。