简介:摘要随着社会经济的快速发展,居民生活水平日益提高,汽车行业也在飞速发展,在给人们带来许多便利的同时,汽车排放污染环境,也对人们的身体健康造成不同程度的影响。本文主要介绍了汽油车和柴油车排放污染物的种类以及排放后处理技术的研究发展,分析了形成汽车排放污染物的原因和影响汽车污染物排放的因素,阐述现有的汽车排放的后处理技术控制研究与发展。
简介:摘要由于世界环境污染和能源危机问题的日益突出,汽车作为空气污染的重要来源,其排放问题受到了越来越广泛的重视,为此世界各国制定了严格的汽车排放法规。随着汽车排放标准的不断趋于严格,降低汽车排放的问题也就变得越来越紧迫。我们发现汽车排放的污染物与使用的车用汽油的组分方面有着密切的关系。本论文的主要工作就是研究不同的汽油品质对汽车尾气排放及OBD系统的影响,主要采用相同车辆不同油品以及相同油品不同车辆,对汽车排放进行了比对试验研究,并对车辆的OBD系统进行了试验研究。
简介:针对重型车依据DB11/965-2013标准在车载排放试验(PEMS)中的NOx污染物排放.根据测量原理、测量方法和试验程序对NOx建立了数学计算模型,并通过理论方法对模型中各种参数进行了相对不确定度分析,最终得出了NOx排放不确定度评定结果.从不确定度的评定过程中可以看出,在试验时,应尽量保证车辆状况稳定,在日常保养中,应加强对排放分析系统的标定和维护,对流量计进行维护工作等.
简介:摘要通过试验得知,在研究煤的热解气和部分气化生成气再燃均能较好的抑制NOx生成。抑制效果比空气分级燃烧效果更优,而解耦的燃烧方式抑制NOx生成的效果最为突出,其相对于传统的燃烧NOx的排放相比之下,降低了32%以上之多。而对于煤的种类来说,对各种燃烧方式降低NOx的程度也均有不同的影响,煤中单位里氮含量的燃料比(固定碳/挥发分)越大,煤的热解气和部分气化生成气再燃以及解耦燃烧方式下NOx的排放量相对就越高,相反则越低。在煤的部分气化生成气再燃烧方式中,部分氧化气化段的通氧量影响着NOx排放的效果,也就是说通氧量不同,NOx排放就不同。而当在氧气体积分数为8%~10%时的NOx生成量最低。
简介:现阶段,我国的公共环境危机凸显,特别是严重的空气污染,不仅给人民生活造成了困扰,也给社会的和谐与稳定埋下了隐患。这使得全球将环境治理的重心放在寻找有效的污染防治机制上。而实践证明,碳排放权交易模式是切实可行的一种污染治理模式,将其作为一种政策型工具引入企业的排污治理中,是当下最切实可行的治污减排办法。本文着眼于企业,研究范围锁定在有强制减排任务的企业中,从碳排放的减排循环过程的角度出发对控排企业碳会计流程进行了梳理,说明了碳排放权交易会计是碳会计中的重要部分,是碳会计与交易市场接轨的重要纽带。在此基础上,本文从自用或出售的角度考虑,按不同的交易目的对碳排减权交易会计的账务处理分为初始取得和实际耗用两个部分进行了论述。