简介：Acousticoptimizationofablow-moldedresonantabsorber，Analysisofnoisereductionforautomobilevehicleusingstatisticalenergyanalysis，Automotivenoiseandvibrationtechnologyinthenearfuture，Automotivenoisecontrolproducts，Driveabilityimprovementsonelectronicdieselengines。

简介：[篇名]Noiseinlubricationsystemofdieselenginesforheavy-dutytrucks，[篇名]Powertrainmountingdesignprinciplestoachieveoptimumvibrationisolationwithdemonstrationtools，[篇名]Real-timepass-bynoisesourceidentificationusingabeam-formingapproach，[篇名]SEAinvehicledevelopment:PartⅡ:ConsistentSEAmodellingforvehiclenoiseanalysis，[篇名]Simulationofautomotivenoisebyadvancedboundaryelementformulations，[篇名]Techniquesforcarsoundqualityevaluationexperiment，[篇名]Testmethodofvehicleexteriornoisetakingaccountofurbanrunningcondition，[篇名]Theinfluenceofin-vehiclenoiseonspeechrecognitionforautomotivevoice-activatedcontrolsystems，[篇名]Waveletfilterbanksinspeechenhancementalgorithms。

简介：

简介：随着机动车的数量迅猛增长，噪声污染也日益突出。在我国城市交通噪声污染治理上，着重点还是落在交通管理上。如在噪声敏感目标集中区域和时段，通过采取“限鸣”措施。但是，“限鸣”（禁鸣）实施起来却很困难。

简介：摘要

简介：摘要：本文讨论了控制汽车噪声和振动的理论和实践方面。第一部分介绍了噪声控制的理论，包括源控制和传播路径控制。第二节讨论了控制汽车噪音和振动的具体措施，如降低发动机噪音、降低进气和排气系统噪音、最小化传动系统噪音以及控制整个车辆的低频振动。本文最后强调了这些控制措施对于创造更舒适和安全的驾驶体验的重要性。

简介：摘要：笔者将会在本文的论述中，对我国市场中销售的某车型燃油泵工作过程中产生的尖锐噪音问题进行分析与研究，并且进行改进策略的研究。笔者在实验的过程中发现，尖锐噪音的产生原因在于泵芯叶轮在工作的过程中会产生一定的流体动力噪音，并且其4400Hz频段内的噪音强度将会在很大程度上高于其他频段。通过对油泵的流体动力噪音进行降低，将会在很大程度上降低尖锐噪音的产生，并且需要对叶轮结构进行一定的调整，笔者主要使用的是进行燃油泵叶片间距调整并且进行压力平衡孔设计的应用。在完成结构优化设计之后，对其进行噪音频谱的测试，发现笔者所设计的优化措施，能够有效地降低该款车辆所使用油泵在4400Hz频段内所产生的噪音强度，有效的提升该款车型的使用与驾驶体验。希望通过本文的论述，能够为相关的从业者提供一定的帮助与借鉴，促进我国企业燃油泵设计总体水平的提升。

简介：摘要在我国快速发展的过程中，随着社会不断进步，汽车工业的水平不断发展，人们对汽车在各方面的性能都有了更高标准的要求。目前，汽车的噪音污染等问题在我国城市中显得尤为突出，如何减少汽车在行驶中的噪声就显得十分有必要。同时，变速箱产生的噪声在汽车的总体噪声中是主要的存在。本文就探讨汽车在行驶过程中变速箱的噪声主要来源，以及如何来控制和减小噪声。

简介：摘要随着汽车数量的增多，排气噪声问题已受到人们广泛关注。然而，随着工业的不断发展，噪声污染成为世界三大危害之一，从而被人们广泛关注。内燃机噪声是交通运输设备产生的，其最主要的表现形式为燃烧噪声和排气噪声。因此，内燃机生产企业、研发机构需要不断研究排气噪声的形成原理，找出主要的影响因素，从根本上找到解决途径，实施一系列的解决措施，从而降低排气噪声的污染。

简介：摘要:随着国内现代民用汽车产业的健康快速发展，NVH值逐渐成为用户衡量产品质量和市场最基本、最重要的汽车综合评价技术指标。介绍、分析、讨论和研究了汽车发动机转子的振动和NVH噪声特性及其科学意义，分析和阐述了各种汽车系统振动和噪声问题的可能来源及其影响的主要机理，并提出了各种相应措施的综合治理及对策。

简介：　摘要：随着汽车数量的增多，排气噪声问题已受到人们广泛关注。然而，随着工业的不断发展，噪声污染成为世界三大危害之一，从而被人们广泛关注。内燃机噪声是交通运输设备产生的，其最主要的表现形式为燃烧噪声和排气噪声。因此，内燃机生产企业、研发机构需要不断研究排气噪声的形成原理，找出主要的影响因素，从根本上找到解决途径，实施一系列的解决措施，从而降低排气噪声的污染。

简介：摘要：为应对日益严格的汽油车燃油蒸发排放法规，各主机厂开发了不同的技术方案，其中一种方案是利用碳罐冲洗泵将燃油蒸汽抽到燃烧室内燃烧掉。碳罐冲洗泵具有体积小、转速高等特点，运行时的噪声容易引起客户抱怨。本文以某车型使用的碳罐冲洗泵系统作为实例，研究了碳罐冲洗泵噪声的产生机理和传递路径，并给出了噪声抑制方法，在实车上取得了良好的效果。

简介：摘要：在当前全球碳排放的问题日益突出、环保意识不断增强的趋势下，新能源汽车作为一种低碳、高效、环保的交通工具逐渐成为人们关注的焦点之一。与传统燃油汽车相比，新能源汽车除了在排放上具有优势外，在噪音方面也有所减少。然而，随着新能源汽车的普及，对其噪音特性的研究也日益重要。

简介：在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上，通过试验对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生。结论是，常啮合齿轮为主要噪声源，箱体侧盖是隔声的薄弱环节。根据诊断结果采取了几项降低噪声的措施，使该变速器的噪声降低了３～５ｄＢ（Ａ）。

简介：摘要随着汽车噪声研究迅速发展，噪声目标制定得越来越高，理想的噪声控制目标应该是令人容易接受的，时间长了也不令人厌烦的、完全符合顾客要求的、并具有动力感觉的噪声。因此，汽车的噪声性能虽不是汽车的基本性能，但却是汽车的质量指标，随着人们对汽车的进一步认识了解，汽车噪声将会决定汽车的销售状况，主宰着汽车市场。汽车的噪声性能也毫无疑问的成为了非常重要的一项汽车质量指标。

简介：本文提出了一种利用车辆行驶时产生的声音信号进行汽车噪声源识别的新方法。对所采集的车辆行驶时的声音信号,运用小波变换对信号进行处理,找出汽车噪声主要集中的频段,通过与汽车各噪声源位于的频段进行比较就可以较为准确地找出汽车的主要噪声源,并通过实验论证了上述方法的可行性。

简介：采用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）和计算气动声学（ComputationalAeroacoustics,CAA）分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟（LargeEddySimulation,LES）捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法（AcousticBoundaryElementMethod,BEM）计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。

简介：摘要：汽车电机噪声的在线检测技术，可以帮助实时监测和评估电机的噪音水平。电机噪声测量方法在国家标准GB10068－88《旋转电机噪声测定方法及限值》和国际标准化组织ISO1680（1986）《声学-旋转电机辐射空气噪声的测定方法》中均有严格的规定，噪声限值在国标GB10069∙3－88与国际电工学会标准IEC34－9《旋转电机噪声限值》中有明确规定。

简介：摘要：随着汽车数量的增多，排气噪声问题已受到人们广泛关注。然而，随着工业的不断发展，噪声污染成为世界三大危害之一，从而被人们广泛关注。内燃机噪声是交通运输设备产生的，其最主要的表现形式为燃烧噪声和排气噪声。因此，内燃机生产企业、研发机构需要不断研究排气噪声的形成原理，找出主要的影响因素，从根本上找到解决途径，实施一系列的解决措施，从而降低排气噪声的污染。

简介：摘要：伴随着社会、经济、技术的发展、行业标准的扩大，汽车制造的要求不仅针对简单的汽车产业，而且针对提高汽车的性能和舒适性。随着技术的进步，汽车制造如今不再是一个问题，随着经济的发展，汽车走进成千家万户对人们生计至关重要。汽车工业的改进和完善在汽车工业中发挥着重要作用，汽车制造商希望在其中重视并逐步提高和完善其实践能力，以展示新车型的特点。