简介：随着移动设备在机场使用日益增多,数字化室内覆盖解决方案不仅能为乘客提供移动宽带连接,还能为蜂窝服务运营商和机场经营者提供新服务以及新的商业模式。

简介：在竞争日趋激烈的背景下，广州白云机场率先向“中枢机场“的方向迈进．而信息化将如何在其中发挥真正的“枢纽”作用？

简介：为了进一步改善机楼状况，美化河南省窗口形象，郑州新郑机场投资13亿元对机场航站楼改扩建。在对综合布线材料的选型中，天诚布线产品凭借良好的声誉、过硬的产品质量、周到的技术支持、全面的系统服务，顺利入围。

简介：采用红外热成像技术，探测目标物体的红外辐射，并通过光电转换、信号处理等手段，将目标物体的温度分布图像转换成视频图像的设备，我们称为红外热成像仪。本文就红外热像仪在海港码头与机场的应用案例作一简单分析，以飨读者。

简介：Louisville国际机场最近得到一笔460万美元的政府资助，用于在机场防火和救援基地建造一个紧急控制中心。

简介：21世纪是一个信息的时代，在这个以信息技术为时代发展主流的年代中，信息的及时．直观传播已成为人们的迫切需求。及时获取高速公路交通流量．路况等信息，为出行提供更为便捷舒适的交通服务，已成为高速公路运营管理单位的迫切需求。高速公路全程监控系统正是在这一背景下提出的，同时它也是高速公路信息化及智能交通系统的重要组成部分。

简介：北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。通过门禁系统的应用，可以提高机场安全与管理的效率。

简介：6月17日，首都机场检验检疫局对进出境报检货物全面推行条码流程管理，工作人员在进出境货物检验检疫的每个岗位都安装了条码扫描装置，不到一秒钟就可读取出报检信息，同时还可以记录工作节点，对进出境货物实现更快捷方便的管理与控制。

简介：机场每天出入的人员、货物流量巨大，安全保障工作显得尤为重要，利用先进的技术手段保障机场安全成为必需的措施。其中，视频技术发挥着越来越重要的角色，视频监控系统的使用使得安全管理部门可以借助先进的通信方式进行远程可视化安全管理。

简介：为进一步加强天津滨海国际机场航站楼国内进港夹层区域内巡视岗位的监督检查质量，不断提升安全运行质量，天津机场安检站正式在航站楼国内进港夹层区域启用“电子巡更”系统。该系统采用射频识别技术，安检站将带有低频电子标签的巡更点设置在重点巡视点的交界处，

简介：近日，中兴通讯成功中标了上海虹桥机场扩建配套空管程控交换系统改造NGN工程项目。本次工程将为上海虹桥机场近20000用户提供IP语音解决方案及NGN特色业务，该项目也将打造成为中兴通讯在国内民航空管领域NGN应用的样板。

简介：CEM系统公司作为Tyoo集团的成员之一，主要从事门禁控制和视频系统方面的贸易，已经将他们安装在布达佩斯机场的AC2000AE系统(机场版)进行了升级，并将以此作为他们再次发展机场项目的一部分。

简介：全球著名布线品牌——美国GCI将为南京禄口国际机场物流中心提供高性能的综合布线产品以及整套数据和语音解决方案。这是美国GCI相继实实南京铁路系统的项目后又为航空行业提供高质量的产品。

简介：重庆江北机场T3A航站楼使用行李通道识别系统和滑槽识别验证系统.这两套系统平时隐藏在机场“看不见”的后台运转系统中,利用RFID技术,将旅客托运的行李快速准确地送到相应的航班飞机上.

简介：近期，英国Manchester机场和交通部开展了一次对人体身份识别系统的试验。这次一试验的目的是为了评估生物识别技术的实用性和用户的认同程度，尤其是在机场环境下的应用。试验的技术包括Panasonic的虹膜识别系统，以及RecognitionSystemsInc的掌形识别系统。

简介：来自Frost＆Sullivan的另一份名为“欧洲机场安防设备市场：投资机遇”的报告透露．2005年欧洲机场安防市场例如达到23．7亿美元（顶尖的47家竞争者）。Frost＆Sulllvan机构估计．2010年这一数据将被103．5亿美元刷新。

简介：全球知名布线品牌——美国GCI将为广州白云机场航空邮件处理中心提供商性能的综合布线产品以及整套数据和语音解决方案，这是美国GCI给南京机场等航空行业提供了高质量的网络通讯产品后的另一订单。

简介：高级地面活动引导及控制系统（即A-SMGCS）是将空管与机场的相关信息进行集成和处理,实现对机场地面滑行航空器的自动化监视、控制、路径规划及灯光引导服务,以提高北京新机场地面管制的运行效率和安全水平。

简介：2009年4月1日,温家宝总理签署国务院令公布《民用机场管理条例》，《条例》从启动到颁布历时8年,国务院法制办在审查过程中，反复征求了国务院有关部门、各省（区、市）以及机场、航空公司等相关单位的意见。该条例已于2009年7月1日起正式施行。

简介：为加快通航快速发展,民航局提出了'放管结合、以放为主'通航按照发展思路,随着通用机场建设手续的简化,越来越多的建设单位认为通用机场建设中航行服务研究重点考虑空域环境情况即可。笔者认为,政策的简化更多从机场建起来、运行起来考虑多点,而机场是否好用、运行效率是否高需进一步考虑飞机性能的影响。同时很多通用机场建设中跑道长度的确定不科学、不合理,常常造成投资浪费。