简介：摘要接触网作为地铁交通牵引供电局设备的组成部分，由受电弓向电力牵引单元提供电能，是电气化轨道特殊的供电设备，而且是无备用，也就决定了接触网的脆弱性。因此，根据地铁线路的特征，选择接触网悬挂方式非常重要。本文主要就地铁接触网悬挂方式选择进行探索，供参考。

简介：摘要城市轨道的接触网露天布置，运行过程中容易受到各种恶劣天气和外侵异物的影响，影响运行质量。除了加大宣传，让人们增强意识外，重要还是需要从源头控制措施，根据季节性的特点，接触网工区对管内易发生接触网挂异物区段纳入巡视计划，在接触网挂异物易发生月份和地区采取线下、登乘列车及利用综合视频系统等方式加大巡视力度和频率，发现异物后及时清理。

简介：摘要文章介绍刚性悬挂接触网的优点，分析刚性接触网的结构与特点，重点对地铁刚性接触网悬挂施工的流程和每个步骤的施工要点进行阐述，以供参考。

简介：摘要本文对刚性悬挂接触网结构特点、施工过程、施工测量进行了全面阐述。重点对支持装置、汇流排、中心锚结、刚柔过度段安装工艺进行了研究，这对刚性悬挂接触网工程施工及运营维护具有重要的指导价值。

简介：摘要柔性悬挂接触网作为高速铁路的一项重要内容，做好该方面可以有效保证其运行的稳定性和安全性。因此，本文针对柔性悬挂接触网的静态找形的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是保证柔性悬挂接触网选定的准确性，提升高速铁路工程的服务性能。

简介：本文以南昆线平林村至八渡区间接触网增设加强线为例，结合南昆线的实际情况和接触网有关验算结果，优化平林一号隧道接触网加强线悬挂安装方案，推荐既有线单线隧道接触网加强线悬挂安装采取利用既有水平悬挂，适当增加化学锚栓悬挂的安装方案。

简介：摘要由于我国铁路的跨越式发展，200km/h以上的高速铁路及客运专线会是今后的主要方向，速度的提高，线路曲线半径的加大增加了隧道和桥梁在线路中的占有比例。隧道内接触网的悬挂方式直接影响到高速铁路的运行。本文主要探讨单线隧道内接触网的悬挂方式。

简介：摘要本文主要对地铁高架段线路接触网悬挂异物展开了风险分析，对以往的异物处置中的一些问题现象进行分析，并结合现场的异物类型以及对地铁行车安全影响程度等提出相应的处置方案。

简介：摘要接触网故障及失效的形式多种多样，而且柔性悬挂接触网没有备用，一旦失效或故障，严重影响到地铁列车的安全运行。因此，对接触网常见故障及预防措施进行分析，具有重要意义。

简介：摘要：本文通过简要介绍了悬浮异物的相关危害，描述了悬浮异物的类型以及可能的后果由此引起的二次事故。针对产生异物的不同位置提出了具体的处理方法，同时要求采取安全防范措施，并对接触网异物的处理提出了具体的操作思路。具体处理过程中的特殊情况需要由处理人员单独处理或者是适当改变处理方式。

简介：摘要：铁路接触网作为电气化铁路的重要组成部分，其悬挂系统的设计与优化对确保铁路运输的安全性和可靠性具有重要意义。本文针对铁路接触网悬挂系统的设计原则、结构特点及实际运行中存在的问题进行了深入分析，并提出了一系列优化措施。通过模拟实验和现场测试，验证了优化方案的有效性，为铁路接触网的稳定运行提供了理论依据和技术支持。

简介：摘要：在城轨交通中，接触网硬点作为一项常见问题，直接影响着接触网的运行和弓网的受流性能。文章立足于城轨接触网的运行环境与要求，阐述了接触网硬点对城轨接触网的具体影响，包括弓网受流性能、弓网动态相互作用以及接触线磨耗等方面。在此基础之上，从设计、施工和运营维护阶段入手，提出了降低接触网硬点影响的措施和建议。希望通过本文的探究，能够为相关工作的开展起到参考作用。

简介：摘要刚性接触网作为当今国内大多数城市在修建地铁时首选采取的接触网悬挂方式，它具有结构简单，易维护，稳定性强等特点，但刚性接触网跨距相对较短，通常设计单个跨距长度在6-8m左右，单条线路需要设置的悬挂点数量非常庞大，而刚性悬挂点的结构是由多个零部件组装而成，在地铁运行过程中会产生这样或那样的问题，文章从运营维护角度出发，简要列举了运行过程中刚性悬挂点常见的一些问题，并针对性进行了分析和提出了一些解决措施，供大家交流探讨。

简介：摘要接触网是铁路牵引供电系统的重要组成部分，设置比较特殊，接触网发生故障将直接影响牵引供电系统的运行，甚至造成铁路行车中断。本文首先对接触网的特点进行分析，进一步对刚性接触网的常见故障进行分析，从而提出一些有效的应对策略。

简介：正郑西高速铁路正线接触网按目标值350km/h标准设计,接触网悬挂正线采用全补偿弹性链型悬挂,站线及其他线路采用全补偿简单直链型悬挂。正线接触线为CTMH-150,额定张力28.5kN;承力索线为JTMH-120,额定张力23kN。变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。弹性链型悬挂系统需精细化

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多，在铁路工程中，电气化的应用十分广泛。论文首先分析了接触网防松技术分类，其次探讨了普速电气化铁路接触网悬挂施工技术要点，最后就普速电气化铁路接触网悬挂施工质量控制点进行研究，以供参考。

简介：摘要：低净空长大隧道刚性悬挂接触网是高速铁路建设中的重要组成部分，其施工工艺的优化对于提高铁路的安全性和可靠性具有重要意义。本文通过对低净空长大隧道刚性悬挂接触网施工工艺的优化研究，提出了一些改进措施，包括采用新型材料和施工技术、加强施工过程管理等，以提高施工效率和质量。同时，本文还对优化后的施工工艺进行了实际应用和验证，结果表明，优化后的施工工艺能够有效提高低净空长大隧道刚性悬挂接触网的施工质量和安全性。

简介：针对既有铁路电气化改造工程多存在低净空跨线建筑物的实际情况，提出接触网通过跨线建筑物所需净空的计算办法，介绍了降低接触网结构高度、增大跨距或减小承力索张力、承力索绝缘通过、刚性悬挂、线路落道与接触网改造结合5种接触网悬挂方案。通过在大包线电气化改造工程中的应用，有效地解决了既有低净空跨线建筑物接触网悬挂问题。

简介：摘要重载铁路是我国铁路建设的又一发展方向，道岔作为铁路线路的关键设备，起着极为重要的作用。本文具体论述了重载铁路的道岔调整。

简介：摘要：电气化铁路改造过程中，对接触网设备的使用，能够有效提高电力系统运行的安全性，因此，接触网改造属于普速铁路改造的基础所在。一旦接触网设备运行状态不佳，加上铁路运能的提升，将导致出现各种设备故障，甚至直接影响列车的稳定运行。在严重的情况下，还会导致悬挂设备质量不佳，出现安全事故，这都是在铁路电气化改造过程中需要充分考虑的重要问题。因此，在现阶段的铁路电气化改造环节，就要积极对铁路的接触网进行集中施工以及改造，将重点集中在悬挂施工中，以此把控质量控制要点。