简介：城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴.

简介：摘要随着城市化进程的加快和市区轨道交通的建设与运营，一些特大城市正在规划建设市域轨道线，用以服务中心区与外围组团的快速联系，从而满足拓展城市空间、实现市域一体化发展的需要，市域轨道线是城市轨道交通的主要组成部分。

简介：摘要从轨道交通线路适应运输需求特征，快车停靠车站选择是确定城市轨道交通快慢车结合开行方案时需解决的首要问题之一。特别是位于市区范围内的轨道交通线路，各站的旅客乘降量大且分布较为均衡，通常采用站站停的开行方案；而在市域快轨一类的长线路上，各区段断面客流分布常为阶梯型或凸字型，断面客流不均衡程度较大，单一的站站停的开行方案难以满足乘客的出行需求。本文快慢车结合的运营方式及国外案例进行分析，供借鉴参考。

简介：摘要：伴随着城市的发展进程，城市轨道交通项目越来越多，在城市轨道交通运营管理中快慢车的运行方式被大家逐渐的关注。其运营方案的制定通常情况下都需要发挥交通的最大承受力度以及合理的结合大家在出行上特点，以此来对轨道交通的运营进行有效的提高。基于此本文针对于各城市中的轨道交通快慢车组织的方案做以简单的探讨，供相关人员参考。

简介：摘要随着城市的发展，城市轨道交通运行线路越来越长，为了减小轨道交通线路延长及列车频繁停站对客流吸引能力的影响，许多城市在市域轨道交通线路运营过程中采取了快慢车组合运营的方法1，提高列车运行效率，满足不同乘客的快速出行的需求，取得了良好的效果。基于此，本文对列车快慢车运营模式下ATS关键技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：目前针对快慢车线路的纵断面设计优化模型对建设成本的刻画仍不够全面，未充分考虑纵断面设计方案对不同敷设方式线路施工、征地拆迁以及排水设施等成本的影响.为此，本文充分考虑线路的建设成本和列车能耗成本，以综合优化线路的车站高程与各区间变坡点位置，利用启发式算法求解地铁快慢车线路最优纵断面设计方案.

简介：

简介：信息消费进入快销时代随着“互联网＋”时代的到来，新的经济形态潜移默化地影响着各个经济领域，给人们的生产和生活带来众多变化。运营商最关注的变化主要体现在三个方面：

简介：梦创公益已经在湖南湘西地区七所小学开展了持续一年的支教活动,梦创公益已经通过与各地学校和教育部门的合作,梦创公益的合作方长沙市和远在湘西的小学都是公办的

简介：随着我国高速铁路网的基本形成,高速铁路快运货物产品市场进入培育期。高速铁路电商列车是充分发挥高速铁路快速通达的运输特性以满足城市群间快递业务迅速增长需求的一种新兴物流产品。分析国外高速货运列车的成功开行经验和国内的开行现状与问题,从高速铁路货运市场和服务产品的需求出发,设计高速铁路电商列车的开行模式和运营组织方案,为探索规模化开行高速铁路电商列车提供参考,同时也为快递服务企业选择快捷、安全的运输工具等方面提供借鉴。

简介：2016年5月6日,长沙磁浮快线正式开始载客试运营.这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路.线路全长18.55km,初期配置列车5列.该工程总投资42.9亿元.列车全程运行时间19min30s。

简介：摘要城市轨道交通开行快慢车是城市交通发展的必然趋势，对快慢车组织运营的研究有着深远意义。列车停站方案的制定是城市交通轨道运营组织的主要内容之一，停站方案是否合理的制定，将直接影响城市轨道交通的服务水平。本文主要研究了快慢车组织模式的概念及类型，着重分析研究列车停站方案影响因素，方案的优化模式，以期实现城市交通轨道运营效益最大化。

简介：我睁开眼，看见晃动的灯光，冷汗沿着鬓角凝在下颚，我打了个冷颤，汗水滴下，濡湿了前襟。

简介：以广州地铁14号线为例,研究CBTC信号系统在城轨快慢车模式的应用,分析快慢车模式对CBTC信号系统的特殊需求,讨论快慢车运营方案以及快慢车运行线的定义,对不同场景下的交汇避让管理进行描述,同时着重分析运营时可能发生的故障场景,最后通过CBTC仿真软件进行了系统运营性能和故障调整方案的模拟验证,说明CBTC信号系统在广州14号线的快慢车配置可满足快、慢车运营要求。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加速以及人民生活水平的不断提高，航空出行逐渐成为公众出行的主要方式，机场客流量持续攀升。在此背景下，轨道交通机场线作为连接城市与机场的重要交通纽带，其重要性日益凸显。然而，轨道交通机场线的运营组织模式是否适应不断变化的客流需求，以及如何在现有条件下优化运营组织以提高运营效率，成为当前亟待研究和解决的问题。因此，本文主要对运营组织模式适应性进行了分析，并提出了相应的策略，以期促进该领域的进步。

简介：

简介：摘 要：在中国会展业迅速发展的同时，由于其不具备环境保护功能而引起了会展行业与学术界的广泛重视，近几年来，许多会展从业者和学术界都在探索如何开展绿色会展，使会展行业走上可持续发展之路。本文试图从组织者的角度出发，对开展“绿色运营”的会展活动及其运作方式进行了初步探讨，希望能为我国开展“绿色”会展的开发提出可借鉴的意见与对策。

简介：摘要随着地铁客流量逐步攀升，大量乘客短时间内聚集在空间有限地铁站内，对客运组织、客运安全的管理也提出了新的要求。本文就地铁运营的安全与组织方式进行探索，供同行借鉴参考。

简介：摘要地铁行车本着“安全、快速、全面、高效”的地铁行车调度体系，以安全作为了第一要素考虑。本文根据工作实践，就地铁运营载客越站的原则及风险进行分析。

简介：摘要随着轨道交通运营的网络化，从传统的单线独立运营逐步向多线综合运营模式转变，客流分布和时空差异等因素加大了地铁运营管理的难度。本文主要对地铁运营网络化发展中的问题及协调措施进行探索。