简介：原位杂交组织(或细胞)化学技术简称原位杂交(Insituhybridization)，是将分子杂交与组织化学相结合的一种技术。它是利用标记的已知核酸探针，在组织、细胞及染色体上检测特异的DNA或RNA序列的核酸杂交技术。Orth(1970)应用3H标记的兔乳头状瘤病毒cRNA探针与兔乳头状瘤组织的冰冻切片进行杂交，

简介：本文借助四个数据库，三个与空间定向障碍(SD)相关的检索术语进行文献回顾，对过去60年间SD的研究趋势作了评估，找到了347篇与SD相关的文章，其中37％的文章可归为以下3类：姿态显示，SD训练及SD事故。最富戏剧性的是20世纪90年代形成的SD研究高潮。

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简介：声振动病（vibrationacousticdisease，VAD）的研究已有20余年的历史，近几年成为航空航天与环境医学界的研究热点。国内在这方面的研究还没有开展起来。笔者综述声振动病的研究动态，以利于此专业的发展。

简介：第75届美国航空航天医学会于2004年5月2日～6日在美国安克雷奇市举行，全球30多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的679篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关飞行人员健康的论文综述如下。

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简介：随着对产科质量要求的不断提高，产前监护日益受到人们的重视，胎儿生物物理评分作为一种有效的诊断胎儿宫内缺氧的手段，在产前监护中起着重要的作用。它是利用胎心监护仪及B超了解胎儿某些生物物理活动来判断其有无急慢性缺氧及胎儿预后的一种方法。

简介：眩晕是临床常见症状之一，患者表现为视物旋转，也可有自身平衡障碍、晃动、欲跌倒之感觉。在现代高速发展的社会中，中青年出现眩晕症状的患者越来越多。引起眩晕的病因有很多，中青年患者常见于颈椎病引起的颈性眩晕及植物神经功能紊乱所致眩晕。本院应用经颅多普勒超声（TCD）检测了100例中青年眩晕患者，结合临床做出了相应诊断，现将结果分析如下。

简介：临床见习是学生接触临床的起点，是实现由学生到医生角色转变的第一步，是培养医学生临床思维能力的关键阶段。见习阶段起着承上启下的作用，是医学生临床思维的启蒙阶段。笔者就参加妇产科带教后发现的问题，提出一些应对的措施。

简介：近年来，胰腺癌发病率在世界及国内大中城市呈明显增高趋势。胰腺癌手术切除率仅20％左右，5年生存率不足10％。原因是胰腺癌临床表现隐匿，早期症状不明显、不特异，出现症状如腹部及腰背部疼痛、腹胀、黄疸及消瘦时已是晚期，失去手术根治机会。对不能手术切除病灶的胰腺癌既往无满意的治疗方法，目前尚未发现对胰腺癌敏感性高的药物，化疗临床疗效也不令人满意。

简介：按卫生部《新药审批办法》及其补充规定，对健身增功胶囊进行了药效学研究。结果证明，连续七天灌胃给药，0．2～5g／kg明显提高小鼠腹腔巨噬细胞的吞噬功能、增加小鼠外周血T淋巴细胞比率；1g／kg使小鼠耐缺氧时间延长；5g／kg使小鼠游泳时间延长；1g／kg以上也使戊巴比妥钠诱导的小鼠睡眠时间延长。

简介：青霉素系广谱抗生素，价格低廉，是基层医疗部门比较多用的抗菌素，但青霉素的过敏反应十分严重，甚至导致病人的死亡，因此用药前的皮肤过敏试验是安全使用青霉素的关键。

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简介：本研究旨在探讨民航飞行人员血液流变学的变化特点．筛选较有意义的检测指标．为飞行人员进行血液流变学检测及其与心脑血管疾患的相关性提供依据，我们对354名现役飞行人员进行血液流变学16项指标的检测．并以201名健康的地面人员作为对照，将检测数据进行多元相关分析、主要成分分析。结果发现，飞行人员血液流变学的特性改变主要表现在红细胞压积明显增高，高、低切粘度增高，血小板聚集率增高．血沉、血浆比牯度、纤维蛋白原与地面人员无明显差异。说明飞行人员血液流变学的检测对于早期预防、治疗导致空中失能的主要疾病——心脑血管疾病有着较大的意义。

简介：1一般概况内镜微波系由纤维内镜和微波组织凝固器组成。微波发射之频率为2450mHz，波长12cm，最大输出功率可达100～200W，综合文献报告临床应用之范围为20～150W，可按需选择。为维护病人，医务人员和纤维内镜免受损害，在我国微波组织凝固器之安全指标必须符合1979年1月卫生部所颁布的《微波辐射暂行卫生标准》

简介：镁与缺血性心脏病的关系已被人们所证实，镁缺乏能促使急性心肌梗塞(AMI)的发生。近年来，临床上用镁盐治疗AMI获得了显著效果。除常规治疗外，我们将MgSO4加到极化液(MgGIK)中治疗AMI，并与普通极化液(GIK)进行了对比研究。结果报道如下，

简介：1背景技术第三代高性能战斗机是一种重型、远程、超音速、全天候飞行机种，具有持续高载荷、高载荷增长率性能，除容易引起意识丧失外，也容易导致飞行员颈部疲劳，甚至损伤。头颅的重量是人体的7．7％，飞行员头盔重量1.5～3．0kg，若再加上面罩及软管的重量，在正加速度作用时，头部的重量经常有35～40kg，当高载荷作用于头部达9G时，压在头部的重量可达70kg；颈椎受到的力矩非常大，使颈部活动受限。头盔重量与高载荷联合作用，加之长时间及长距离飞行引起颈肌疲劳，易造成颈椎延伸过度而发生颈部损伤。