简介:摘要:《突发事件应对法》将突发公共卫生事件概括为特别重大和重大级别两类的,分别由国务院和省政府为响应主体,重大突发公共卫生事件的发生、梳理、处置和解决对增强地方政府公共服务体系建设提出了更高的要求。当前,我国公共服务体系建设主要局限于常态下老百姓的基本民生保障,而在重大突发公共卫生事件发生后呈现出一定的与之不适应,公共服务需求和公共保障服务需进一步得到满足。
简介:摘要:突发事件,是指突然发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。本文以某国省干线公路管理机构为主体,深入探索公路方面突发事件的应急处置工作 ,从提高公路突发事件预防和应对能力,控制、减轻和消除公路突发事件引起的社会危害方面进行探讨,为提高应急体系建设和公路突发事件应急处置能力提供借鉴。
简介:摘要:目前,关于城轨行车调度应急演练场景的研究大多聚焦于演练组织流程方面的优化,缺乏真实性,同时,列车自动监控系统培训模块的行车调度应急演练场景相对固定,无法实现多场景的叠加,这些因素限制演练人员应急处置能力的提高。因此,为提高行车调度多场景灵活演练,进一步提高行车调度员对突发事件的灵活应对能力,文章首先基于既有的行车调度指挥架构,进行城轨行车调度应急演练平台架构设计;其次,研究线路、信号、行车、场景4个方面的技术条件;最后,以天通苑北2/3#道岔四开和车载故障2个数字化场景叠加的应急演练为案例,详细介绍故障判断、信息通报、行车调整和故障恢复演练全过程情况。案例应用表明,此应急演练平台可有效提高行车调度员的技能水平和实战经验,促进城轨行车调度演练的模式改革。
简介:摘要牵引供电调度是铁路运输调度系统的重要组成部分,是铁路供电设备安全运行和应急处置的指挥主体。牵引供电调度应急处置水平的提升,有助于缩短铁路供电故障停时,保障旅客列车安全正点,减少经济损失和社会不良影响,是确保行车次序快速恢复的重要因素。本文通过对“完善应急处置预案,强化供电应急处置管理,强化应急处置培训,强化应急处置指挥,加强供电调度信息化管理建设”这五个方面进行总结,以达到提高牵引供电调度应急处置水平的目的。