简介：摘要以广连高速某枢纽互通为例，介绍与邻近铁路的高速公路交叉的主线及枢纽互通方案的确定过程。首先确定满足设置互通条件的主线方案；其次，结合地形、交通量，拟出各主线方案可行的互通方案；进行多方案论证，以求合理、经济的方案。以期为类似工程提供参考。

简介：摘要随着我国第一条高速公路投运至今，高速公路收费站越来越多的使用电子设备，并且集成化程度不断提高，同时遭受雷击灾害的程度不断增加，广乐高速公路是广东省新十项重点工程。本文结合路经清远市的广乐高速公路樟市至花东段项目防雷检测工作，进一步分析了目前该路段存在防雷安全问题，并提出如何设计一套更加完善的综合防雷方案将雷电灾害降低到最低限度进行初步探讨。

简介：选取广乐高速部分典型试验坡路段，从植物的生物习性和公路路域的自然条件特点，制定试验方案，经过2年观测，初步筛选出适于广乐高速公路路域的绿化植物。

简介：摘要道路碾压混凝土基层由于其施工高效性、资源节约性等特点，在降低公路施工成本与提高公路施工质量方面得到了良好的体现，近年来在国内的道路施工中广泛应用，下面笔者就通过对广乐高速公路碾压混凝土基层施工技术进行研究分析，为类似的公路工程建设提供一定的数据参考。

简介：<正>中铁十一局集团广乐高速项目部不畏艰险、勇往直前、在崇山峻岭中为广(州)乐(昌)高速建设做出了不可磨灭的贡献,多次荣获"标杆项目部"、"标准化管理优胜单位"。

简介：摘要本文从碾压混凝土基层的原材料、配合比、施工工艺等方面简要介绍其具体在乐广高速公路路面上的应用。同时连续3年对乐广高速公路碾压混凝土基层沥青路面的路面破损状况、路面平整度、路面车辙深度，结构强度进行对比分析。结果表明在广东湿热地区重载大交通车流量条件下，碾压混凝土基层耐久性沥青路面具有优良的使用性能。

简介：摘要小箱梁的施工方案影响工程质量与安全的关键因素，加强研究施工方案具有十分重要作用，提高桥梁施工技术水平。

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简介：1月22日,江西广吉高速公路正式通车。该公路是交通运输部第一批及江西唯一的绿色公路建设典型示范工程项目,也是'十三五'期江西新开工项目中线路最长、投资最多及第一条建成通车的高速公路。路线总长189.27公里.

简介：摘要广乐高速公路分布较多的顺层路堑边坡。本文以K199+417～K199+532左侧路堑边坡为例，通过地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层路堑边坡的病害特点及病害机理进行了分析，并提出与之适宜的整治措施，为顺层路堑边坡病害治理提供了可借鉴的工程经验。

简介：摘要本文以乐广高速南连接线LK0+700～+780左侧路堑边坡为例，通过地质调绘、病害调查和理论分析等方法对该路堑边坡的病害特点、破坏机理进行了分析，根据稳定性计算结果并提出与之适宜的处治措施，为该类型路堑边坡病害治理提供了可借鉴的工程经验。

简介：广佛高速公路是我省第一条高速公路，全长15．7km。路线所经地区河流纵横，水系发达，地下水位较高。沿线人口密集，由于公路处于全封闭状态，所以设置了32座人行，汽车和拖拉机通道，

简介：正110kV电力贯通电缆线路电容电流的补偿贯通线电缆线路对地存在电容,正常送电运行或单相接地时都有电容电流流过线路,而且电缆线路相间及对地电容远大于架空线路,电缆线路的电容电流亦远大于架空

简介：近年来，经济快速发展，城市化建设不断加快，对交通运输行业的需求量也大幅度提高。四通八达的高速公路网使人们的出行及物流变得更加方便快捷，但随着交通量的增加，超载超限车辆的增多及高速公路本身质量的好坏，导致高速公路沥青路面的出现的病害也越来越多。形成了裂缝、沉陷、车辙、松散、坑槽等常见的路面病害，严重的影响了道路的通行质量，也成为潜在的安全隐患，同时也缩短了沥青路面使用寿命。本文将简要分析高速公路沥青路面常见病害的成因，并探讨了相应的处治措施。

简介：摘要随着科技的迅速发展，我国目前是个信息化建设的大国，高速通信网络技术已成为了我们生活中不可缺少的一部分，本文对高速通信网络的关键技术展开分析探讨，以供参考学习。

简介：摘要二广高速公路连州至怀集段JD6标是该项目供配电工程的总包标段，项目特点是站点数量多、地理跨度大而站点工作量小，针对项目特点，结合公司实际情况以及进度上的要求，编制了《二广高速公路（广东境内州至怀集段）JD6标施工组织设计》书，力求保证施工质量，降低施工成本，实现工程最终目标。

简介：摘要随着市场经济的日渐完善，促进了工程招标代理机构的快速发展，其在招标投标交易活动中发挥着重要作用。工程招标代理机构不仅使工程项目的承发包更加透明化，规范了工程建设的招投标工作，还有效的保证了工程建设市场的公平性，打破传统的垄断市场，对于促进建筑市场的可持续发展具有重要意义。基于此，本文概述了工程招标代理，对工程招标代理机构的现存问题及其应对策略进行了探讨分析。

简介：摘要近年来，随着经济的不断发展，我国的城市化进程也随之加快，人们的生活水平的也有了很大的提升，为了满足人们对出行的需求，高速公路的施工建设也越来越多。在高速公路的施工过程中，路基是最为基础与关键的要素之一，而砂是路基填充的主要材料。填砂路基的施工技术具有很多的优点，它不仅可以节约工程的成本，还可以在高速公路上的维护步骤中起到维护施工质量上的作用，给公路工程上的施工带来许多的便利，从而保证我国的社会效益与经济效益。因此，高速公路填砂路基施工技术尤其需要引起重视。

简介：高速铁路接触网系统作为无备用的重要设施,应满足动车组安全运行需要,并适应高速度、高密度、大功率的供电能力要求;满足双列动车组联挂高速运行情况下,双弓取流时良好的弓网动态接触关系;满足免维护、少检修、抵御自然环境侵害的安全可靠要求。武广高速铁路采用基于高速接触网系统SiFCAT350方案的抗灾能力设计,吸纳国内外抗灾最新研究成果和工程改良措施,参照最新国际技术标准,重点借鉴德国、荷兰和日本高速铁路接触网工程建设经验。